[實用新型]一種新型多管路橋架

有效

• 申請號: 202221088642.8
• 申請日: 2022-05-06
• 公開（公告）號: CN217762372U
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 卜華東;尤國勇
• 申請（專利權）人: 成都美景企業管理有限公司
• 主分類號: F16L3/10
• 分類號: F16L3/10;F16L3/237;F16L3/22
• 代理公司: 北京棘龍知識產權代理有限公司 11740
• 代理人: 劉傳勇

本實用新型涉及管路安裝固定技術領域，具體為一種新型多管路橋架，包括截面呈“]”型的金屬支架和至少兩個呈“U”字型的卡座，所述卡座包括有第一卡座和第二卡座，所述金屬支架的上下兩側皆固定有兩組固定底板，且兩組固定底板分別與第一卡座的頂端和第二卡座底端相互貼合，所述第一卡座和第二卡座的一端分別皆固定有上部滑軌和下部滑軌，所述金屬支架的表面還設置有擋片。本實用新型可以根據實際施工需求，選擇不同的固定底板，也可同時安裝兩排的管道，亦可三排或多排管道；同時根據管道的直徑大小不同，適配不同的管道；穩固的固定底板結構，能夠牢固地固定管道，同時其應用過程也方便高效，更安全可靠。

技術領域

本實用新型涉及管路安裝固定技術領域，具體為一種新型多管路橋架。

背景技術

當前在很多實際管道應用中，例如中央空調、新風等管道安裝，是施工的過程中的重要環節，同時占用了大量的時間，管道安裝后的不可靠還會造成諸多安全隱患。

現有的多采用L型的吊桿配合金屬卡扣來實現管道的安裝，或為塑料件材質結構，作為安裝的內部件，易老化，也不夠安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型多管路橋架，以解決上述背景技術中提出管道安裝時多為塑料件材質結構、易老化，也不夠安全的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型多管路橋架，包括截面呈“]”型的金屬支架和至少兩個呈“U”字型的卡座，所述卡座包括有第一卡座和第二卡座，且第一卡座和第二卡座疊摞相貼，所述金屬支架的上下兩側皆固定有兩組固定底板，且兩組固定底板分別與第一卡座的頂端和第二卡座底端相互貼合，所述第一卡座和第二卡座的一端分別皆固定有上部滑軌和下部滑軌，且上部滑軌和下部滑軌相互對接，并且上部滑軌的表面設置有第二滑鎖塊，所述金屬支架的表面還設置有擋片。

優選的，所述固定底板表面的中心位置處開設有安裝孔。

優選的，所述固定底板的一側開設有三排卡槽，且每排卡槽設置有兩個。

優選的，所述第一卡座的頂端固定有第一滑軌，且第一滑軌的表面滑動連接有第一滑鎖塊，并且第一滑鎖塊的頂端與卡槽的內部相互卡接配合。

優選的，所述第二卡座的頂端固定有第二滑軌，且第二滑軌的表面滑動連接有第三滑鎖塊，并且第三滑鎖塊的頂端與卡槽的內部相互卡接配合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新型多管路橋架可以根據實際施工需求，選擇不同的固定底板，也可同時安裝兩排的管道，亦可三排或多排管道；同時根據管道的直徑大小不同，適配不同的管道；穩固的固定底板結構，能夠牢固地固定管道，同時其應用過程也方便高效，更安全可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視外觀結構示意圖；

圖2為本實用新型的剖視結構示意圖。

圖中：1、固定底板；11、卡槽；12、安裝孔；2、第一滑鎖塊；21、第一滑軌；3、第二滑鎖塊；31、下部滑軌；32、上部滑軌；4、第三滑鎖塊；41、第二滑軌；5、第一卡座；6、第二卡座；7、擋片；8、金屬支架。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，此外，術語“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。同時，在本實用新型的描述中，除非另有明確的規定和限定，術語“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電性連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。