[實用新型]一種牽引車用高強度緊固螺母

有效

• 申請號: 202221078348.9
• 申請日: 2022-05-07
• 公開（公告）號: CN217207275U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 黃雄昌;劉俊旺;王永達
• 申請（專利權）人: 浙江捷能汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16B39/28
• 分類號: F16B39/28;F16B37/00
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 周豪靖

本實用新型公開了一種牽引車用高強度緊固螺母，涉及汽車零部件技術領域，具體為一種牽引車用高強度緊固螺母，包括外擰動套，所述外擰動套的內腔固定套裝有連接板，所述連接板的內腔固定套裝有連接軸承，所述連接軸承的內腔固定套裝有固定螺母，所述固定螺母的外部開設有單向槽。該牽引車用高強度緊固螺母，通過外擰動套的設置，使外擰動套的內部通過連接板和連接軸承套裝有固定螺母，方便使外擰動套在固定螺母的外部活動，在外擰動套的內側固定安裝轉動套，利用轉動套內腔的連接彈簧和連接塊的安裝，方便在安裝完畢后，外擰動套受到安裝的反方向力時，僅外擰動套會發生轉動外擰動套不會帶動固定螺母轉動，導致固定螺母的松動。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，具體為一種牽引車用高強度緊固螺母。

背景技術

牽引車就是車頭和車廂之間是用工具牽引的一般的大型貨車或半掛車，也就是該車車頭可以脫離原來的車廂而牽引其它的車廂，而車廂也可以脫離原車頭被其它的車頭所牽引，前面有驅動能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅動能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的，牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。

牽引車的容載量較大，且續航時間較長，通常用于長途運輸，在長途運輸的過程中，其暴露在外界的螺母長時間風吹日曬，同時行駛過程中會有部分的石子撞擊到螺母的側面，長時間的行駛會造成螺母的松動，影響駕駛的安全性，為提高螺母連接的穩定性，為此，我們提出一種牽引車用高強度緊固螺母。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種牽引車用高強度緊固螺母，解決了上述背景技術中提出的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種牽引車用高強度緊固螺母，包括外擰動套，所述外擰動套的內腔固定套裝有連接板，所述連接板的內腔固定套裝有連接軸承，所述連接軸承的內腔固定套裝有固定螺母，所述固定螺母的外部開設有單向槽，所述外擰動套的內腔靠近頂部固定安裝有封頂板，所述外擰動套的內腔靠近底部的位置固定安裝有封底板，所述外擰動套的內腔固定套裝有連接彈簧，所述連接彈簧的內側固定連接有連接塊。

可選的，所述封頂板的頂面和外擰動套與固定螺母的頂面位于同一水平面上，所述封底板的底面和外擰動套與固定螺母的底面位于同一水平面上。

可選的，所述封頂板和封底板的內側和固定螺母的外側貼合，所述固定螺母活動套裝在轉動套的內腔。

可選的，所述連接塊活動套裝在單向槽的內腔，所述連接塊和單向槽的水平截面呈直角三角形。

可選的，所述封頂板位于連接板和連接軸承的上方，所訴轉動套位于連接板和連接軸承的下方。

可選的，所述外擰動套的水平截面呈六邊形，所述固定螺母的水平截面呈圓形。

本實用新型提供了一種牽引車用高強度緊固螺母，具備以下有益效果：

1、該牽引車用高強度緊固螺母，通過外擰動套的設置，使外擰動套的內部通過連接板和連接軸承套裝有固定螺母，方便使外擰動套在固定螺母的外部活動，在外擰動套的內側固定安裝轉動套，利用轉動套內腔的連接彈簧和連接塊的安裝，同時固定螺母外部開設單向槽，方便在安裝完畢后，外擰動套受到安裝的反方向力時，僅外擰動套會發生轉動外擰動套不會帶動固定螺母轉動，導致固定螺母的松動。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型拆分的結構示意圖；

圖3為本實用新型轉動套的結構示意圖；

圖4為本實用新型固定螺母的結構示意圖。