[實用新型]一種四輪轉向系統控制試驗臺

有效

• 申請號: 202221070841.6
• 申請日: 2022-05-07
• 公開（公告）號: CN217084209U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 王嵩潤
• 申請（專利權）人: 王嵩潤
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06
• 代理公司: 安徽智聯芯知識產權代理事務所(普通合伙) 34237
• 代理人: 張傳偉

本實用新型涉及一種四輪轉向系統控制試驗臺，屬于試驗裝置技術領域。其主要針對現有裝置只能夠進行低速轉向試驗的問題，提出如下技術方案：包括試驗臺、支撐裝置、伸縮桿、頂板、控制裝置、控制按鈕和四輪轉向機構本體；支撐裝置設置有兩組，兩組支撐裝置平行設置在試驗臺上；伸縮桿設置在試驗臺上，伸縮桿位于兩組支撐裝置之間；頂板設置在伸縮桿上端，頂板位于兩組支撐裝置之間；控制裝置設置在試驗臺上；四輪轉向機構本體設置在兩組支撐裝置上并與支撐裝置可拆卸連接，四輪轉向機構本體位于頂板上方。本實用新型使用時能夠進行低速和高速轉向試驗，試驗精度高。

技術領域

本實用新型涉及試驗裝置技術領域，尤其是一種四輪轉向系統控制試驗臺。

背景技術

四輪轉向系統，是指后輪也和前輪相似，具有一定的轉向功能，不僅可以與前輪同方向轉向，也可以與前輪反方向轉向。汽車轉向的基本過程都是使汽車在轉彎時產生重心的平移和繞著重心的轉動，這兩種運動的結合促使汽車完成了轉向的過程。當汽車方向盤的轉角和車速確定的時候，那么前輪轉向汽車的行駛狀態是單一的，而四輪轉向汽車的行駛狀態則會隨著后輪與前輪之間的角度不同或相同而變得多種多樣，產生不同的行駛狀態，以滿足汽車安全性、機動性操縱穩定性等性能需求。

現有的試驗臺結構較為簡單，使用時是將四輪轉向系統固定在一個平臺上進行試驗。只能夠在四輪轉向系統低速時對其進行轉向試驗，不能夠進行高速情況下的四輪轉向試驗，從而使得試驗的結果不全面，試驗精度較低。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對背景技術中存在的問題，提出一種能夠進行高速和低速轉向試驗的四輪轉向系統控制試驗臺。

本實用新型的技術方案：一種四輪轉向系統控制試驗臺，包括試驗臺、支撐裝置、伸縮桿、頂板、控制裝置、控制按鈕和四輪轉向機構本體；

支撐裝置設置有兩組，兩組支撐裝置平行設置在試驗臺上；伸縮桿設置在試驗臺上，伸縮桿位于兩組支撐裝置之間；頂板設置在伸縮桿上端，頂板位于兩組支撐裝置之間；控制裝置設置在試驗臺上；四輪轉向機構本體設置在兩組支撐裝置上并與支撐裝置可拆卸連接，四輪轉向機構本體位于頂板上方；控制按鈕設置有多個，多個控制按鈕均勻設置在控制裝置上，控制按鈕與四輪轉向機構本體控制連接。

優選的，伸縮桿為電動伸縮桿，控制按鈕與伸縮桿控制連接。

優選的，試驗臺內設置有空腔，試驗臺上表面設置有兩個開口，兩個開口分別位于頂板橫向兩側，開口與空腔連通；支撐裝置貫穿開口設置在空腔內，支撐裝置與試驗臺滑動連接，支撐裝置沿橫向滑動，兩組支撐裝置滑動方向相反。

優選的，支撐裝置包括滑塊、連接柱和支撐板；滑塊滑動設置在空腔內；連接柱貫穿開口設置在滑塊上，連接柱與試驗臺滑動連接；支撐板設置在連接柱上，四輪轉向機構本體位于支撐板上。

優選的，還包括轉軸；轉軸轉動設置在空腔橫向兩側內壁上，轉軸包括第一螺紋部和第二螺紋部，第一螺紋部和第二螺紋部分別位于兩個開口下方，第一螺紋部和第二螺紋部分別與兩個滑塊螺紋連接，第一螺紋部和第二螺紋部螺紋旋向相反。

優選的，還包括電動機；電動機設置在試驗臺橫向一側，電動機與轉軸驅動連接，控制按鈕與電動機控制連接。

優選的，空腔底部設置有限位槽，限位槽沿橫向延伸；滑塊底部設置有限位塊，限位塊與試驗臺滑動連接，限位塊位于限位槽內。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益的技術效果：

本實用新型使用時能夠對四輪轉向機構本體進行低速和高速轉向試驗模擬操作，從而使得試驗的結果更為全面，提高了試驗的精度。

本實用新型使用時，工作人員只需要通過控制按鈕控制電動機啟動，即可帶動轉軸轉動，從而帶動兩個滑塊同時向相反的方向滑動，進而帶動兩個支撐板相互靠近或者遠離，進而能夠用于不同尺寸的四輪轉向機構本體試驗模擬。

附圖說明