[實(shí)用新型]一種軌道檢修用焊接裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221070031.0
• 申請(qǐng)日: 2022-05-06
• 公開（公告）號(hào): CN217667355U
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭雅歌;紀(jì)勝壘;劉勝帆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 禹建長(zhǎng)通鐵路工程有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/02
• 分類號(hào): B23K37/02
• 代理公司: 鄭州慧廣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 41160
• 代理人: 董曉慧

本實(shí)用新型公開了一種軌道檢修用焊接裝置，包括焊機(jī)本體，所述焊機(jī)本體下端表面兩側(cè)對(duì)稱安裝有固定塊，兩個(gè)固定塊之間位于焊機(jī)本體下端表面前后部皆轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾軸，固定塊上滑動(dòng)連接有移動(dòng)板，兩個(gè)固定塊之間通過通孔貫穿有轉(zhuǎn)桿，轉(zhuǎn)桿表面兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有螺紋槽，轉(zhuǎn)桿通過螺孔貫穿兩個(gè)移動(dòng)板，兩個(gè)移動(dòng)板相對(duì)面皆安裝有若干個(gè)固定柱，固定柱一端皆滑動(dòng)連接有套管，固定柱一端表面和套管之間皆安裝有彈力彈簧，套管一端皆安裝有安裝座，安裝座上皆轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)輪。本實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)兩個(gè)移動(dòng)板上的轉(zhuǎn)輪和軌道側(cè)面相接觸，可以將焊機(jī)本體固定在軌道上，同時(shí)在滾軸和轉(zhuǎn)輪的作用下焊機(jī)本體還能進(jìn)行移動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軌道檢修技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種軌道檢修用焊接裝置。

背景技術(shù)

鐵路軌道簡(jiǎn)稱路軌、鐵軌、軌道等，鐵路軌道通常由兩條平行的鋼軌組成，由軌撐、扣件、壓軌器、道夾板、彈條、鐵路道釘?shù)辱F路配件緊固，在鐵路檢修過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有焊縫時(shí)，需要對(duì)通過焊接裝置對(duì)軌道焊接。

目前，現(xiàn)有的焊接裝置在對(duì)軌道進(jìn)行焊接時(shí)，焊接裝置一般都放置地上，當(dāng)工作過人員對(duì)鐵軌不同位置進(jìn)行焊接時(shí)，需要對(duì)焊接裝置進(jìn)行搬運(yùn)，然后才能進(jìn)行焊接，裝置移動(dòng)存在不便，同時(shí)影響了焊接效率，也加大了工作人員的工作強(qiáng)度，使用存在不便的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種軌道檢修用焊接裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種軌道檢修用焊接裝置，包括焊機(jī)本體，所述焊機(jī)本體下端表面兩側(cè)對(duì)稱安裝有固定塊，兩個(gè)所述固定塊之間位于焊機(jī)本體下端表面前后部皆轉(zhuǎn)動(dòng)連接有滾軸，所述固定塊上滑動(dòng)連接有移動(dòng)板，兩個(gè)所述固定塊之間通過通孔貫穿有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿表面兩側(cè)對(duì)稱開設(shè)有螺紋槽，所述轉(zhuǎn)桿通過螺孔貫穿兩個(gè)移動(dòng)板，兩個(gè)所述移動(dòng)板相對(duì)面皆安裝有若干個(gè)固定柱，所述固定柱一端皆滑動(dòng)連接有套管，所述固定柱一端表面和套管之間皆安裝有彈力彈簧，所述套管一端皆安裝有安裝座，所述安裝座上皆轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)輪，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)輪之間位于移動(dòng)板上安裝有固定裝置。

優(yōu)選的，所述固定塊下端表面開設(shè)有滑動(dòng)槽，所述滑動(dòng)槽上方前后端位于固定塊上均開設(shè)有滑槽，所述移動(dòng)板上方前后端均安裝有卡塊，所述卡塊和滑槽滑動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿兩端皆安裝有轉(zhuǎn)盤，所述轉(zhuǎn)盤一端表面靠近邊緣處皆安裝有把手，所述把手和轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述滾軸表面鋪設(shè)有耐磨層。

優(yōu)選的，所述固定裝置包括有螺桿、固定板和旋鈕，所述轉(zhuǎn)輪之間位于移動(dòng)板上通過螺孔安裝有螺桿，所述螺桿一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定板，所述螺桿另一端安裝有旋鈕，所述旋鈕表面設(shè)置有防滑紋。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)桿軸線高度位于滾軸軸線高度上方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本軌道檢修用焊接裝置，通過轉(zhuǎn)桿帶動(dòng)兩個(gè)移動(dòng)板進(jìn)行相對(duì)運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)板帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪和軌道側(cè)面相接觸，可以將焊機(jī)本體固定在軌道上，同時(shí)在滾軸和轉(zhuǎn)輪的作用下焊機(jī)本體還能進(jìn)行移動(dòng)，避免了焊接不同位置時(shí)，需要對(duì)焊機(jī)本體進(jìn)行搬運(yùn)，減小了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

2、本軌道檢修用焊接裝置，通過轉(zhuǎn)動(dòng)固定裝置中的旋鈕帶動(dòng)螺桿進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿帶動(dòng)固定板和軌道側(cè)面相接觸，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)焊機(jī)本體進(jìn)行固定，防止焊機(jī)本體在焊接時(shí)，產(chǎn)生意外移動(dòng)，影響焊接效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的外觀圖；

圖2為本實(shí)用新型的正視圖；

圖3為本實(shí)用新型圖2中C-C處的剖視圖；

圖4為本實(shí)用新型圖2中D-D處的剖視圖。