[實用新型]一種缸內線支架焊接工裝

有效

• 申請號: 202221068728.4
• 申請日: 2022-05-06
• 公開（公告）號: CN217551560U
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 劉德平;楊文生;綦磊
• 申請（專利權）人: 青島潤眾汽車配件有限公司
• 主分類號: B23K37/02
• 分類號: B23K37/02;B23K37/04;B23K37/00
• 代理公司: 青島恒昇眾力知識產權代理事務所(普通合伙) 37332
• 代理人: 劉明輝

本實用新型涉及焊接裝置的技術領域，特別是涉及一種缸內線支架焊接工裝，其使得焊槍能夠根據線支架在缸體內壁上的位置調節滿焊時的角度，降低裝置的使用局限性，同時避免煙塵擴散到空氣中造成大氣污染，提高裝置的環保使用性；包括底座、轉動機構、轉動板、兩組第一固定塊、兩組電動推桿、兩組夾持塊、缸體、多組線支架、固定板、動力機構、滑塊、擺動桿、安裝板、固定桿、電焊機主體、焊槍和吸塵機構，轉動板通過轉動機構與底座連接，兩組第一固定塊對稱固定在轉動板頂端的左右兩側，并且電動推桿固定在第一固定塊的內側端，電動推桿的輸出端與夾持塊連接，缸體放置在轉動板的頂端，兩組夾持塊可對缸體進行夾持固定。

技術領域

本實用新型涉及焊接裝置的技術領域，特別是涉及一種缸內線支架焊接工裝。

背景技術

目前，公知的發動機缸內線束采用耐高溫耐油導線，采用編織達到缸內使用目的，但是，這類發動機線束在狹小的空間內，易于與發動機其他部件刮磨，造成損壞，因此需要在缸內焊接線支架對線束進行固定，一般通過將線支架與缸體點焊后，在通過電焊機進行滿焊，但現有的缸內線支架焊接工裝難以根據缸內線支架的焊接位置調節焊槍焊接的角度，導致裝置的使用局限性較大，同時線支架滿焊時產生的煙塵容易擴散到空氣中造成環境污染，導致裝置的環保使用性較差。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種使得焊槍能夠根據線支架在缸體內壁上的位置調節滿焊時的角度，降低裝置的使用局限性，同時避免煙塵擴散到空氣中造成大氣污染，提高其環保使用性的缸內線支架焊接工裝。

本實用新型的一種缸內線支架焊接工裝，包括底座、轉動機構、轉動板、兩組第一固定塊、兩組電動推桿、兩組夾持塊、缸體、多組線支架、固定板、動力機構、滑塊、擺動桿、安裝板、固定桿、電焊機主體、焊槍和吸塵機構，轉動板通過轉動機構與底座連接，兩組第一固定塊對稱固定在轉動板頂端的左右兩側，并且電動推桿固定在第一固定塊的內側端，電動推桿的輸出端與夾持塊連接，缸體放置在轉動板的頂端，兩組夾持塊可對缸體進行夾持固定，并且線支架點焊固定在缸體內側壁上，固定板固定在底座的頂端右側，滑塊通過動力機構與固定板的左端上部滑動卡裝，擺動桿與滑塊的左端鉸接，并且擺動桿的另一端與安裝板的右端上部鉸接，固定桿與安裝板的右端底部鉸接，固定桿固定在固定板的左端，并且電焊機主體固定在安裝板的左端底部，焊槍固定在電焊機主體的左端，并且焊槍與電焊機主體電性連接，吸塵機構安裝在安裝板的左端上部；通過控制電動推桿，使得電動推桿帶動夾持塊向內側移動，通過兩組夾持塊的配合使用將缸體夾持固定在轉動板上，此時通過動力機構帶動滑塊上下移動，從而使得滑塊在擺動桿和固定桿的配合使用下，帶動安裝板轉動，便于安裝板帶動電焊機主體和焊槍轉動，使得焊槍根據線支架在缸體內壁上的位置調節滿焊時的角度，降低裝置的使用局限性，同時通過吸塵機構將焊接時產生的煙塵進行吸附，避免造成環境污染，提高裝置的環保使用性。

優選的，動力機構包括第一電機、第一錐齒輪、第二錐齒輪、螺管、第二固定塊和螺桿，第一電機固定在固定板的右端上部，第一電機的輸出端與第一錐齒輪連接，并且第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合傳動連接，第二錐齒輪固定在螺管上，螺管與第二固定塊轉動連接，第二固定塊固定在固定板的左端上部，并且螺桿與螺管螺裝連接，螺桿的底端與滑塊連接；通過第一電機帶動第一錐齒輪轉動，第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合傳動連接，從而使得螺管轉動，并使的螺桿帶動滑塊上下移動，為滑塊的移動提供動力。

優選的，吸塵機構包括吸塵箱、兩組吸塵機、濾塵網和吸塵管，吸塵箱固定在安裝板的左端上部，兩組吸塵機分別對稱固定在吸塵箱右側的上下兩端，并且濾塵網固定在吸塵箱內部，吸塵管固定在吸塵箱的左端中部，吸塵管的底端設置吸塵罩；啟動吸塵機，使得吸塵機在吸塵管的配合使用下，將焊槍焊接時產生的煙塵吸入到吸塵箱內，并通過濾塵網進行吸附，避免煙塵擴散到空氣中造成大氣污染，提高裝置的環保使用性。