[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)向用液壓油缸有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202221065178.0 | 申請日: | 2022-05-06 |
| 公開(公告)號: | CN217355017U | 公開(公告)日: | 2022-09-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 吳仁武;何天文;李樂 | 申請(專利權(quán))人: | 湖南鴻輝油缸科技股份有限公司 |
| 主分類號: | F15B15/14 | 分類號: | F15B15/14 |
| 代理公司: | 長沙大珂知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43236 | 代理人: | 羅偉航 |
| 地址: | 410100 湖南省長沙市*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 轉(zhuǎn)向 液壓油 | ||
本實(shí)用新型公開了一種轉(zhuǎn)向用液壓油缸,包括左執(zhí)行單元和右執(zhí)行單元,二者結(jié)構(gòu)相同,且鏡像對稱,所述左執(zhí)行單元包括左缸筒、左活塞桿、左活塞套和左缸蓋,所述左活塞套活動設(shè)置于左缸筒內(nèi),所述左缸蓋設(shè)置于左缸筒的一端,所述左活塞桿安裝于左活塞套上且貫穿于左缸蓋設(shè)置,所述右執(zhí)行單元包括右缸筒、右活塞桿、右活塞套和右缸蓋,所述右活塞套活動設(shè)置于右缸筒內(nèi),所述右缸蓋設(shè)置于右缸筒的一端,所述右活塞桿安裝于右活塞套上且貫穿于右缸蓋設(shè)置,所述左缸筒和右缸筒通過連接塊焊接為一體。解決了現(xiàn)有轉(zhuǎn)向油缸適應(yīng)性差、不便于控制的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及液壓油缸領(lǐng)域,尤其涉及一種轉(zhuǎn)向用液壓油缸。
背景技術(shù)
轉(zhuǎn)向油缸是一個裝配緊密的配件,它在很小的空間里運(yùn)用液壓集合了非常高的扭矩。盡管動力很高但是他們?nèi)匀豢梢跃_容易地控制,回轉(zhuǎn)油缸已經(jīng)成功地應(yīng)用在了幾乎所有要求有限旋轉(zhuǎn)運(yùn)動且要大扭矩的領(lǐng)域,為了達(dá)到有效可靠的功能,就需要有高制造精度。缸內(nèi)部被完好的保護(hù)起來可以完全防塵防污防潮。這一精度伴隨著結(jié)實(shí)密封良好的外殼,可以讓缸承受達(dá)350帕的工作壓力。現(xiàn)有的轉(zhuǎn)向液壓缸采用同一缸體執(zhí)行活塞左右運(yùn)動,活塞桿一端伸出量與另一端收縮量相同,使得其轉(zhuǎn)向性能一致,實(shí)際使用時,發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向過程中,兩輪轉(zhuǎn)向半徑并不同,現(xiàn)有雙向油缸并不適用。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種轉(zhuǎn)向用液壓油缸,以解決現(xiàn)有轉(zhuǎn)向油缸適應(yīng)性差、不便于控制的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種轉(zhuǎn)向用液壓油缸,包括左執(zhí)行單元和右執(zhí)行單元,二者結(jié)構(gòu)相同,且鏡像對稱,所述左執(zhí)行單元包括左缸筒、左活塞桿、左活塞套和左缸蓋,所述左活塞套活動設(shè)置于左缸筒內(nèi),所述左缸蓋設(shè)置于左缸筒的一端,所述左活塞桿安裝于左活塞套上且貫穿于左缸蓋設(shè)置,所述右執(zhí)行單元包括右缸筒、右活塞桿、右活塞套和右缸蓋,所述右活塞套活動設(shè)置于右缸筒內(nèi),所述右缸蓋設(shè)置于右缸筒的一端,所述右活塞桿安裝于右活塞套上且貫穿于右缸蓋設(shè)置,所述左缸筒和右缸筒通過連接塊焊接為一體。
作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn):
所述左缸筒上設(shè)置有第一油口和第二油口,所述左缸筒上設(shè)置有第一集油腔,所述第一集油腔內(nèi)設(shè)置有獨(dú)立腔室,分別通過第一輸油管道與第一油口和第二油口相連。
所述右缸筒上設(shè)置有第三油口和第四油口,所述右缸筒上設(shè)置有第二集油腔,所述第二集油腔內(nèi)設(shè)置有獨(dú)立腔室,分別通過第二輸油管道與第三油口和第四油口相連。
所述右缸蓋和右缸筒之間設(shè)置有第一密封組件,所述右缸蓋和右活塞桿之間設(shè)置有第二密封組件,所述右活塞套和右缸筒之間設(shè)置有第三密封組件。
所述第一密封組件包括丁晴橡膠O型密封圈和聚四氟乙烯擋圈。
所述第二密封組件包括AY雙唇防塵圈、B3桿密封圈、桿導(dǎo)向環(huán)、斯特封和隔套。
所述第三密封組件包括ZW活塞密封圈和套導(dǎo)向環(huán)。
所述右活塞套和右活塞桿之間還設(shè)置有增強(qiáng)螺釘,所述增強(qiáng)螺釘貫穿右活塞套伸入右活塞桿內(nèi),使二者固定為一體。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是:
本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向用液壓油缸,通過設(shè)置鏡像的左執(zhí)行單元和右執(zhí)行單元,使得其可以實(shí)現(xiàn)伸出長度不同以適應(yīng)兩側(cè)轉(zhuǎn)向半徑不等的結(jié)構(gòu),便于控制,密封結(jié)構(gòu)可以保證其不滲油,本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)向用液壓油缸,結(jié)構(gòu)簡單,適應(yīng)性好,保證了轉(zhuǎn)向精度和轉(zhuǎn)向安全。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型外部結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3為本實(shí)用新型右執(zhí)行單元結(jié)構(gòu)示意圖。
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