[實用新型]一種自行車托架

有效

• 申請號: 202221058494.5
• 申請日: 2022-04-29
• 公開（公告）號: CN217124687U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 翁方良
• 申請（專利權）人: 寧波迪羅安汽配有限公司
• 主分類號: B60R9/10
• 分類號: B60R9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請公開了一種自行車托架，包括主桿、支撐架、車輪承托組件和車體壓緊組件，所述支撐架包括兩橫桿、豎桿和安裝組件，安裝組件設置于所述主桿一端，所述豎桿豎直設置于所述主桿上方并與所述安裝組件固定連接，所述兩橫桿分設于所述主桿的兩側，且兩橫桿各自的一端分別轉動連接于所述安裝組件，所述安裝組件上設置有用于限定所述橫桿轉動的定位件；所述車輪承托組件在每個所述橫桿上設置有至少一個，所述車體壓緊組件設置于所述豎桿上。本申請具有在自行車托架不使用時方便自行車托架的收納的效果。

技術領域

本申請涉及支架的領域，更具體地說，它涉及一種自行車托架。

背景技術

自行車托架是一種汽車拓展裝置，通常設置在汽車上用于支撐固定自行車，從而便于汽車運輸自行車。

現有一種自行車托架，包括用于連接汽車的主桿、兩個用于支撐自行車的車輪承托組件、用于壓緊并限位自行車的車體壓緊組件、用于供車輪承托組件安裝的橫桿和用于供車體壓緊組件安裝豎桿。橫桿固定安裝在豎桿上，用以支撐自行車。使用時將自行車放置在自行車托架上，自行車的前后輪分別放置在兩個車輪承托組件上，車體壓緊組件向下壓緊自行車的車梁以限位自行車。

針對上述中的相關技術，發明人認為，自行車托架占用的空間較大，當不使用自行車托架時，收納起來很不方便。

實用新型內容

為了方便自行車托架的收納，本申請提供一種自行車托架。

本申請提供一種自行車托架，采用如下的技術方案：

一種自行車托架，包括主桿、支撐架、車輪承托組件和車體壓緊組件，所述支撐架包括兩橫桿、豎桿和安裝組件，安裝組件設置于所述主桿一端，所述豎桿豎直設置于所述主桿上方并與所述安裝組件固定連接，所述兩橫桿分設于所述主桿的兩側，且兩橫桿各自的一端分別轉動連接于所述安裝組件，所述安裝組件上設置有用于限定所述橫桿轉動的定位件；所述車輪承托組件在每個所述橫桿上設置有至少一個，所述車體壓緊組件設置于所述豎桿上。

通過采用上述技術方案，豎桿設置在安裝組件上，豎桿兩側各設置有一個橫桿，兩個橫桿上各設置有至少一個用于承托自行車的車輪的車輪承托組件，車體壓緊組件設置在豎桿上用于壓緊自行車的車身；橫桿轉動設置在安裝組件上；當需要使用自行車托架托運自行車時，轉動兩橫桿使得兩橫桿相互遠離直至兩橫桿水平，定位件限位兩橫桿使得兩橫桿不易繼續向相互遠離的方向轉動，將自行車的車輪放置在車輪承托組件上，調節車體壓緊組件壓緊車體，使得自行車不易相對自行車托架晃動；當需要收納自行車托架時，將兩橫桿向相互靠近的方向轉動，從而折疊自行車托架，由此減少了自行車托架的占用空間，方便了自行車托架的收納。

優選的，所述定位件包括定位銷，所述橫桿開設有第一定位孔，所述安裝組件開設有第二定位孔，所述第一定位孔與所述第二定位孔對齊，所述定位銷同時穿設在所述第一定位孔和所述第二定位孔中。

通過采用上述技術方案，當支撐橫桿水平時，定位銷穿設在第一定位孔和第二定位孔中，從而使得支撐橫桿不易繼續轉動，有利于自行車托架穩定支撐自行車；當需要折疊收納自行車托架時，拔出定位銷即可轉動兩個橫桿進行折疊，結構簡單，節約成本。

優選的，所述安裝組件上開設有第三定位孔，當所述橫桿轉動靠近所述豎桿時，所述第一定位孔與所述第三定位孔對齊，所述定位銷同時穿設在所述第一定位孔和所述第三定位孔中。

通過采用上述技術方案，當自行車托架折疊收納時，兩個橫桿向相互靠近的方向轉動，定位銷同時穿設在第一定位孔和第三定位孔中固定兩個橫桿，使得折疊后的自行車托架不易因橫桿轉動而自動展開，有利于自行車托架的穩定收納。

優選的，所述定位件還包括設置在所述定位銷上的防脫繩，所述防脫繩位于所述橫桿外并連接所述定位銷的兩端。