[實用新型]一種汽車窗中窗裝置

有效

• 申請號: 202221046359.9
• 申請日: 2022-04-26
• 公開（公告）號: CN217455618U
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 周龍金
• 申請（專利權）人: 周龍金
• 主分類號: B60J1/12
• 分類號: B60J1/12;B60J1/16
• 代理公司: 武漢菲翔知識產權代理有限公司 42284
• 代理人: 李慧奇

本實用新型公開了一種汽車窗中窗裝置，涉及汽車領域。一種汽車窗中窗裝置，包括外框，還包括密封層一和連接桿裝置，外框設置有密封層一，密封層一設置有內板，外框設置有固定板一，固定板一設置有連接桿，連接桿連接固定板一、油撐桿固定板二，固定板二與內板固定連接，內板設置有推拉把手，內板設置有鎖扣接頭，鎖扣接頭設置有鎖扣桿，內板設置有窗簾框。本實用新型通過行車時拉動車窗一上的拉動把手使車窗一在滑動槽內左右運動，在行車過程中即可打開車窗，在停車時，解開鎖扣桿與外框底部連接部位，在推動內板上的推拉把手帶動內板向外側運動，推動至指定位置時油撐桿可支撐起內板，解決了汽車車窗不能多功能使用的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種汽車窗中窗裝置。

背景技術

車窗是整個車身的重要組成部分，是為了滿足車內采光、通風及司乘人員視野的需要而設計的。車窗按玻璃安裝位置不同有：前、后風窗，側窗和門窗。車窗的造型結構及質量對駕駛員的視野、乘客的舒適感、外形的美觀以及空氣動力特性等方面有較大的影響。

根據中國專利授權公告號CN213892124U提供的“推拉式車窗”，包括窗框、橫板、固定玻璃和活動玻璃，窗框中間形成窗口，窗框的左右兩端的內側分別設有左卡槽和右卡槽；橫板跨設于窗框的下端，橫板的上表面設有相互平行的外擋板和內擋板，外擋板和內擋板之間形成導槽，內擋板的高度大于外擋板的高度，且外擋板上貫穿設有若干個排水孔；固定玻璃固定設于窗框內的左端或者窗框內的右端；活動玻璃的下端可滑移地設于導槽內，且活動玻璃的左端可伸進左卡槽內，或者活動玻璃的右端可伸進右卡槽內，固定玻璃和活動玻璃密封窗口。玻璃擋下的水可方便快捷地從排水孔排走，且內擋板可避免水浸入車窗內，使得整個車窗的防水性較好，但是不能滿足汽車車窗可推拉也可橫向滑動的技術問題。

因此，有必要提供一種汽車窗中窗裝置解決上述技術問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，針對現有技術的的上述缺陷，提供一種汽車窗中窗裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種汽車窗中窗裝置，包括外框，還包括密封層一和連接桿裝置，所述外框內部設置有密封層一，所述密封層一內部設置有內板，所述外框一端設置有固定板一，所述固定板一設置有連接器一，所述連接器一一側設置有連接桿一，所述連接桿一另一側設置有連接器二，所述連接器二頂部設置有連接桿二，所述連接桿二與油撐桿相連，所述油撐桿頂部設置有連接桿三，所述連接桿三一側設置有固定板二，所述固定板二通過固定螺栓與內板固定連接，所述內板正面設置有推拉把手，所述內板正面設置有鎖扣接頭，所述鎖扣接頭底部設置有鎖扣桿，所述內板正面設置有窗簾框，所述窗簾框內部設置有窗框，所述窗框內部設置有車窗一和車窗二，所述車窗一正面設置有拉動把手，所述車窗一和車窗二底部設置有滑動槽。

在本實用新型提供的一種汽車窗中窗裝置中，所述車窗二固定連接有窗框，所述車窗一與滑動槽滑動連接。

在本實用新型提供的一種汽車窗中窗裝置中，所述固定板一、連接器一和連接桿一在外框對稱設置兩組。

在本實用新型提供的一種汽車窗中窗裝置中，所述連接器二、連接桿二、油撐桿、連接桿三、固定螺栓和固定板二在內板上固定設置有兩組。

在本實用新型提供的一種汽車窗中窗裝置中，所述鎖扣桿底部開有槽口與外框底部的扣件對應連接。

在本實用新型提供的一種汽車窗中窗裝置中，所述所述窗簾框內部設置有窗簾。

與相關技術相比較，本實用新型提供的一種汽車窗中窗裝置具有如下有益效果：

本實用新型提供一種汽車窗中窗裝置，通過行車時拉動車窗一上的拉動把手使車窗一在滑動槽內左右運動，在行車過程中即可打開車窗，在停車時，解開鎖扣桿與外框底部連接部位，在推動內板上的推拉把手帶動內板向外側運動，推動至指定位置時油撐桿可支撐起內板，解決了汽車車窗不能多功能使用的技術問題。