[實用新型]焊接與檢測裝置

有效

• 申請號: 202221046298.6
• 申請日: 2022-04-29
• 公開（公告）號: CN217394133U
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 鄒朝輝;鐘智;張玉坤
• 申請（專利權）人: 廣汽豐田汽車有限公司
• 主分類號: B23K37/02
• 分類號: B23K37/02;B23K37/04;B23K31/12
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 關向蘭

本實用新型公開一種焊接與檢測裝置，其包括基座、焊接機構以及夾緊機構，基座設有放置第一工件和第二工件的焊接位置，焊接機構設于基座上，并沿第一方向對焊接位置的第一工件和第二工件焊接，夾緊機構包括承托組件以及均設于基座上第一夾緊組件和第二夾緊組件，承托組件包括承托塊和設于基座上的承托驅動件，承托驅動件驅動承托塊沿第一方向運動至焊接位置，以使承托塊承托第二工件，第一夾緊組件沿第一方向將第一工件夾緊在焊接位置，第二夾緊組件沿第二方向將第二工件夾緊在焊接位置，在焊接完成且第二夾緊組件松開第二工件后，承托驅動件還驅動承托塊撞擊第二工件。本實用新型的裝置可降低發動機蓋本體和鎖扣的焊接及檢測時長。

技術領域

本實用新型涉及焊接檢測技術領域，尤其涉及一種焊接與檢測裝置。

背景技術

發動機罩的鎖扣作為汽車發動機蓋上的附件，作用是與車身側的鎖配合，實現發動機蓋的鎖止和打開。其中，鎖扣與發動機蓋本體是通過焊接連接并形成發動機蓋，而發動機蓋本體和鎖扣之間的焊接可能存在焊接不良的問題，需要進行檢測。然而，現有的操作是，先將鎖扣與發動機蓋本體通過焊接設備焊接成發動機蓋，再將發動機蓋送至檢測設備進行焊接檢測，這使得發動機蓋的加工檢測時間長。

鑒于上述的缺陷，有必要提供一種新的焊接與檢測裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種焊接與檢測裝置，旨在解決發動機蓋本體和鎖扣通過焊接設備焊接及通過檢測設備檢測焊點使得整體加工檢測時間長的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出的焊接與檢測裝置，包括基座、焊接機構以及夾緊機構，所述基座設有用于放置第一工件和第二工件的焊接位置，所述夾緊機構包括承托組件以及均設于所述基座上第一夾緊組件和第二夾緊組件，所述承托組件包括承托塊和設于所述基座上的承托驅動件，所述承托驅動件用于驅動所述承托塊沿第一方向運動至所述焊接位置，以使所述承托塊承托所述第二工件，所述第一夾緊組件用于沿所述第一方向將所述第一工件夾緊在所述焊接位置，所述第二夾緊組件用于沿第二方向將所述第二工件夾緊在所述焊接位置，所述焊接機構設于所述基座上，并用于沿所述第一方向對所述焊接位置的所述第一工件和所述第二工件焊接，在焊接完成且所述第二夾緊組件松開所述第二工件后，所述承托驅動件還用于驅動所述承托塊撞擊所述第二工件。

優選地，所述第一夾緊組件包括與所述基座活動連接的第一夾緊塊和設于所述基座上的第一夾緊驅動件，所述第一夾緊驅動件用于驅動所述第一夾緊塊并將所述第一工件夾緊在所述焊接位置。

優選地，所述第一夾緊塊與所述基座轉動連接，所述第一夾緊驅動件用于驅動所述第一夾緊塊轉動，并將所述第一工件夾緊在所述焊接位置。

優選地，所述第二夾緊組件包括第二夾緊塊和設于所述基座上的第二夾緊驅動件，所述第二夾緊驅動件用于驅動所述第二夾緊塊沿所述第二方向運動，并將所述第二工件夾緊在所述焊接位置。

優選地，所述基座上設有抵接塊，所述抵接塊位于所述焊接位置，所述第二夾緊驅動件用于驅動所述第二夾緊塊沿所述第二方向運動，并將所述第二工件夾緊在所述抵接塊與所述第二夾緊塊之間。

優選地，所述第二夾緊塊和所述抵接塊上均設有導向斜坡，兩個所述導向斜坡之間的距離朝遠離所述承托塊的方向逐漸增大。

優選地，所述第二夾緊塊和所述抵接塊上相對的一側均設有夾緊槽，兩個所述夾緊槽之間圍成用于夾緊所述第二工件的夾緊空間。

優選地，所述焊接機構包括活動焊頭、設于所述基座上的焊接驅動件及固定焊頭，所述固定焊頭位于所述焊接位置，且所述活動焊頭與所述固定焊頭的數量一致且一一對應，所述焊接驅動件用于驅動所述活動焊頭沿所述第一方向靠近對應的所述固定焊頭，以對所述焊接位置的所述第一工件和所述第二工件焊接。