[實(shí)用新型]一種具有檢測(cè)功能的連接結(jié)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 202221044159.X | 申請(qǐng)日: | 2022-04-29 |
| 公開(公告)號(hào): | CN217108608U | 公開(公告)日: | 2022-08-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 趙立永;尹承乾;張子強(qiáng);趙建明;趙艷;韓昊澤 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 河北亞大汽車塑料制品有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16L21/02 | 分類號(hào): | F16L21/02;F16L55/24;B01D29/64 |
| 代理公司: | 廣州粵高專利商標(biāo)代理有限公司 44102 | 代理人: | 李遠(yuǎn)星 |
| 地址: | 072700 河北省保*** | 國(guó)省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 具有 檢測(cè) 功能 連接 結(jié)構(gòu) | ||
本實(shí)用新型公開了一種具有檢測(cè)功能的連接結(jié)構(gòu),屬于單向閥技術(shù)領(lǐng)域。一種具有檢測(cè)功能的連接結(jié)構(gòu),包括:接頭體、內(nèi)芯、壓緊套、彈簧,所述接頭體右端為檢測(cè)端,所述檢測(cè)端內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)孔,所述壓緊套通過(guò)內(nèi)孔固定套設(shè)在接頭體檢測(cè)端內(nèi),所述內(nèi)芯水平滑動(dòng)套設(shè)在壓緊套內(nèi),所述內(nèi)芯左側(cè)為裙形體,所述壓緊套內(nèi)壁開設(shè)有第一卡槽,所述第一卡槽內(nèi)嵌設(shè)有第一密封圈,所述第一密封圈內(nèi)側(cè)與外側(cè)分別與內(nèi)芯外壁和第一卡槽槽壁接觸;過(guò)濾組件,所述過(guò)濾組件用于對(duì)氣體進(jìn)行除雜。本實(shí)用新型有效解決了在通氣時(shí),采用從接觸柱心部和外側(cè)通氣,導(dǎo)致密封性降低存在邊縫漏氣的技術(shù)問(wèn)題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及閥體技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種具有檢測(cè)功能的連接結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)
汽車中除了通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒燃料提供動(dòng)力外,還有許多其它有許多動(dòng)力來(lái)源,包括液壓系統(tǒng)和氣動(dòng)系統(tǒng)等,其作用是為了驅(qū)動(dòng)用于各種不同目的的機(jī)械裝置,從而輔助操控汽車,使汽車處于安全行駛狀態(tài),其中氣動(dòng)系統(tǒng)需要用到各種管路和連接閥,對(duì)于氣動(dòng)系統(tǒng)的管路和連接閥,其密封性至關(guān)重要。
申請(qǐng)?zhí)枮?021207245429的現(xiàn)有專利公開了一種一體式檢測(cè)接頭組件,具體的結(jié)構(gòu)包括:接觸柱、錐彈簧和帶檢測(cè)接頭三通閥;所述帶檢測(cè)接頭三通閥左側(cè)通道內(nèi)具有檢測(cè)接頭殼體,所述檢測(cè)接頭殼體內(nèi)壁上開有一個(gè)凹槽,所述錐彈簧安裝在凹槽內(nèi),接觸柱與錐彈簧頂端相抵,固定位置,此專利在通氣時(shí),不僅從接觸柱心部通氣,而且還從柱芯周邊縫隙漏氣,導(dǎo)致密封性降低存在邊縫漏氣的技術(shù)問(wèn)題,同時(shí),該結(jié)構(gòu)不具有過(guò)濾功能,無(wú)法對(duì)氣體進(jìn)行除雜。
實(shí)用新型內(nèi)容
1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題
本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有檢測(cè)功能的連接結(jié)構(gòu),以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題:
在通氣時(shí),采用從接觸柱心部和外側(cè)通氣,導(dǎo)致密封性降低存在邊縫漏氣的技術(shù)問(wèn)題。
2、技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
一種具有檢測(cè)功能的連接結(jié)構(gòu),包括:
接頭體,所述接頭體為一個(gè)多通閥體;
內(nèi)芯,所述內(nèi)芯用于控制氣流的通斷,所述內(nèi)芯內(nèi)部水平開設(shè)有第一通孔,所述內(nèi)芯中部垂直開設(shè)有貫穿的第二通孔,所述第一通孔兩端分別與外部和第二通孔導(dǎo)通;
壓緊套,所述接頭體右端為檢測(cè)端,所述檢測(cè)端內(nèi)部開設(shè)有內(nèi)孔,所述壓緊套通過(guò)內(nèi)孔固定套設(shè)在接頭體檢測(cè)端內(nèi),所述內(nèi)芯水平滑動(dòng)套設(shè)在壓緊套內(nèi),所述內(nèi)芯左側(cè)為裙形體,所述壓緊套內(nèi)壁開設(shè)有第一卡槽,所述第一卡槽內(nèi)嵌設(shè)有第一密封圈,所述第一密封圈內(nèi)側(cè)與外側(cè)分別與內(nèi)芯外壁和第一卡槽槽壁接觸;
過(guò)濾組件,所述過(guò)濾組件用于對(duì)氣體進(jìn)行除雜,所述過(guò)濾組件設(shè)置在內(nèi)孔左端;
彈簧,所述彈簧水平設(shè)置在內(nèi)孔內(nèi),且兩端分別與過(guò)濾組件和內(nèi)芯連接。
優(yōu)選的,所述壓緊套外壁開設(shè)有第二卡槽,所述第二卡槽內(nèi)嵌設(shè)有第二密封圈,所述第二密封圈內(nèi)外側(cè)分別與內(nèi)芯和內(nèi)孔孔壁接觸。
優(yōu)選的,所述內(nèi)芯右端與壓緊套內(nèi)壁為過(guò)渡配合。
優(yōu)選的,所述壓緊套與內(nèi)孔為過(guò)渡配合。
優(yōu)選的,所述裙形體外徑大于壓緊套左端孔徑,所述壓緊套左端與內(nèi)芯裙形體外壁接觸的內(nèi)壁為倒角,所述倒角與裙形體方向一致。
優(yōu)選的,所述過(guò)濾組件包括濾網(wǎng)。
優(yōu)選的,所述過(guò)濾組件還包括集塵部件,所述濾網(wǎng)固定設(shè)置在集塵部件右側(cè);所述集塵部件包括筒體和蓋體,所述濾網(wǎng)固定套接在筒體右端,所述蓋體左端水平開設(shè)有多個(gè)導(dǎo)流口,所述導(dǎo)流口內(nèi)上下口壁水平對(duì)稱固定安裝有彈性條,兩根所述彈性條相互的一面接觸。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于河北亞大汽車塑料制品有限公司,未經(jīng)河北亞大汽車塑料制品有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202221044159.X/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種汽車用的組裝治具
- 下一篇:一種沼氣提純二氧化碳回收裝置
- 同類專利
- 專利分類
- 檢測(cè)裝置、檢測(cè)方法和檢測(cè)組件
- 檢測(cè)方法、檢測(cè)裝置和檢測(cè)系統(tǒng)
- 檢測(cè)裝置、檢測(cè)方法以及記錄介質(zhì)
- 檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)系統(tǒng)和檢測(cè)方法
- 檢測(cè)芯片、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)系統(tǒng)和檢測(cè)方法
- 檢測(cè)裝置、檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)方法
- 檢測(cè)芯片、檢測(cè)設(shè)備、檢測(cè)系統(tǒng)
- 檢測(cè)組件、檢測(cè)裝置以及檢測(cè)系統(tǒng)
- 檢測(cè)裝置、檢測(cè)方法及檢測(cè)程序
- 檢測(cè)電路、檢測(cè)裝置及檢測(cè)系統(tǒng)





