[實用新型]電池殼體、電池單體、電池及用電裝置

有效

• 申請號: 202221038630.4
• 申請日: 2022-04-29
• 公開（公告）號: CN217589163U
• 公開（公告）日: 2022-10-14
• 發明（設計）人: 陳圣旺;周文林;郭志君
• 申請（專利權）人: 寧德時代新能源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M50/133
• 分類號: H01M50/133
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 郎志濤

本實用新型公開了一種電池殼體、電池單體、電池及用電裝置，該電池殼體包括具有開口端的殼本體，殼本體的內壁面上設有至少一個減薄區域，減薄區域與開口端間隔設置。具體地，在殼本體的內部設置至少一個減薄區域，并且該減薄區域位于殼本體的內壁面上，通過在殼本體的內壁面上設置至少一個減薄區域，使得殼本體內部的空間得到了增大，當電芯組件安裝到殼本體內部時，能夠提高電芯組件在電池殼體內部的占比，使得電芯組件的能量密度得到了提高。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車技術領域，尤其涉及一種電池殼體、電池單體、電池及用電裝置。

背景技術

本部分提供的僅僅是與本公開相關的背景信息，其并不必然是現有技術。

隨著新能源的發展，越來越多的領域采用新能源作為動力。由于具有能量密度高、可循環充電、安全環保等優點，電池被廣泛應用于新能源汽車、消費電子、儲能系統等領域中。

電池具有電池殼體和設于電池殼體內的電芯組件，電池殼體對電芯組件形成防護，以保證電池的使用安全。電池殼體用于容納電芯組件的空間直接決定了電芯組件能量密度，因此，如何增大電池殼體的內部空間成為本領域技術人員亟需解決的技術問題。

實用新型內容

鑒于上述問題，本實用新型提供一種電池殼體、電池單體、電池及用電裝置，能夠增大電池殼體的內部空間的問題。

本實用新型的第一方面提出了一種電池殼體，所述電池殼體包括具有開口端的殼本體，所述殼本體的內壁面上設有至少一個減薄區域，所述減薄區域與所述開口端間隔設置。

根據本實用新型的電池殼體，在殼本體的內部設置至少一個減薄區域，并且該減薄區域位于殼本體的內壁面上，通過在殼本體的內壁面上設置至少一個減薄區域，使得殼本體內部的空間得到了增大，當電芯組件安裝到殼本體內部時，能夠提高電芯組件在電池殼體內部的占比，使得電芯組件的能量密度得到了提高。

在本實用新型的一些實施例中，所述內壁面包括內側壁，所述至少一個減薄區域設于所述內側壁上。通過將減薄區域設置在殼本體的內側壁上，從而能夠使得殼本體的內部空間在寬度和/或長度方向上得到了增加，提高了電芯組件安裝到電池殼體內時電芯組件的空占比，使得電芯組件的能量密度得到了提高。

在本實用新型的一些實施例中，所述內側壁包括第一側壁和第二側壁，所述第一側壁的面積大于所述第二側壁的面積，所述第一側壁上設有所述減薄區域。通過將減薄區域設置在面積大的第一側壁上，電池殼體的內部空間在第一側壁的一側增大的比例相較于其他內側壁而言更大，進一步增大了電池殼體的內部空間。

在本實用新型的一些實施例中，所述第一側壁的厚度為T1，所述減薄區域的厚度為T2，其中，T2＝T1-Δ，Δ≥0.03mm。通過對減薄區域的厚度進行設定，保證了在增大電池殼體的內部空間的基礎上，使得電池殼體的強度得到了保證。

在本實用新型的一些實施例中，所述內側壁還包括第三側壁，所述第三側壁與所述第一側壁相對設置，所述第三側壁的厚度為T3，其中，T3＞T2。第一側壁和第三側壁相對設置，并且第三側壁的厚度大于減薄區域的厚度，利用第三側壁的結構能夠保證在增加電池殼體的內部空間的基礎上，保證了電池殼體的整體強度得到了增強。

在本實用新型的一些實施例中，所述內壁面還包括內底面，所述減薄區域與所述內底面相交。通過將減薄區域與內底面相交，使得殼本體的內側壁的減薄面積得到了進一步增大，進一步增大了電池殼體的空間。

在本實用新型的一些實施例中，所述內壁面還包括內底面，所述減薄區域與所述內底面間隔設置。通過將減薄區域與殼本體的內底面間隔設置，從而增加了內側壁與內底面連接位置的強度，使得電池殼體的整體強度得到了保證。