[實用新型]用于工程機械的防松式平衡軸組件以及工程機械

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202221038571.0
• 申請日: 2022-04-28
• 公開（公告）號: CN218661213U
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮凱;石曉梅;鮑旭原
• 申請（專利權(quán)）人: 卡特彼勒公司
• 主分類號: B60G11/10
• 分類號: B60G11/10;B60G21/045
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 雷明;吳鵬

本實用新型涉及一種用于工程機械的防松式平衡軸組件，它包括軸體、安裝在軸體上的軸座、在軸座的外側(cè)安裝在軸體的端部上的軸承、以及固定在軸體的末端的端蓋，該端蓋用于覆蓋并壓緊所述軸承，其中，所述軸承為彈性可壓縮的軸承，該平衡軸組件還包括設(shè)置在所述端蓋的內(nèi)表面與所述軸體的端面之間的剛性間隔件，以用于保證所述軸承的壓縮量。本實用新型從根本上避免了平衡軸的端蓋螺栓松動的問題，顯著提升了平衡軸的使用壽命，并且提高了車輛工作效率。本實用新型還涉及包括這種防松式平衡軸組件的工程機械。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及用于工程機械的防松式平衡軸組件，并且涉及包括這種平衡軸組件的工程機械，尤其是礦車，例如寬體自卸式礦車。

背景技術(shù)

由于其較大的尺寸和載重量，工程機械的底盤通常具有特別的結(jié)構(gòu)。例如，寬體自卸式礦車的底盤可以采用前、中、后三個車橋以及前、后鋼板彈簧的布置，并且可以包括平衡軸。所述平衡軸一方面可以用于固定板簧，另一方面可以通過推力桿連接中、后車橋，以實現(xiàn)中、后車橋的前后擺動，因此發(fā)揮著重要的作用。

目前已知的平衡軸通常利用彈性可壓縮的軸承、尤其是免維護的橡膠軸承安裝在工程機械的底盤上。這種軸承可以由通過螺栓安裝在平衡軸上的端蓋壓緊并緊固，并且能進行壓縮變形以適應(yīng)間隙的變化。然而，隨著所連接的中、后車橋的擺動，平衡軸上的橡膠軸承會出現(xiàn)擺動磨損以及變形，使得端蓋與橡膠軸承的間隙擴大，存在端蓋螺栓松動的現(xiàn)象，導致橡膠軸承失去固定，出現(xiàn)漏油和過早磨損失效。為此，現(xiàn)有的端蓋螺栓防松措施包括使用帶齒的防松墊片，但這種措施只是從螺栓的防松方向去防范，雖然延長了螺栓的緊固時間，但并未從根本上解決問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于從安裝緊固方式上解決螺栓松動的問題，并且提出一種具有防松結(jié)構(gòu)的平衡軸總成。

具體地說，本實用新型提供了一種用于工程機械的防松式平衡軸組件，該平衡軸組件包括軸體、安裝在軸體上的軸座、在軸座的外側(cè)安裝在軸體的端部上的軸承、以及固定在軸體的末端的端蓋，該端蓋用于覆蓋并壓緊所述軸承，其中，所述軸承為彈性可壓縮的軸承，該平衡軸組件還包括設(shè)置在所述端蓋的內(nèi)表面與所述軸體的端面之間的剛性間隔件，以用于保證所述軸承的壓縮量。

本實用新型從結(jié)構(gòu)上改進并且有效避免了平衡軸的端蓋螺栓松動的問題，顯著提升了帶有橡膠軸承的平衡軸的使用壽命，減少了軸承的失效率，并且提高了相應(yīng)車輛的工作效率。

另一方面，本實用新型提供了一種工程機械，該工程機械包括根據(jù)前文所述的防松式平衡軸組件。特別地，該工程機械為寬體自卸式礦車。

附圖說明

通過下面參照附圖并且結(jié)合具體實施例進行的說明，可以理解本實用新型的細節(jié)及其優(yōu)點。在附圖中：

圖1是根據(jù)本實用新型的平衡軸組件的局部剖開的示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例并且結(jié)合附圖對本公開的技術(shù)方案做進一步的具體說明，所述說明旨在對本公開的總體構(gòu)思進行解釋，而不應(yīng)當理解為對本公開的限制。

本實用新型的平衡軸組件或總成可以安裝在諸如礦用車輛的工程機械的底盤上，并且可以用于連接并固定安裝在底盤上的板簧以及不同的車橋。這種平衡軸通常沿著車輛的寬度方向安裝，在安裝狀態(tài)下其兩端可以從車輛的左右兩側(cè)接近。整體上，這種平衡軸通常具有扁平的幾字形形狀，并且其兩端具有基本上相同的構(gòu)造。

在下面的說明中，朝向平衡軸組件的中央(也就是朝向它所安裝的車輛的中央縱向軸線)定向的方向稱為“向內(nèi)”的方向，而朝向平衡軸組件的兩端(也就是朝向它所安裝的車輛的左右兩側(cè))定向的方向稱為“向外”的方向。

圖1中示出了平衡軸組件的一個端部，可以理解，該平衡軸組件的另一端部具有相同的結(jié)構(gòu)，因此不再詳細說明。