[實用新型]調整臂殼體的工裝夾具

有效

• 申請號: 202221037852.4
• 申請日: 2022-04-28
• 公開（公告）號: CN217072153U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發明（設計）人: 鄭小平
• 申請（專利權）人: 浙江天元科技股份有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 臺州市方信知識產權代理有限公司 33263
• 代理人: 郭斌斌

本實用新型提供了調整臂殼體的工裝夾具，屬于夾具技術領域。它解決了加工范圍小且適用性不足的問題。它包括基板以及若干設置于基板上的夾持單元，夾持單元包括固定在基板上且供調整臂殼體抵靠的底座，夾持單元還包括兩固定于基板上且位于底板兩側的杠桿式液壓缸一，兩杠桿式液壓缸一的活塞桿朝上設置且兩杠桿式液壓缸一的壓塊相對設置，兩杠桿式液壓缸一的壓塊端部上側均具有讓位面，兩壓塊能在所在杠桿式液壓缸一的活塞桿伸縮時通過各自的讓位面分別擺入調整臂殼體的大蝸桿孔兩端口內或是從調整臂殼體的大蝸桿孔兩端口內擺出。它具有加工范圍大、適用性廣等優點。

技術領域

本實用新型屬于夾具技術領域，涉及調整臂殼體的工裝夾具。

背景技術

汽車制動間隙是指制動鼓與制動蹄摩擦襯片之間必須保持的間隙，在長時間的摩擦中摩擦襯片會磨損而導致制動間隙越來越大，因此必須在制動機構中設置一個可自動調整制動蹄與制動鼓之間的制動間隙的制動調整臂，例如專利申請號為03279067.8的汽車制動間隙自動調整臂，其中，調整臂包括調整臂殼體以及均設置于調整臂殼體內的蝸輪、大蝸桿及小蝸桿等。調整臂殼體上設置有蝸輪孔、大蝸桿孔以及小蝸桿孔，蝸輪孔與大蝸桿孔開設方向相垂直且部分重合，小蝸桿孔與蝸輪孔相平行并在調整臂殼體的其中一個端面處形成連通，同時小蝸桿孔還與大蝸桿孔部分重合。

目前，調整臂殼體都是先采用鑄造成型毛坯如圖1所示，其上設置有蝸輪孔1與大蝸桿孔2，同時在其側部還具有凸塊3。之后，需要在調整臂殼體上加工小蝸桿孔、加工用于將調整臂殼體與調整臂總成的控制臂組件中的蓋板相固定的安裝孔以及進行蝸輪孔、大蝸桿孔與端面的精加工等。由于調整臂殼體形狀比較特殊，因此需要采用專門設置的工裝夾具對毛坯進行夾緊才能利用加工中心進行加工。例如專利申請號為201820908073.4的一種自動調整臂殼體的加工工裝，它安裝在加工中心內對殼體進行定位安裝，它包括基板，安裝在基板上的多個定位鎖緊機構，基板表面嵌裝有多個定位芯軸，殼體套裝在定位芯軸上；定位鎖緊機構包括薄型液壓缸，水平鎖緊機構及兩個豎直鎖緊機構；薄型液壓缸固定在基座背面，其伸縮桿上安裝有連接板；兩個豎直鎖緊機構對稱設置在薄型液壓缸兩側，實現對殼體的豎直方向的按壓，豎直鎖緊機構對稱設置在薄型液壓缸的兩側且它包括兩根連桿以及壓塊，兩根連桿下端分別穿過基座并與連接板相固定，兩壓塊分別固定在兩根連桿的上端；水平鎖緊機構固定在基板上位于定位芯軸兩側，實現對殼體水平方向的定位。通過對殼體沿豎直方向的鎖緊以及沿水平方向的鎖緊，使得殼體能夠被牢固地定位住，從而能夠配合加工中心較好地完成所需的加工。

然而，上述加工工裝也存在著不足之處：它通過薄型液壓缸同時驅動兩壓塊壓在殼體上使殼體沿豎直方向鎖緊，結合其說明書附圖可知兩壓塊是直接壓在殼體的端面上，這就導致在加工中心配合該加工工裝只能完成蝸輪孔的精加工以及小蝸桿孔的加工，但殼體端面的精加工因被兩壓塊的存在而無法進行，因此存在著加工范圍小、適用性不足的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種調整臂殼體的工裝夾具，解決了加工范圍小且適用性不足的問題。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

調整臂殼體的工裝夾具，包括基板以及若干設置于基板上的夾持單元，所述的夾持單元包括固定在基板上且供調整臂殼體抵靠的底座，其特征在于，所述的夾持單元還包括兩固定于基板上且位于底板兩側的杠桿式液壓缸一，兩杠桿式液壓缸一的活塞桿朝上設置且兩杠桿式液壓缸一的壓塊相對設置，兩杠桿式液壓缸一的壓塊端部上側均具有讓位面，兩壓塊能在所在杠桿式液壓缸一的活塞桿伸縮時通過各自的讓位面分別擺入調整臂殼體的大蝸桿孔兩端口內或是從調整臂殼體的大蝸桿孔兩端口內擺出。