[實(shí)用新型]一種汽車齒輪自動(dòng)鍛造裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221035140.9
• 申請(qǐng)日: 2022-04-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217798735U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊返;厲佳;樊力碩;陳緒龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江興（淮安）汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): B21J9/02
• 分類號(hào): B21J9/02;B21J13/08;B21J13/14;B21J9/12;B21J13/00;B21K1/30
• 代理公司: 合肥山高專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34234
• 代理人: 楊源源

1.一種汽車齒輪自動(dòng)鍛造裝置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的頂端環(huán)形陣列固定設(shè)有多個(gè)導(dǎo)桿(2)，所述導(dǎo)桿(2)的頂端固定設(shè)有頂板(3)，所述頂板(3)的頂端固定設(shè)有液壓缸(4)，所述導(dǎo)桿(2)上滑動(dòng)套設(shè)有安裝板(5)，所述液壓缸(4)的輸出端貫穿所述頂板(3)延伸至所述頂板(3)的下方且與所述安裝板(5)的頂端固定連接，所述安裝板(5)的底端固定設(shè)有鍛造壓頭(6)，所述安裝板(5)的底端環(huán)形陣列固定設(shè)有多個(gè)頂桿(7)，所述頂桿(7)陣列分布在所述鍛造壓頭(6)的外側(cè)，所述底座(1)的頂端環(huán)形陣列滑動(dòng)嵌設(shè)有多個(gè)推桿(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車齒輪自動(dòng)鍛造裝置，其特征在于：所述底座(1)內(nèi)開(kāi)設(shè)有容納槽(9)，所述容納槽(9)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有滑板(10)，所述頂桿(7)的底端均延伸至所述容納槽(9)內(nèi)，所述底座(1)的頂端環(huán)形陣列開(kāi)設(shè)有與所述推桿(8)相匹配的通槽(11)，所述通槽(11)的底端均與所述容納槽(9)的內(nèi)部空間相通。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車齒輪自動(dòng)鍛造裝置，其特征在于：所述滑板(10)的頂端環(huán)形陣列固定設(shè)有多個(gè)殼體(12)，所述殼體(12)內(nèi)均轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有螺桿(13)，所述螺桿(13)的一端均延伸至所述殼體(12)外且固定連接有錐齒輪一(14)，所述螺桿(13)上均螺紋套設(shè)有與所述殼體(12)相匹配的螺紋座(15)，所述螺紋座(15)均與所述殼體(12)滑動(dòng)連接，所述推桿(8)的底端均與相鄰的所述螺紋座(15)的頂端固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車齒輪自動(dòng)鍛造裝置，其特征在于：所述滑板(10)內(nèi)固定嵌設(shè)有電機(jī)(16)，所述電機(jī)(16)的輸出端貫穿所述滑板(10)的頂端延伸至所述滑板(10)的上方且固定連接有錐齒輪二(17)，所述錐齒輪一(14)均與所述錐齒輪二(17)齒輪嚙合。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車齒輪自動(dòng)鍛造裝置，其特征在于：所述滑板(10)的底端陣列固定設(shè)有多個(gè)彈簧(18)，所述彈簧(18)的底端均與所述容納槽(9)的底端內(nèi)壁固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車齒輪自動(dòng)鍛造裝置，其特征在于：所述容納槽(9)的內(nèi)壁上環(huán)形陣列固定設(shè)有多個(gè)與所述滑板(10)相匹配的導(dǎo)軌。