[實(shí)用新型]一種塔機(jī)頂升過(guò)程平衡檢測(cè)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221027525.0
• 申請(qǐng)日: 2022-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217894974U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賀文龍;王啟超;安棟;朱毅;楊少秀;李鵬;李高峰;馬甜;黨濤;楊飛;趙劍;鄧延舜;吳秦煜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 陜西建設(shè)機(jī)械股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C23/72
• 分類(lèi)號(hào): B66C23/72;B66C23/88;B66C13/16
• 代理公司: 北京匯彩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11563
• 代理人: 宋春妮

本實(shí)用新型屬于塔機(jī)頂升過(guò)程平衡檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種塔機(jī)頂升過(guò)程平衡檢測(cè)裝置，傾角儀通過(guò)螺栓水平固定在下回旋支座上，傾角儀導(dǎo)線連接顯示屏端口，顯示屏鑲嵌安裝在塔機(jī)駕駛室操控臺(tái)。傾角儀型號(hào)為ADS?080?2?SV10?HK2?PM，顯示屏型號(hào)為AP22。傾角儀設(shè)有X軸信號(hào)發(fā)射器和Y軸信號(hào)發(fā)射器，X軸信號(hào)發(fā)射器沿塔機(jī)起重臂水平方向，Y軸信號(hào)發(fā)射器沿塔機(jī)起重臂垂直方向。當(dāng)塔機(jī)下支座與套架主弦桿頂升的瞬間傾角儀能夠快速測(cè)量出臂架的傾斜角度數(shù)值，通過(guò)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化，在AP22顯示屏上可以直觀的觀察到當(dāng)前塔機(jī)的傾斜角度，塔機(jī)司機(jī)通過(guò)調(diào)節(jié)塔機(jī)變幅小車(chē)位置，帶動(dòng)配平重量移動(dòng)，使傾斜角度為零，進(jìn)行頂升過(guò)程操作，做到方便、快捷，提高了升塔降塔的工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于塔機(jī)頂升過(guò)程平衡檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種塔機(jī)頂升過(guò)程平衡檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)

目前，塔式起重機(jī)在頂升作業(yè)過(guò)程中，平衡檢測(cè)非常重要，但是大多數(shù)塔式起重機(jī)在頂升或下降作業(yè)上，都是憑借操作中的經(jīng)驗(yàn)來(lái)進(jìn)行頂升平衡操作，在操作上存在一些不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)，如仰角或俯角的大小無(wú)法確定，出現(xiàn)這些問(wèn)題時(shí)，塔機(jī)頂升作業(yè)過(guò)程是不可進(jìn)行平衡操作、直接影響了塔機(jī)的安全性問(wèn)題，有些工地依靠經(jīng)驗(yàn)將塔機(jī)小車(chē)在起重臂上進(jìn)行來(lái)回移動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，造成頂升時(shí)工作延長(zhǎng)，為此，要解決以上問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)快、準(zhǔn)、穩(wěn)的完成頂升作業(yè)過(guò)程工作是當(dāng)今很多工地期盼要解決的首要任務(wù)。

原先頂升作業(yè)是將頂升套架主弦桿與下支座的端連接腿相連接，并將銷(xiāo)子引入它們之間的連接孔，當(dāng)塔機(jī)在頂升或降塔作業(yè)時(shí)，先頂升將下支座與塔機(jī)標(biāo)節(jié)分離，這時(shí)下支座上連接的平衡臂、起重臂形成的臂架結(jié)構(gòu)會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)(即存在一個(gè)傾角)，要想將臂架結(jié)構(gòu)調(diào)整平衡就需要將小車(chē)掛上一定的配重沿臂架方向前后移動(dòng)來(lái)進(jìn)行平衡查找，甚至還要借助生產(chǎn)廠家說(shuō)明書(shū)中給出的具體數(shù)據(jù)進(jìn)行找平，效率低、找平慢、找平效果不理想、甚至?xí)绊懙剿C(jī)頂升的安全性問(wèn)題。

通過(guò)上述分析，現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題及缺陷為：

(1)依靠經(jīng)驗(yàn)將塔機(jī)小車(chē)在起重臂上進(jìn)行來(lái)回移動(dòng)進(jìn)行調(diào)整，造成頂升時(shí)工作延長(zhǎng)。

(2)需要將小車(chē)掛上一定的配重沿臂架方向前后移動(dòng)來(lái)進(jìn)行平衡查找，效率低、找平慢、找平效果不理想、甚至?xí)绊懙剿C(jī)頂升的安全性問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種塔機(jī)頂升過(guò)程平衡檢測(cè)裝置。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種塔機(jī)頂升過(guò)程平衡檢測(cè)裝置設(shè)置有：

傾角儀；所述傾角儀通過(guò)螺栓水平固定在下回旋支座上，所述傾角儀導(dǎo)線連接顯示屏端口，所述顯示屏鑲嵌安裝在塔機(jī)駕駛室操控臺(tái)。

進(jìn)一步，所述傾角儀型號(hào)為ADS-080-2-SV10-HK2-PM，所述顯示屏型號(hào)為 AP22。

進(jìn)一步，所述傾角儀設(shè)有X軸信號(hào)發(fā)射器和Y軸信號(hào)發(fā)射器，所述X軸信號(hào)發(fā)射器沿塔機(jī)起重臂水平方向，所述Y軸信號(hào)發(fā)射器沿塔機(jī)起重臂垂直方向。

進(jìn)一步，所述顯示屏設(shè)有可編程輸出端口，所述可編程輸出端口連接有預(yù)制兩芯德馳插頭X1。

進(jìn)一步，所述德馳插頭X1用于作為自動(dòng)找平控制的擴(kuò)展，連接塔機(jī)原電路中的中間繼電器，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)找平控制。

進(jìn)一步，所述顯示屏5設(shè)有德馳插頭針腳X1.1和德馳插頭針腳X1.2，所述德馳插頭針腳X1.1導(dǎo)線連接變幅向前電路內(nèi)的K2，所述德馳插頭針腳1.2導(dǎo)線連接變幅向后電路內(nèi)的K3當(dāng)傾角儀反饋角度值大于顯示屏預(yù)設(shè)角度值時(shí)，控制 K2、K3調(diào)整變幅小車(chē)位置，直至傾角儀反饋角度值接近零值。

進(jìn)一步，所述傾角儀、顯示屏導(dǎo)線連接DC24V電壓和GND線路，所述傾角儀和顯示屏導(dǎo)線連接頂升切換開(kāi)關(guān)電路，所述頂升切換開(kāi)關(guān)電路設(shè)有切換開(kāi)關(guān)S1，以及切換繼電器K1，所述K1與變幅向前電路和變幅向后電路內(nèi)的中間繼電器K2、K3接，實(shí)現(xiàn)頂升狀態(tài)下禁止變幅運(yùn)動(dòng)的功能。