[實(shí)用新型]一種落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221027383.8
• 申請(qǐng)日: 2022-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217688369U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄔云超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州市蘇信公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01N3/303
• 分類(lèi)號(hào): G01N3/303;G01N3/04;G01N3/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)，包括：外殼組件；測(cè)試組件；輔助組件，所述輔助組件包括傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)桿和手搖輪，所述支板的底端設(shè)置有齒條，所述傳動(dòng)桿安裝于箱體的內(nèi)部，所述傳動(dòng)齒輪安裝于傳動(dòng)桿的中部，所述傳動(dòng)齒輪與齒條嚙合連接，所述手搖輪安裝于支板的末端。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置上卡座和卡座的避免測(cè)試時(shí)管材移動(dòng)的，在使用時(shí)，將管材放置在卡座的頂端，此時(shí)卡座頂端的兩個(gè)側(cè)板抵住管材的底端，由于兩個(gè)側(cè)板對(duì)稱(chēng)傾斜設(shè)置，從而避免管材左右移動(dòng)，相比較現(xiàn)有的試驗(yàn)機(jī)，本實(shí)用新型能夠避免檢測(cè)時(shí)管材左右滑動(dòng)，使得檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及管材檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)。

背景技術(shù)

落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)，適用于各種PVC-U給水管、排污管、低壓給水管、低壓輸水管、芯層發(fā)泡管、雙壁波紋管、PE給水管以及木制或塑料板材、管線鋼、鐵素體鋼、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)件、汽車(chē)方向盤(pán)、鋰電池包、機(jī)車(chē)車(chē)輛緩沖器、鋼軌等等的耐外沖擊性能的測(cè)定。

中國(guó)專(zhuān)利CN201922411965.0提出一種新型管材落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)，該專(zhuān)利中使用放置塊來(lái)放置管材，放置塊的頂端開(kāi)設(shè)有V字型凹槽，用于固定和對(duì)管材進(jìn)行限位，但是由于管材的直徑不同，該放置塊難以對(duì)不同直徑的管材進(jìn)行限位，導(dǎo)致管材位移，從而影響測(cè)試結(jié)果。

因此，如何提供一種落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的問(wèn)題，對(duì)其應(yīng)用具有重要意義。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本申請(qǐng)的目的在于提供一種落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)，以解決現(xiàn)有的試驗(yàn)機(jī)難以對(duì)不同直徑的管材進(jìn)行限位，導(dǎo)致管材位移，從而影響測(cè)試結(jié)果問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)，包括：

外殼組件，包括箱體，所述箱體的正面為開(kāi)口，所述箱體的開(kāi)口處的兩側(cè)均鉸接有防護(hù)門(mén)；

測(cè)試組件，包括沖擊錘、電機(jī)、支座、鋼絲繩、導(dǎo)向管、支撐桿、支板和卡座，所述支撐桿安裝于箱體的頂端，所述支撐桿的頂端與支座固定連接，所述導(dǎo)向管安裝于箱體的頂端，所述電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接有轉(zhuǎn)輪，所述鋼絲繩的頂端與轉(zhuǎn)輪固定連接，所述鋼絲繩的另一端與沖擊錘固定連接，所述沖擊錘與導(dǎo)向管滑動(dòng)連接；

所述箱體的內(nèi)部設(shè)置有滑槽，所述支板與滑槽滑動(dòng)連接，所述卡座安裝于支板的頂端；

輔助組件，所述輔助組件包括傳動(dòng)齒輪、傳動(dòng)桿和手搖輪，所述支板的底端設(shè)置有齒條，所述傳動(dòng)桿安裝于箱體的內(nèi)部，所述傳動(dòng)齒輪安裝于傳動(dòng)桿的中部，所述傳動(dòng)齒輪與齒條嚙合連接，所述手搖輪安裝于支板的末端。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述卡座包括鉸接桿和兩個(gè)側(cè)板，兩個(gè)所述側(cè)板均與鉸接桿的頂端鉸接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述側(cè)板的鉸接處設(shè)置有同步齒輪，兩個(gè)所述同步齒輪嚙合連接。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑槽的表面開(kāi)設(shè)有調(diào)節(jié)槽，所述側(cè)板的底端鉸接有調(diào)節(jié)螺桿，所述調(diào)節(jié)螺桿螺紋連接有上螺母和下螺母，所述調(diào)節(jié)螺桿穿過(guò)調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)螺桿和調(diào)節(jié)槽之間通過(guò)上螺母和下螺母固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置卡座的避免測(cè)試時(shí)管材移動(dòng)的，在使用時(shí)，將管材放置在卡座的頂端，此時(shí)卡座頂端的兩個(gè)側(cè)板抵住管材的底端，由于兩個(gè)側(cè)板對(duì)稱(chēng)傾斜設(shè)置，從而避免管材左右移動(dòng)，相比較現(xiàn)有的試驗(yàn)機(jī)，本實(shí)用新型能夠避免檢測(cè)時(shí)管材左右滑動(dòng)，使得檢測(cè)結(jié)果更加準(zhǔn)確。

2、本實(shí)用新型中的上卡座和卡座均可調(diào)節(jié)，在使用時(shí)，通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿、上螺母和下螺母來(lái)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)螺桿的高度，從而調(diào)節(jié)兩個(gè)側(cè)板開(kāi)合角度，從而對(duì)不同尺寸的管材進(jìn)行限位，本實(shí)用新型能夠不同步直徑的管材進(jìn)行測(cè)試，使用范圍更廣。