[實用新型]一種道路設計用減速裝置有效
| 申請號： | 202221027227.1 | 申請日： | 2022-04-28 |
| 公開（公告）號： | CN217556746U | 公開（公告）日： | 2022-10-11 |
| 發明（設計）人： | 白丹丹;劉占文;袁玲妍 | 申請（專利權）人： | 白丹丹 |
| 主分類號： | E01F9/529 | 分類號： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 073000 河北省保*** | 國省代碼： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 道路 設計 減速 裝置 | ||
1.一種道路設計用減速裝置，包括減速帶本體(1)，其特征在于：所述減速帶本體(1)包括耐磨尼龍板(8)、增強層(9)和碳化硅層(10)，所述增強層(9)包括玻璃纖維層(11)、碳化鎢層(12)和金剛砂層(13)，所述減速帶本體(1)的頂部左側固定連接有減速凸塊(2)，所述減速帶本體(1)的內腔兩端均螺紋連接有安裝螺栓(4)，所述減速帶本體(1)的頂部右側固定連接有防震塊(7)，所述減速帶本體(1)的頂部右側固定連接有防護塊(6)，所述安裝螺栓(4)的表面活動連接于防護塊(6)的內腔中。
2.根據權利要求1所述的一種道路設計用減速裝置，其特征在于：所述減速帶本體(1)的底部固定連接有防脫釘(5)，所述減速凸塊(2)的頂部固定連接有抗沖擊橡膠層(3)。
3.根據權利要求1所述的一種道路設計用減速裝置，其特征在于：所述耐磨尼龍板(8)的底部固定連接于增強層(9)的頂部，所述增強層(9)的底部固定連接于碳化硅層(10)的頂部。
4.根據權利要求1所述的一種道路設計用減速裝置，其特征在于：所述耐磨尼龍板(8)的厚度小于增強層(9)的厚度，所述增強層(9)的厚度小于碳化硅層(10)的厚度。
5.根據權利要求1所述的一種道路設計用減速裝置，其特征在于：所述玻璃纖維層(11)的一側固定連接于碳化鎢層(12)的表面，所述碳化鎢層(12)的一側固定連接于金剛砂層(13)的表面。
6.根據權利要求1所述的一種道路設計用減速裝置，其特征在于：所述玻璃纖維層(11)的厚度小于碳化鎢層(12)的厚度，所述碳化鎢層(12)的厚度小于金剛砂層(13)的厚度，所述金剛砂層(13)的厚度大于玻璃纖維層(11)的厚度。
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