[實(shí)用新型]一種半內(nèi)圈鋼球自鎖型輪轂軸承單元

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202221018772.4
• 申請(qǐng)日: 2022-04-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217152676U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐勇;鄒東波;李思林;劉小燕;宣琎楠;黃克亞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江凱迪汽車(chē)部件工業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C33/58
• 分類(lèi)號(hào): F16C33/58;F16C33/78;F16C33/36;F16C33/40
• 代理公司: 杭州西木子知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33325
• 代理人: 周陽(yáng)

本實(shí)用新型提供一種半內(nèi)圈鋼球自鎖型輪轂軸承單元，包括：軸承外圈，所述軸承外圈內(nèi)套設(shè)有第一軸承內(nèi)圈、第二軸承內(nèi)圈，所述第一軸承內(nèi)圈和所述第二軸承內(nèi)圈相互卡接，所述第一軸承內(nèi)圈和所述第二軸承內(nèi)圈相互靠近的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有第四限位槽，所述第一軸承內(nèi)圈和所述第二軸承內(nèi)圈上均開(kāi)設(shè)有若干密封凹槽。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置第一密封圈，通過(guò)弱化槽的坍縮向第一密封圈的兩側(cè)提供一個(gè)擴(kuò)張力，配合軸承內(nèi)氣壓對(duì)第一密封圈的延伸側(cè)進(jìn)行擠壓，使得第一密封圈與第一軸承內(nèi)圈、第二軸承內(nèi)圈貼合的更加緊密，通過(guò)緊密結(jié)合的環(huán)狀突起與密封凹槽，進(jìn)一步提高了第一密封圈的密封效果，避免軸承出現(xiàn)漏脂導(dǎo)致的軸承磨損加劇，增加本裝置的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及滾輪軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種半內(nèi)圈鋼球自鎖型輪轂軸承單元。

背景技術(shù)

雙列角接觸球軸承為非分離型軸承，能承受較大的以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯(lián)合載荷和力矩載荷，它能限制軸或外殼雙向軸向位移，接觸角通常為30°，與單列軸承相比有更好的剛性。在結(jié)構(gòu)上相當(dāng)于一對(duì)背對(duì)背安裝的單列角接觸球軸承，但寬度較窄，特別適用于有高剛性要求的應(yīng)用場(chǎng)合。

現(xiàn)有的雙列角接觸球軸承在高速高承載的工況條件下工作時(shí)，軸承內(nèi)部氣壓會(huì)隨著溫度的升高而增大，當(dāng)內(nèi)部氣壓達(dá)到一定值會(huì)將潤(rùn)滑脂軸承密封結(jié)構(gòu)處擠出，導(dǎo)致軸承出現(xiàn)漏脂情況，密封失效，增加軸承的磨損，影響軸承的使用壽命，雖然現(xiàn)有技術(shù)中通過(guò)增加密封圈對(duì)互相連接的軸承內(nèi)圈進(jìn)行密封，但在高溫高壓狀態(tài)下，密封圈會(huì)被擠壓，發(fā)生形變，無(wú)法有效保障兩個(gè)軸承內(nèi)圈連接處的密封效果，因此，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N半內(nèi)圈鋼球自鎖型輪轂軸承單元來(lái)滿足需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種半內(nèi)圈鋼球自鎖型輪轂軸承單元，實(shí)現(xiàn)對(duì)第一軸承內(nèi)圈和第二軸承內(nèi)圈的密封效果，同時(shí)有效利用了高速高承載工況下軸承內(nèi)產(chǎn)生的氣壓，通過(guò)受氣壓擠壓變形的第一密封圈進(jìn)一步提高本裝置的密封效果，避免軸承出現(xiàn)漏脂導(dǎo)致的軸承磨損加劇，增加本裝置的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種半內(nèi)圈鋼球自鎖型輪轂軸承單元，包括：軸承外圈，所述軸承外圈內(nèi)套設(shè)有第一軸承內(nèi)圈、第二軸承內(nèi)圈，所述第一軸承內(nèi)圈和所述第二軸承內(nèi)圈相互卡接，所述第一軸承內(nèi)圈和所述第二軸承內(nèi)圈相互靠近的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有第四限位槽，所述第一軸承內(nèi)圈和所述第二軸承內(nèi)圈上均開(kāi)設(shè)有若干密封凹槽，兩個(gè)所述第四限位槽內(nèi)卡接有用于對(duì)所述第一軸承內(nèi)圈和所述第二軸承內(nèi)圈連接處密封的第一密封圈，所述第一密封圈內(nèi)開(kāi)設(shè)有弱化槽，所述第一密封圈的兩側(cè)向外延伸，所述第一密封圈的兩側(cè)均連接有若干環(huán)狀突起，所述第一密封圈上呈周圈排布有若干加強(qiáng)筋。

優(yōu)選地，所述第一密封圈的兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有凹槽，所述第四限位槽與所述凹槽相適配。

優(yōu)選地，所述第一密封圈為柔性橡膠材質(zhì)，所述第一密封圈和所述環(huán)狀突起一體成型。

優(yōu)選地，所述第一軸承內(nèi)圈的一側(cè)連接有第一限位環(huán)、第二限位環(huán)，所述第一軸承內(nèi)圈的一側(cè)呈周圈分布連接有若干第一限位塊，所述第一限位塊位于所述第一限位環(huán)和所述第二限位環(huán)之間。

優(yōu)選地，所述第二軸承內(nèi)圈的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第一限位槽，所述第一限位槽與所述第一限位環(huán)卡接，所述第二軸承內(nèi)圈的一側(cè)連接有第三限位環(huán)，所述第三限位環(huán)的一側(cè)呈周圈排布開(kāi)設(shè)有若干第三限位槽，所述第三限位槽與所述第一限位塊卡接，所述第二軸承內(nèi)圈的一側(cè)開(kāi)設(shè)有第二限位槽，所述第二限位環(huán)與所述第二限位槽套接，所述第一軸承內(nèi)圈和所述第二軸承內(nèi)圈上均開(kāi)設(shè)有若干密封凹槽，所述密封凹槽與所述環(huán)狀突起相適配。

優(yōu)選地，所述軸承外圈內(nèi)開(kāi)設(shè)有兩個(gè)第五限位槽，所述第一軸承內(nèi)圈和所述第二軸承內(nèi)圈上均開(kāi)設(shè)有第六限位槽，所述第五限位槽和所述第六限位槽同軸，兩個(gè)所述第五限位槽均位于兩個(gè)所述第六限位槽內(nèi)側(cè)。