[實用新型]一種船舶發動機尾氣檢測裝置

有效

• 申請號: 202221013938.3
• 申請日: 2022-04-25
• 公開（公告）號: CN217332160U
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 譚丹;李青;林淑艷;譚亮;李天蓓
• 申請（專利權）人: 武漢蓓宇環保科技有限公司
• 主分類號: G01N21/3504
• 分類號: G01N21/3504;G01M15/02;G01M15/10
• 代理公司: 武漢知產時代知識產權代理有限公司 42238
• 代理人: 徐歡

本實用新型提供一種船舶發動機尾氣檢測裝置，其特征在于，包括：氣室，其包括分別供被待測氣體流過的四氣體流道，四氣體流道的進氣端分別設有SO₂、CO₂、CO、HC濾光片；紅外光發射器，其設置于氣室的一側，以向SO₂、CO₂、CO、HC濾光片發射紅外光且使紅外光分別進入各氣體流道；紅外光探測器，其設置于氣室的另一側，以接收各氣體流道輸出的紅外光；以及信號處理器，連接紅外光探測器，以獲取各氣體流道輸出的紅外光的強度進而計算出SO₂、CO₂、CO、HC濃度。本實用新型的有益效果：可以同時檢測船舶發動機尾氣排放產生的SO₂、CO₂、CO、HC濃度，為管理船舶發動機尾氣排放的SO2管理提供有效的監測手段，進而達到控制船舶尾氣SO2排放的目的。

技術領域

本實用新型涉及尾氣污染物設備技術領域，尤其涉及一種船舶發動機尾氣檢測裝置。

背景技術

隨著各種工業技術迅速發展，給人們生活帶來極大的方便，各種交通工具逐步改變著人們的生活習慣。船舶是人類重要的交通工具之一，在行駛過程中會排放大量的尾氣到大氣中，這些尾氣中含有大量的有毒有害氣體,會造成環境污染，這些尾氣主要包括有：一氧化碳(CO)，碳氫化合物(HC)、氮氧化合物(NO_x)，PM2.5顆粒物，硫氧化物等。其中危害最大的是二氧化硫(SO₂)，它是環境污染的主要物質，造成空氣質量嚴重下降，對人們的身體造成極大的危害。

目前根據國際法規排放標準中都沒有規定船舶二氧化硫排放限值，而是通過限制船舶使用的燃料類型和燃料品質，來同時達到控制船舶的二氧化硫和PM顆粒物排放的目的。這種方式的缺陷是通過燃油品質含硫量來減少硫排放，市場上燃油品質參差不齊，如果使用不達標的燃油(硫含量高于1000ppm以上)，由于沒有數據監測監控，會產生大量的二氧化硫，造成環境污染。

針對二氧化硫的強危害性，我國已經把治理二氧化硫污染，減少二氧化硫排放量,列為環境治理的重要任務，并在相當長的時間內嚴格執行下去。因此為了管理船舶尾氣中二氧化硫的排放，有必要研發具有二氧化硫濃度檢測功能的船舶發動機尾氣排放檢測裝置。

實用新型內容

有鑒于此，為了解決船舶發動機尾氣排放污染物的檢測，尤其是二氧化硫濃度的檢測，本實用新型的實施例提供了一種船舶發動機尾氣檢測裝置。

本實用新型的實施例提供一種船舶發動機尾氣檢測裝置，包括：

氣室，其包括分別供被待測氣體流過的四氣體流道，四所述氣體流道的進氣端分別設有SO₂濾光片、CO₂濾光片、CO濾光片、以及HC濾光片；

紅外光發射器，其設置于所述氣室的一側，以向所述SO₂濾光片、所述CO₂濾光片、所述CO濾光片和所述HC濾光片發射紅外光且使紅外光分別進入各所述氣體流道；

紅外光探測器，其設置于所述氣室的另一側，以接收各所述氣體流道輸出的紅外光；

以及信號處理器，連接所述紅外光探測器，以獲取各所述氣體流道輸出的紅外光的強度進而計算出SO₂濃度、CO₂濃度、CO濃度、以及HC濃度。

進一步地，還包括進氣管和出氣管，所述進氣管分別連接各所述氣體流道的進氣端，所述出氣管分別連接各所述氣體流道的出氣端。

進一步地，所述進氣管上設有溫度傳感器和壓力傳感器。

進一步地，所述進氣管上設有氣泵。

進一步地，還包括膜式干燥器，所述膜式干燥器設置于所述進氣管上。