[實用新型]運輸船

有效

• 申請號: 202221011486.5
• 申請日: 2022-04-28
• 公開（公告）號: CN217294843U
• 公開（公告）日: 2022-08-26
• 發明（設計）人: 嚴輝煌;李卓
• 申請（專利權）人: 江蘇金風科技有限公司;上海七橫海洋工程技術有限公司
• 主分類號: B63B25/24
• 分類號: B63B25/24;B63B25/04;B63B25/28
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 尹紅敏

1.一種運輸船，其特征在于，包括：

船艙，包括主船體(1)以及第一甲板(2)，所述第一甲板(2)鋪設于所述主船體(1)；

駕駛室(3)，設置于所述第一甲板(2)上；

動力裝置(4)，設置于所述船艙內并用于向所述船艙提供運行動力；

自鎖裝置，設置于所述第一甲板(2)，所述自鎖裝置包括多個鎖定單元(5)，多個所述鎖定單元(5)圍合限定出夾持區域(10)，所述夾持區域(10)用于放置待運輸件，所述鎖定單元(5)包括驅動部及夾持部，所述驅動部能夠帶動所述夾持部相對于所述第一甲板(2)移動，以調節所述夾持區域(10)的面積，夾持所述待運輸件。

2.根據權利要求1所述的運輸船，其特征在于，所述鎖定單元(5)與所述第一甲板(2)可拆卸連接，所述鎖定單元(5)在所述第一甲板(2)的長度方向及寬度方向均至少設置有兩行。

3.根據權利要求1所述的運輸船，其特征在于，所述驅動部采用伸縮缸(51)，所述夾持部為限位擋塊(52)，所述伸縮缸(51)包括與所述第一甲板(2)連接的固定端(511)及可沿平行于所述第一甲板(2)的方向移動的自由端(512)，所述限位擋塊(52)與所述自由端(512)相連接。

4.根據權利要求3所述的運輸船，其特征在于，所述鎖定單元(5)還包括導軌(53)以及與所述導軌(53)可移動連接的滑塊(54)，所述導軌(53)與所述第一甲板(2)可拆卸連接，所述滑塊(54)與所述自由端(512)相連接并能夠帶動所述自由端(512)沿所述導軌(53)往復移動。

5.根據權利要求1所述的運輸船，其特征在于，所述駕駛室(3)設置于所述船艙的艏部的一側，所述動力裝置(4)的通風及煙道設置于所述駕駛室(3)內。

6.根據權利要求5所述的運輸船，其特征在于，所述第一甲板(2)及所述駕駛室(3)的長度分別為L1及L2，L1和L2滿足：0.1≤L2/L1≤0.3，所述第一甲板(2)及所述駕駛室(3)的寬度分別為L3及L4，L3 和L4滿足：0.3≤L4/L3≤0.5。

7.根據權利要求5所述的運輸船，其特征在于，所述運輸船還包括船舷觀測通道，所述船舷觀測通道沿所述第一甲板(2)寬度方向至所述駕駛室(3)兩側的船舷，所述船舷觀測通道采用廊橋結構。

8.根據權利要求1-7任一項所述的運輸船，其特征在于，所述運輸船還包括第二甲板(6)，所述第二甲板(6)位于所述第一甲板(2)遠離所述駕駛室(3)的一側，用于放置泊船牽引機構。

9.根據權利要求8所述的運輸船，其特征在于，所述第二甲板(6)包括艏甲板及艉甲板，所述運輸船還包括船艏錨(71)絞及船艉錨(72)絞，所述船艏錨(71)絞設置于所述艏甲板，所述船艉錨(72)絞設置于所述艉甲板。

10.根據權利要求1所述的運輸船，其特征在于，所述動力裝置(4)包括發動機(41)，及與所述發動機(41)相連接的螺旋槳，所述發動機(41)設置于所述船艙內，所述螺旋槳設置于所述主船體(1)外側；

和/或，所述運輸船還包括壓載管理系統和/或監控系統。