[實用新型]一種汽機房降溫通風結構

有效

• 申請號: 202221008025.2
• 申請日: 2022-04-28
• 公開（公告）號: CN217464764U
• 公開（公告）日: 2022-09-20
• 發明（設計）人: 孫超
• 申請（專利權）人: 華能威海發電有限責任公司
• 主分類號: F24F7/06
• 分類號: F24F7/06;F24F5/00;F24F13/24;F24F13/00;H05K7/20
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 王玲燕

本實用新型公開了一種汽機房降溫通風結構，包括通風通道，所述通風通道的內部安裝有空間隔板，且空間隔板的頂部表面安裝有吸風機，所述通風通道的底部安裝有通風窗，且通風通道的內部左右兩側內部均安裝有冷卻箱，所述冷卻箱的背面與通風通道之間相互連通，所述通風通道的內部中間設置有分流通道，且分流通道的上下兩側均安置有降溫水簾。該汽機房降溫通風結構中，通過冷卻箱的設置，冷卻箱與空間隔板的隔出的外側空間相互連通，而冷卻箱的兩側排風窗與吹風機相互連通，這樣一來，空間隔板上的吸風機排出的熱風會進入冷卻箱的中，經過冷卻箱的冷卻后，從排風窗排出后，利用吹風機將降溫后的空氣重新回流吹進汽機房中。

技術領域

本實用新型涉及汽機房相關技術領域，具體為一種汽機房降溫通風結構。

背景技術

汽機房中主要設備有汽輪機和發電機，另外還有凝汽器、除氧器、加熱器、給水泵和凝結水泵，汽輪機用來將蒸汽的熱能轉化成旋轉的機械能，并傳遞給發電機發出電能，汽機房是發電廠中必備的設施，而汽機房中蒸汽較大，需要安裝通風結構來幫助汽機房進行降溫。

但是目前使用的汽機房降溫通風結構，在進行通風的時候，不能夠對排出的熱氣流進行冷卻降溫，并且重新循環進汽機房，導致汽機房中沒有降溫后的冷空氣進入，使得汽機房中的溫度下降較慢，通風效果較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽機房降溫通風結構，以解決上述背景技術中提出的目前使用的汽機房降溫通風結構，在進行通風的時候，不能夠對排出的熱氣流進行冷卻降溫，并且重新循環進汽機房，導致汽機房中沒有降溫后的冷空氣進入，使得汽機房中的溫度下降較慢，通風效果較差的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽機房降溫通風結構，包括通風通道，所述通風通道的內部安裝有空間隔板，且空間隔板的頂部表面安裝有吸風機，所述通風通道的底部安裝有通風窗，且通風通道的內部左右兩側內部均安裝有冷卻箱，所述通風通道的左右兩側外側連接有通風管，且通風管遠離通風通道的一端連接有管道線，所述冷卻箱的背面與通風通道之間相互連通，所述通風通道的內部中間設置有分流通道，且分流通道的上下兩側均安置有降溫水簾。

優選的，所述通風通道的內壁安裝有空鼓，且通風通道的內部與空鼓之間填充有隔音棉。

優選的，所述空間隔板的內部與通風通道的底部通風窗相互連通，且空間隔板的頂部水平線對準通風通道的中腰線位置，并且空間隔板的下端位于通風窗的兩側。

優選的，所述冷卻箱的頂部安裝有霧化噴淋頭，且霧化噴淋頭的頂部連接有連接水管，所述冷卻箱的左右兩側均安裝有排風窗。

優選的，所述霧化噴淋頭在冷卻箱的頂部均勻等距分布有若干，且冷卻箱的兩側排風窗與通風通道的底部兩側的吹風機相互連通。

優選的，所述分流通道的內部中間安裝有分風窗，且分流通道的上表面兩側均開設有通風孔，所述分流通道的上表面中間固定有切流板。

優選的，所述分風窗的關于分流通道的對稱中心線左右對稱，且通風孔的在分流通道的表面均勻分布有若干，并且分流通道的內部通過通風孔與冷卻箱的內部相互連通。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該汽機房降溫通風結構，通過在通風通道內壁上安裝有空鼓，空鼓向內凸起，增加了通風通道的內部空間，便于在通風管道的內部填充隔音棉，能夠增加通風通道的隔音效果，通過空間隔板的設置，利用空間隔板來對通風通道的內部進行空間劃分，且空間隔板與下方的通風窗相互連通，對空氣進行定向排出，有利于讓空氣進入冷卻箱中；