[實用新型]一種多孔電極

有效

• 申請號: 202221003391.9
• 申請日: 2022-04-28
• 公開（公告）號: CN217556321U
• 公開（公告）日: 2022-10-11
• 發明（設計）人: 于飛;李昊旻;雷厲
• 申請（專利權）人: 西比里電機技術（蘇州）有限公司
• 主分類號: C25D11/02
• 分類號: C25D11/02;C25D17/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種多孔電極，其為中空電極，中空電極的上端為電解液進水口，中空電極的下部具有若干向下傾斜的出水孔。本實用新型的一種多孔電極，通過中空電極下端傾斜的出水孔將電解液輸送到指定位置；由于調整了出水孔在中空電極上的位置，可大大縮短中空電極的下端與氣缸下端的距離，避免了由于中空電極下端作為出水口造成的內燃機氣缸下止點處不能充分氧化的問題。

技術領域

本實用新型涉及內燃機氣缸表面處理技術領域，具體明涉及一種多孔電極。

背景技術

對內燃機氣缸的內表面進行表面處理時，常用的方法是以內燃機氣缸的內表面作為陽極，再在氣缸內內置一根電極作為陰極。中國發明專利CN2021115034941公開了一種熱電化學氧化夾具，其通過內置貫穿氣缸的中空電極向氣缸內注入電解液，從而實現對其表面進行熱電化學氧化處理。有的內燃機氣缸結構復雜，比如，下部具有曲軸箱承軸頸結構的氣缸，這種氣缸下端密封困難，也難以在其下端布置進出水管，不能使用專利CN2021115034941公開的夾具進行表面處理。中國發明專利CN2021115034015公開了一種電極總成，其通過中空的電極伸入到氣缸內，中空電極同時作為陰極和電解液進出管路，解決了氣缸僅能在一端布置進出水管的技術難題。但是，專利CN2021115034015中的中空電極的下端要作為電解液的進/出水口，因而中空電極的下端要與氣缸的下端保持較大的距離，這個距離遠遠大于活塞止點與氣缸端部的距離，這就導致中空電極下端與氣缸下端之間的氣缸內表面總有一截氧化不充分。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種多孔電極，以解決現有技術中存在的難題。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案具體如下：

一種多孔電極，其為中空電極，空電極的上端為電解液進水口，中空電極的下部具有若干向下傾斜的出水孔。

進一步的，所述中空電極的下端封閉。

進一步的，所述中空電極下端開口，所述中空電極的下端開口處具有絕緣堵頭。

進一步的，所述絕緣堵頭具有圓柱狀的塞部和薄片狀的裙部，塞部的一端塞入所述中空電極下端，裙部位于塞部的另一端。

進一步的，所述出水孔等間距分布在中空電極下部。

與現有技術相比，本實用新型的有益技術效果：

本實用新型的一種多孔電極，通過中空電極下端傾斜的出水孔將電解液輸送到指定位置；由于調整了出水孔在中空電極上的位置，當對類似于盲孔結構的工件內壁進行表面處理時，可大大縮短中空電極的下端與其下端的距離，避免了由于中空電極下端作為出水口導致的工件下端不能充分氧化的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例1中裝置結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例2中裝置結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例3中裝置結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

如圖1所示，一種多孔電極及基于該多孔電極的熱電化學氧化處理裝置，內燃機氣缸2為待處理工件，其為上端開口的盲孔構造，本實施例的裝置包括夾具(本實施例的內燃機氣缸表面處理裝置的夾具、電解液通路、所用電源、電源連接方式、電解液及電解液的流通和循環方式為現有技術，具體可以參考中國實用新型專利CN2021115034015和CN2021115034941 進行設置，在此不再累述)和多孔電極，多孔電極為中空電極1，夾具上具有電解液出水口，中空電極1插入內燃機氣缸2中，中空電極1的上端開口下端封閉，中空電極1的上端為電解液進水口，中空電極的下部具有4個向下傾斜的出水孔3。出水孔3的向下朝向內燃機氣缸2的下端。出水孔3與中空電極軸線的夾角為45°。