[實用新型]一種ABS液壓執行器HCU閥體與蓄能器封蓋壓裝結構

有效

• 申請號: 202221003226.3
• 申請日: 2022-04-27
• 公開（公告）號: CN217256011U
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 王眾生;黃美龍;張貴翰;耿堯
• 申請（專利權）人: 溫州立晨汽車零部件有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 劉靜

本實用新型公開了一種ABS液壓執行器HCU閥體與蓄能器封蓋壓裝結構。其包括：轉接頭，壓頭頂部固連在轉接頭的底部上，壓頭的下端部呈圓臺狀，定位桿下部具有與封蓋頂面面接觸的底面，定位桿在豎向上滑動地設置在壓頭內，預緊彈簧豎直設置在定位桿和轉接頭之間，磁鐵設置在定位桿的下部內脫模套筒在豎向上滑動地設置在壓頭的外側壁上，兩個固定軸瓦分別固連在脫模套筒的兩外側壁上，兩個滑動桿件分別將各個固定軸瓦與壓頭滑動連接，兩個復位彈簧分別套設在各個滑動桿件上，各個復位彈簧的兩端分別與相對應的固定軸瓦的頂面、轉接頭的底面接觸連接；本實用新型解決了壓裝過程中，壓頭卡在被鉚壓閥體內以及封蓋容易變形的問題。

技術領域

本實用新型屬于汽車ABS技術領域，具體涉及一種ABS液壓執行器HCU閥體與蓄能器封蓋壓裝結構。

背景技術

目前，汽車防抱死制動系統(ABS)的執行器由閥體，電磁閥，柱塞泵和低壓蓄能器組成，在汽車防抱死制動系統進行工作時，低壓蓄能器能夠為車輪的輪缸內的制動液提供減壓存儲空間，從而實現車輪輪缸內的制動液壓力快速下降，達到防止車輪抱死的目的。

為保障蓄能器容器腔的裝配結構可靠，常采用鉚壓閥體變形的方式將蓄能器封蓋與閥體進行連接，而傳統的鉚壓工裝大多采用圓柱形壓頭，壓頭擠壓閥體后，很難從閥體內退出，導致壓頭卡在被鉚壓閥體內，并且整個壓裝過程中，封蓋容易變形，影響生產效率及蓄能器封蓋壓裝品質。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型提出一種ABS液壓執行器HCU閥體與蓄能器封蓋壓裝結構，該ABS液壓執行器HCU閥體與蓄能器封蓋壓裝結構通過將壓頭下端部設置成圓臺狀，使壓頭與閥體只有線接觸，減少閥體對壓頭的抱緊力和摩擦力，并通過在定位桿和轉接頭之間設置預緊彈簧以及將導向桿與封蓋實現面接觸，有效防止封蓋變形，解決了壓裝過程中壓頭不容易退出閥體以及封蓋容易變形的問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現的：

提供了一種ABS液壓執行器HCU閥體與蓄能器封蓋壓裝結構，包括：

轉接頭；

壓頭，其呈筒狀且下端開口以及頂部固連在所述轉接頭的底部上，所述壓頭的外側壁在預定位置上具有卡位凹槽，所述壓頭的下端部呈圓臺狀；

定位桿，其下部具有與封蓋頂面面接觸的底面，所述定位桿位于所述壓頭內且在所述壓頭的內側壁上的滑動區域中豎向滑動；

預緊彈簧，其豎直設置在所述定位桿和所述轉接頭之間且處于壓縮狀態；

磁鐵，其設置在所述定位桿的下部內且與所述定位桿的底面連通；

脫模套筒，其內側壁上具有卡位凸體，所述脫模套筒在豎向上滑動地設置在所述壓頭的外側壁上，所述脫模套筒在豎向上滑動至所述壓頭的預定位置時，所述脫模套筒的卡位凸體與所述壓頭的卡位凹槽相互配合，以阻止所述脫模套筒在所述壓頭上繼續向上滑動；

兩個固定軸瓦，其分別固連在所述脫模套筒的兩外側壁上；

兩個滑動桿件，其分別將各個所述固定軸瓦在豎向方向上與所述壓頭滑動連接；

兩個復位彈簧，其分別套設在各個所述滑動桿件上，各個所述復位彈簧的兩端分別與相對應的固定軸瓦的頂面、所述轉接頭的底面接觸連接。

在某些實施例中，所述轉接頭的兩側部均具有豎向貫通且與各個滑動桿件配合滑動的滑動孔。

在某些實施例中，所述滑動桿件采用第一螺栓。

在某些實施例中，所述壓頭的下端部和側部之間設有倒圓角處理的倒圓角部，倒圓角部的半徑為1mm。

在某些實施例中，所述壓頭的下端部的豎向中心截面兩側邊均與豎直方向呈3°的偏角。