[實用新型]一種適用于既有地下結構上方的橋梁地梁

有效

• 申請號: 202221002639.X
• 申請日: 2022-04-24
• 公開（公告）號: CN217127982U
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發明（設計）人: 黃文非
• 申請（專利權）人: 黃文非
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D1/00;E02D29/045;E02D15/02;E02D5/74
• 代理公司: 成都禾創知家知識產權代理有限公司 51284
• 代理人: 劉軍

本實用新型公開了一種適用于既有地下結構上方的橋梁地梁，包括混凝土層，混凝土層內具有澆筑模架，澆筑模架包括骨架模、箍筋、縱向鋼筋，骨架模為四個，且四個骨架模構成矩形結構，骨架模包括骨架鋼板和錨固鋼筋，骨架鋼板的內外兩側沿骨架鋼板的延伸方向間隔設置有若干錨固鋼板，錨固鋼板上沿骨架鋼板的延伸方向開設有腰形孔，錨固鋼筋沿骨架鋼板的延伸方向穿設在腰形孔內，骨架模的外圍圍設有若干圈箍筋，在箍筋的內側縱向設置有若干間隔設置的縱向鋼筋。橋梁地梁作為橋梁下部結構中的地梁，其結構強度高，在保證結構強度的前提下，能有效的降低地梁梁高，在不影響車站安全和不影響現狀地面條件的前提下滿足了橋梁上部結構的安全。

技術領域

本實用新型涉及城市軌道交通，特別是一種適用于既有地下結構上方的橋梁地梁。

背景技術

橋梁地梁為減少橋墩對城市景觀的影響而將橋墩門架埋入地下的一種結構，在當今城市的建設中，地面交通與地下軌道交通存在不可避免的沖突，傳統地下結構上方的橋梁下部結構通常采用門架墩的形式，門架墩多采用普通預應力混凝土框架結構；隨著社會的發展和進步，市政橋梁工程對于景觀、經濟性、耐久性等方面提出了更高的要求，特別對于地下結構上方的施工，型鋼混凝土組合梁充分利用鋼受拉、混凝土受壓的優勢，具有良好的技術和經濟效益，在工程結構中得到廣泛的應用。

現有的門墩架，具有以下缺點：1、預應力鋼筋混凝土門架墩采用普通混凝土制造而成，梁高截面尺寸大，梁高較高，自重較大，施工時需封閉交通大量澆筑，施工時間長，效率低，施工成本高，施工時對既有地下結構的影響大；2、由于既有地下結構的存在，橋梁下部結構實施空間有限，其中橋梁樁基只能分布于地下結構圍護結構外部，樁基間距大，因此既有地下結構上方的橋梁方案多為門架墩，門架墩墩柱結構形式單一，多為柱式墩，嚴重影響地面交通組織，破壞了城市景觀效果。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點，提供一種適用于既有地下結構上方的橋梁地梁。

本實用新型的目的通過以下技術方案來實現：一種適用于既有地下結構上方的橋梁地梁，包括混凝土層，混凝土層內具有澆筑模架，澆筑模架包括骨架模、箍筋、縱向鋼筋，骨架模為四個，且四個骨架模構成矩形結構，骨架模包括骨架鋼板和錨固鋼筋，骨架鋼板的內外兩側沿骨架鋼板的延伸方向間隔設置有若干錨固鋼板，錨固鋼板上沿骨架鋼板的延伸方向開設有腰形孔，錨固鋼筋沿骨架鋼板的延伸方向穿設在腰形孔內，骨架模的外圍圍設有若干圈箍筋，在箍筋的內側縱向設置有若干間隔設置的縱向鋼筋。

可選的，骨架模還包括錨固螺栓，在橫向方向上的兩個骨架鋼板至少通過一錨固螺栓連接，在縱向方向上的兩個骨架鋼板至少通過一錨固螺栓連接。

可選的，四個骨架鋼板首尾焊接連接。

可選的，錨固鋼板沿骨架鋼板的延伸方向等間距設置。

可選的，箍筋為兩圈，且分別為上箍筋和下箍筋，縱向鋼筋的頂部與上箍筋焊接，縱向鋼筋的底部與下箍筋焊接。

可選的，混凝土層為UHPC混凝土層。

本實用新型具有以下優點：本實用新型的橋梁地梁，作為橋梁下部結構中的地梁，其結構強度高，在保證結構強度的前提下，能有效的降低地梁梁高，在不影響車站安全和不影響現狀地面條件的前提下滿足了橋梁上部結構的安全。

附圖說明

圖1為本實用新型的使用狀態圖。

圖2為澆筑模架的結構示意圖一。

圖3為澆筑模架的結構示意圖二。

圖4為骨架模的結構示意圖。

圖中，10-骨架模，20-箍筋，30-錨固螺栓，40-縱向鋼筋，11-骨架鋼板，12-錨固鋼板，13-腰形孔，14-錨固鋼筋，100-橋梁地梁，200-地下結構，300-橋梁。

具體實施方式