[實用新型]液體蒸發系統及泵車

有效

• 申請號: 202220999672.8
• 申請日: 2022-04-26
• 公開（公告）號: CN217382547U
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發明（設計）人: 張文明;劉元良;劉均;袁圣杰;邵明琦;李平;劉有倉;姜崇剛
• 申請（專利權）人: 煙臺杰瑞石油裝備技術有限公司
• 主分類號: F17D1/08
• 分類號: F17D1/08;F17D3/01;F17D5/00
• 代理公司: 深圳智匯遠見知識產權代理有限公司 44481
• 代理人: 劉蔓莉

本實用新型涉及石油開采設備技術領域，具體涉及一種液體蒸發系統及泵車，泵車包括液體蒸發系統，液體蒸發系統包括進液管匯、柱塞泵、蒸發機構及排出管匯，且進液管匯、柱塞泵、蒸發機構及排出管匯通過多個連接管路順次連接并連通，其中，蒸發機構包括串聯的第一熱回收式蒸發機構和第二熱回收式蒸發機構，液體蒸發系統還包括回氣管匯，回氣管匯與柱塞泵通過連接管路連接并連通。該液體蒸發系統，由于蒸發機構采用第一熱回收式蒸發機構和第二熱回收式蒸發機構串聯混合蒸發的形式，可滿足大功率氮氣作業需求，從而能夠滿足海上平臺或船上在可燃性氣體含量較高的油井中作業。

技術領域

本實用新型涉及石油開采設備技術領域，具體涉及一種液體蒸發系統及泵車。

背景技術

在油田作業領域中，泵車作為一種用于運輸、泵送液氮的泵車，能將低壓液氮轉化為高壓液氮，滿足石油開采施工工藝的需要。近年來，隨著石油開采條件的改善、技術及施工工藝的不斷進步，對石油開采施工安全的要求越來越高，因此，泵車在油田作業領域中應用也越來越普遍，對泵車的安全性要求也會越來越高。

泵車的液體蒸發系統主要分為兩類，一種是余熱回收式的液體蒸發系統，一種是直燃式的液體蒸發系統，由于各種條件限制，目前國內市場上的大功率泵車通常采用直燃式的液體蒸發系統。

然而，在石油開采過程中，因一些開采場地本身可燃性氣體含量較高，對明火的限制非常嚴格，故在這些可燃性氣體含量較高的油井中應用泵車作業時，直燃式的液體蒸發系統已不作為首選，例如對于海上平臺或船上應用的泵車，目前的液體蒸發系統無法滿足其作業要求。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是：提供一種液體蒸發系統及泵車，旨在解決現有泵車的液體蒸發系統無法滿足海上平臺或船上在可燃性氣體含量較高的油井中作業的問題。

為了實現上述技術問題，本實用新型提供了一種液體蒸發系統，液體蒸發系統包括進液管匯、柱塞泵、蒸發機構及排出管匯，且所述進液管匯、所述柱塞泵、所述蒸發機構及所述排出管匯通過多個連接管路順次連接并連通，其中，所述蒸發機構包括串聯的第一熱回收式蒸發機構和第二熱回收式蒸發機構，液體蒸發系統還包括回氣管匯，所述回氣管匯與所述柱塞泵通過連接管路連接并連通。

可選地，所述第一熱回收式蒸發機構包括過濾器、第一離心泵及第一熱回收式蒸發器，所述過濾器與外界連通，且所述過濾器、所述第一離心泵及所述第一熱回收式蒸發器順次連通。

可選地，所述第一熱回收式蒸發機構還包括管道，所述清水管道的一端連通所述第一熱回收式蒸發器，所述管道的另一端與外界連通。

可選地，所述第一熱回收式蒸發機構還包括第一控制閥，所述第一控制閥設置在所述第一離心泵和所述第一熱回收式蒸發器之間。

可選地，所述第二熱回收式蒸發機構包括水箱、第二離心泵、第二熱回收式蒸發器及熱交換組，所述水箱的出口與所述第二離心泵、所述第二熱回收式蒸發器及所述熱交換組順次連通。

可選地，所述第二熱回收式蒸發機構還包括第二控制閥，所述第二控制閥設置在所述水箱和所述第二離心泵之間。

可選地，所述熱交換組包括多個熱交換器。

可選地，所述第二熱回收式蒸發機構還包括調節閥，所述調節閥連接于所述熱交換組的出口。

可選地，所述進液管匯和所述柱塞泵之間的連接管路的主管上設置有進液閥；

所述蒸發機構和所述排出管匯之間的連接管路的主管上設置有排出閥；

所述柱塞泵和所述回氣管匯之間的連接管路的主管上設置有回氣閥。

另外，本實用新型提供了一種泵車，泵車包括如上述任意一項所述的液體蒸發系統。