[實(shí)用新型]一種分段式玻璃裝載結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220999107.1
• 申請日: 2022-04-26
• 公開（公告）號(hào): CN217806453U
• 公開（公告）日: 2022-11-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉亞娜;程大明;李海濤
• 申請（專利權(quán)）人: 天津泓德汽車玻璃有限公司
• 主分類號(hào): B65D85/48
• 分類號(hào): B65D85/48;B65D25/06;B65D25/10;B65D6/34
• 代理公司: 福州市博深專利事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 謝子能

本實(shí)用新型涉及汽車玻璃集裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種分段式玻璃裝載結(jié)構(gòu)，包括裝載框架和限位機(jī)構(gòu)，所述裝載框架包括底托和堆疊在底托上的隔層，所述底托與相鄰的隔層之間以及兩個(gè)相鄰的所述隔層之間均形成供玻璃放置的裝載空間，所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述裝載空間內(nèi)且所述玻璃的包邊能夠抵壓于所述限位機(jī)構(gòu)上，用于對玻璃的寬度方向和長度方向進(jìn)行限位。本實(shí)用新型能夠有效的限制住玻璃在包裝箱內(nèi)活動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車玻璃集裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種分段式玻璃裝載結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

成品包邊好的汽車玻璃在運(yùn)輸前，需要逐一分層集裝在包裝箱內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸，然而在運(yùn)輸過程中難免會(huì)發(fā)生顛簸，這便導(dǎo)致玻璃在運(yùn)輸過程中容易在包裝箱內(nèi)竄動(dòng)，進(jìn)而使得部分玻璃在運(yùn)輸過程中會(huì)出現(xiàn)變形或者損壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種分段式玻璃裝載結(jié)構(gòu)，能夠限制住玻璃在寬度方向和長度方向的活動(dòng)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：一種分段式玻璃裝載結(jié)構(gòu)，包括裝載框架和限位機(jī)構(gòu)，所述裝載框架包括底托和堆疊在底托上的隔層，所述底托與相鄰的隔層之間以及兩個(gè)相鄰的所述隔層之間均形成供玻璃放置的裝載空間，所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述裝載空間內(nèi)且所述玻璃的包邊能夠抵壓于所述限位機(jī)構(gòu)上，用于對玻璃的寬度方向和長度方向進(jìn)行限位。

進(jìn)一步地，所述限位機(jī)構(gòu)包括長度限位組件；所述長度限位組件包括第一長度限位塊和第二長度限位塊，所述第一長度限位塊和第二長度限位塊分別設(shè)置于所述裝載空間長度方向上的兩端，用于抵壓在玻璃的包邊長度方向上的兩端。

進(jìn)一步地，所述第一長度限位塊設(shè)置在底托和隔層的上端面，所述第二長度限位塊設(shè)置在隔層的下端面。

進(jìn)一步地，所述限位機(jī)構(gòu)包括寬度限位組件；所述寬度限位組件包括用于抵壓在玻璃的包邊寬度方向上的第一寬度限位塊，所述第一寬度限位塊設(shè)置在底托和所述隔層的上端面。

進(jìn)一步地，所述寬度限位組件還包括用于抵壓在玻璃的包邊寬度方向上的第二寬度限位塊，所述第二寬度限位塊設(shè)置在隔層的下端面。

進(jìn)一步地，所述限位機(jī)構(gòu)包括厚度限位組件，所述厚度限位組件包括用于抵壓在玻璃厚度方向上的兩側(cè)的第一厚度限位塊和第二厚度限位塊，所述第一厚度限位塊設(shè)置在底托和隔層的上端面，所述第二厚度限位塊設(shè)置在隔層的下端面。

進(jìn)一步地，所述底托包括左托板和右托板，所述左托板和右托板之間設(shè)置有托板加強(qiáng)筋；所述托板加強(qiáng)筋包括中心部、連接部和延展部，所述中心部分別朝向左托板和右托板方向延伸出連接部，且所述連接部與對應(yīng)的左托板和右托板連接；

所述中心部垂直于連接部延伸方向延伸出延展部，所述延展部上設(shè)置有加固板，所述加固板的一端連接左托板，所述加固板的另一端連接右托板。

進(jìn)一步地，所述隔層包括左隔板和右隔板，所述左隔板和右隔板之間設(shè)置有緊貼所述玻璃的端面的隔層加強(qiáng)筋。

進(jìn)一步地，所述隔層加強(qiáng)筋的上端面具有與所述玻璃的下端面相適配的彎曲弧度，所述隔層加強(qiáng)筋的下端面具有與所述玻璃的上端面相適配的彎曲弧度。

進(jìn)一步地，所述裝載框架還包括頂蓋，所述頂蓋的下端面與隔層的上端面之間形成所述裝載空間。

本實(shí)用新型的有益效果在于：在包裝箱內(nèi)增設(shè)裝載框架，由底托與相鄰的隔層之間以及兩個(gè)相鄰的所述隔層之間均形成供玻璃放置的裝載空間，進(jìn)而可將多塊玻璃分層設(shè)置在裝載框架上，并由限位機(jī)構(gòu)限制位于裝載空間內(nèi)的玻璃寬度方向和長度方向的活動(dòng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型在具體實(shí)施方式中的一種分段式玻璃裝載結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型在具體實(shí)施方式中的一種分段式玻璃裝載結(jié)構(gòu)的底托上端面結(jié)構(gòu)示意圖；