[實用新型]一種多摩擦片濕式制動器

有效

• 申請號: 202220993662.3
• 申請日: 2022-04-27
• 公開（公告）號: CN217761814U
• 公開（公告）日: 2022-11-08
• 發明（設計）人: 朱文彪;蔡政軍;張孟霞;羅齊全;唐志木;孟宇紅
• 申請（專利權）人: 成工重工（遂寧）機械有限公司
• 主分類號: F16D65/18
• 分類號: F16D65/18;F16D65/847;F16D69/02;F16D121/04
• 代理公司: 成都誠中致達專利代理有限公司 51280
• 代理人: 阮濤

一種多摩擦片濕式制動器，包括：殼體、太陽輪、制動活塞、副摩擦片、主摩擦片；太陽輪穿設于驅動橋殼體中，殼體內部兩端均設有支板，制動活塞安裝于太陽輪上；副摩擦片有兩個，穿設于太陽輪上，且分別設于制動活塞兩端；主摩擦片有四個，均安裝于太陽輪上，分別設于兩個副摩擦片兩側；制動活塞兩端與支板之間均設有三個對稱布置的插銷，且插銷固定在殼體上，并穿過制動活塞和支板；插銷上穿設有復位彈簧，復位彈簧兩端分別連接支板和制動活塞；主摩擦片與副摩擦片、制動活塞及支板之間均具有間隙；主摩擦片及副摩擦片采用65Mn材料制造，且表面均為碳基。摩擦系數和耐熱性更高，使制動更加平穩可靠，散熱更加快速，有效延長摩擦片的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及特種車輛技術領域，尤其與一種多摩擦片濕式制動器相關。

背景技術

隨著工業的不斷發展，現有的制動器已經不能滿足現狀，尤其在惡劣的工作環境中，制動性能會大打折扣，為了保證制動器在惡劣環境中也能夠平穩運行，有必要對制動器的結構進行改進，如申請號為CN200620035017.1的實用新型專利所描述的技術方案，制動器依靠單摩擦片進行制動，也就是活塞兩側只有一片摩擦片，在制動時容易使摩擦片受損，且在制動時會產生大量熱量，不能及時將熱量散發，會導致漏油現象的發生，影響制動器的可靠性，即便是將摩擦片浸浴在潤滑油中，所帶來的散熱效果也不甚理想。

實用新型內容

針對上述相關現有技術的不足，本申請提供一種多摩擦片濕式制動器，摩擦系數和耐熱性更高，使制動更加平穩可靠，散熱更加快速，有效延長摩擦片的使用壽命，具有較強的實用性。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術：

一種多摩擦片濕式制動器，包括：殼體、太陽輪、制動活塞、副摩擦片、主摩擦片。

太陽輪穿設于驅動橋殼體中心，殼體內部兩端均設有支板，制動活塞安裝于太陽輪上，且位于殼體中心，殼體內有潤滑油；副摩擦片有兩個，穿設于太陽輪上，且分別設于制動活塞兩端，副摩擦片圓周方向兩側設有兩個對稱布置的凸起，凸起表面設有定位孔，定位孔中穿設有定位銷，定位銷固定在殼體上；主摩擦片有四個，均安裝于太陽輪上，分別設于兩個副摩擦片兩側；制動活塞兩端與支板之間均設有三個對稱布置的插銷，且插銷固定在殼體上，并穿過制動活塞和支板，且插銷一端超出殼體預定距離；插銷上穿設有復位彈簧，復位彈簧兩端分別連接支板和制動活塞；主摩擦片與副摩擦片、制動活塞及支板之間均具有間隙。

進一步地，主摩擦片上下兩個表面均設有環臺，環臺上沿其圓周方向設有多個凸點，應用時，凸點與副摩擦片接觸，用于增強摩擦力，且凸點之間形成紋路，紋路之間用于均布潤滑油。

進一步地，環臺表面沿其圓周方向設有多個間隔均勻的凹槽組，凹槽組包括多個相互平行且間隔均勻的凹槽，凹槽均平行于副摩擦片的直徑，且凹槽貫穿環臺，凹槽用于傳遞潤滑油。

進一步地，主摩擦片沿其圓周方向設有多個間隔均勻的通孔，通孔均位于環臺所圍成的區域內，通孔用于減輕主摩擦片的重量。

進一步地，主摩擦片及副摩擦片采用65Mn材料制造，且表面均為碳基。

本實用新型有益效果在于：采用主摩擦片與副摩擦片的配合，加強制動器的制動能力，提高制動器的可靠性，同時摩擦片都采用65Mn制造，并在其表面覆蓋碳基，能夠達到更高的摩擦系數，動靜摩擦系數比小，耐熱性高，使制動平穩可靠，傳動性能提高，而65Mn可以達到更高的耐熱性能和材料強度，大幅提高使用壽命；

在主摩擦片上設置凸臺，凸臺之間形成紋路，使得潤滑油能夠充分浸潤在摩擦片表面，同時由于凸臺上還設有凹槽，使潤滑油能進一步流動，從而使得在制動時產生的熱量能夠快速散發，增強制動器的可靠性，延長摩擦片的使用壽命。

附圖說明

本文描述的附圖只是為了說明所選實施例，而不是所有可能的實施方案，更不是意圖限制本實用新型的范圍。