[實用新型]一種無軌膠輪車感應(yīng)防撞裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202220992672.5 | 申請日: | 2022-04-27 |
| 公開(公告)號: | CN217536805U | 公開(公告)日: | 2022-10-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張德生;趙重生;王琨;賀俊飛;楊利超;尹文強;李文波 | 申請(專利權(quán))人: | 張德生 |
| 主分類號: | E01F15/14 | 分類號: | E01F15/14 |
| 代理公司: | 北京神州信德知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11814 | 代理人: | 朱俊杰 |
| 地址: | 037000 *** | 國省代碼: | 山西;14 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 無軌 膠輪 感應(yīng) 裝置 | ||
本實用新型公開一種無軌膠輪車感應(yīng)防撞裝置,包括橫梁、立柱、和彈性防撞梁,橫梁兩端由立柱支撐,立柱安裝在巷道底部,其中一個立柱上設(shè)有液壓缸,液壓缸的輸出端鉸接第一牽引鏈和第二牽引鏈,橫梁頂部安裝有第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪,橫梁下方的立柱之間設(shè)有彈性防撞梁,彈性防撞梁兩端對應(yīng)位置的立柱上設(shè)有導(dǎo)向槽,彈性防撞梁兩端能夠?qū)?yīng)的置于導(dǎo)向槽,第一牽引鏈越過第一導(dǎo)向輪與彈性防撞梁一端連接,第二牽引鏈越過第一導(dǎo)向輪及第二導(dǎo)向輪與彈性防撞梁另一端連接,彈性防撞梁下方對應(yīng)位置的立柱上安裝有限位器,立柱上還安裝有PLC控制器和紅外線速度監(jiān)測器。本實用新型優(yōu)點有:結(jié)構(gòu)簡單,成本費用低,自動化水平高和防撞效果好。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于礦用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種無軌膠輪車感應(yīng)防撞裝置。
背景技術(shù)
隨著煤礦生產(chǎn)技術(shù)水平的提高,無軌膠輪車在我國多數(shù)煤礦被廣泛應(yīng)用,與傳統(tǒng)架空線電機車相比,它具有運輸效率高、供電設(shè)備少、適應(yīng)性強等優(yōu)點,無軌膠輪車主要適用平硐開拓或斜井開拓方式的礦井中;但是無軌膠輪車在實際煤礦應(yīng)用過程中受巷道傾角影響,膠輪車一旦出現(xiàn)剎車系統(tǒng)失控很容易發(fā)生撞車施工,目前現(xiàn)有的膠輪車防撞設(shè)施是在坡度大或拐彎地帶安裝防撞條,但是防撞效果差,不能有效降低失效車輛速度,減小車輛碰撞危害。因此,對于上述問題的解決就尤為重要。
實用新型內(nèi)容
本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、成本費用低、自動化水平高和防撞效果好的無軌膠輪車感應(yīng)防撞裝置。
為達上述目的,本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種無軌膠輪車感應(yīng)防撞裝置,包括橫梁、立柱、第一牽引鏈、第二牽引鏈、第一導(dǎo)向輪、第二導(dǎo)向輪、液壓缸和彈性防撞梁,橫梁兩端由立柱支撐,立柱安裝在巷道底部,其中一個立柱上設(shè)有液壓缸,液壓缸的輸出端鉸接第一牽引鏈和第二牽引鏈,橫梁頂部安裝有第一導(dǎo)向輪和第二導(dǎo)向輪,橫梁下方的立柱之間設(shè)有彈性防撞梁,彈性防撞梁兩端對應(yīng)位置的立柱上設(shè)有導(dǎo)向槽,彈性防撞梁兩端能夠?qū)?yīng)的置于導(dǎo)向槽,第一牽引鏈越過第一導(dǎo)向輪與彈性防撞梁一端連接,第二牽引鏈越過第一導(dǎo)向輪及第二導(dǎo)向輪與彈性防撞梁另一端連接,彈性防撞梁下方對應(yīng)位置的立柱上安裝有限位器,立柱上還安裝有PLC控制器和紅外線速度監(jiān)測器。
進一步的,彈性防撞梁均勻分布設(shè)有2-5個。
進一步的,彈性防撞梁為樹脂材料制成。
進一步的,立柱為工字鋼梁焊制。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實用新型的優(yōu)點是:
1、結(jié)構(gòu)簡單、成本費用低:該裝置結(jié)構(gòu)簡單,便于安裝維護,制造成本費用低。
2、自動化水平高:判斷車輛是否存在撞車危險,從而通過PLC控制器及時發(fā)出保護動作,自動化水平高,而且無需專人全天候值守,降低勞動強度及勞動費用。
3、防撞效果好:與傳統(tǒng)巷幫防撞條相比,彈性防撞梁對車輛頭部損壞率低,能夠及時降低車輛速度,起到很好的防撞效果。
4、適用性強:該裝置不僅可用于煤礦生產(chǎn)過程中,而且還可以用于建筑、運輸?shù)阮I(lǐng)域中,應(yīng)用前景廣。
附圖說明
圖1為本實用新型一種無軌膠輪車感應(yīng)防撞裝置的結(jié)構(gòu)示意主視圖。
在圖中,1.橫梁,2.立柱,3.第一牽引鏈,4.第二牽引鏈,5.第一導(dǎo)向輪,6.第二導(dǎo)向輪,7.液壓缸,8.彈性防撞梁,9.導(dǎo)向槽,10.限位器,11.PLC控制器,12.紅外線速度監(jiān)測器。
具體實施方式
下面給出的實施例擬對本實用新型作進一步說明,但不能理解為是對本實用新型保護范圍的限制,本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本實用新型內(nèi)容對本實用新型的一些非本質(zhì)的改進和調(diào)整,仍屬于本實用新型的保護范圍。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于張德生,未經(jīng)張德生許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202220992672.5/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
E01F 附屬工程,例如,道路設(shè)備和月臺、直升機降落臺、標(biāo)志、防雪柵等的修建
E01F15-00 用于使行駛的車輛減速、反向或停止行駛的安全裝置,例如,護柱或道路安全島頂端的護柱;用來減小由于車輛沖擊而造成的對路旁結(jié)構(gòu)損破的裝置
E01F15-02 .沿道路延伸的或位于車道之間的連續(xù)性護欄
E01F15-14 .用于局部防護的,例如,橋墩,道路安全島
E01F15-04 ..主要由縱向梁或剛性帶構(gòu)成
E01F15-06 ..主要由繩索、網(wǎng)或類似物構(gòu)成
E01F15-08 ..主要由墻或墻狀構(gòu)件構(gòu)成





