[實(shí)用新型]用于組卸于軌道的殼體結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220991415.X
• 申請(qǐng)日: 2022-04-27
• 公開（公告）號(hào): CN218183675U
• 公開（公告）日: 2022-12-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳上財(cái)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 町洋企業(yè)股份有限公司;町洋機(jī)電（中國(guó)）有限公司;東莞立洋電機(jī)有限公司
• 主分類號(hào): H05K5/02
• 分類號(hào): H05K5/02;H01R13/502
• 代理公司: 北京匯澤知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11228
• 代理人: 周鶴

1.一種用于組卸于軌道的殼體結(jié)構(gòu)，所述軌道兩側(cè)具有兩邊條，其特征在于，該殼體結(jié)構(gòu)包括：

一殼體，具有一外側(cè)壁及形成在該外側(cè)壁上且間隔并列的兩凸條，該兩凸條具有相對(duì)配置的兩相對(duì)面及自該兩相對(duì)面開設(shè)有兩條形溝；以及

至少一彈性片，設(shè)置于其中一該條形溝的內(nèi)部；

其中，所述兩邊條插設(shè)于該兩條形溝且與該兩凸條相互卡合，該至少一彈性片彈性支撐在該殼體與其中一所述邊條之間，以令該殼體可組卸式的連接于所述軌道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于組卸于軌道的殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該殼體延伸有位于其中一該條形溝內(nèi)部的數(shù)個(gè)定位柱，彈性片的數(shù)量為數(shù)個(gè)，各該彈性片為中間套設(shè)于各該定位柱及兩端抵接于其中一所述邊條的V型彈片。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于組卸于軌道的殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該殼體設(shè)有位于其中一該條形溝內(nèi)部的數(shù)個(gè)卡溝，彈性片的數(shù)量為數(shù)個(gè)，各該彈性片為一側(cè)卡合于各該卡溝且抵接于該殼體及另一側(cè)抵接于其中一所述邊條的U型彈片。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于組卸于軌道的殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該殼體延伸有位于其中一該條形溝內(nèi)部的一肋條，彈性片的數(shù)量為一個(gè)，該彈性片套設(shè)于該肋條，該彈性片具有夾置在該殼體與該肋條之間的一個(gè)一字形段及自該一字形段兩端延伸有一側(cè)抵接于該殼體及另一側(cè)抵接于其中一所述邊條的兩U字形段。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于組卸于軌道的殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該殼體設(shè)有位于其中一該條形溝內(nèi)部的至少一限位槽，該至少一彈性片容置且被限位于該至少一限位槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于組卸于軌道的殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該外側(cè)壁設(shè)有對(duì)應(yīng)該至少一限位槽配置的至少一鏤空槽。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于組卸于軌道的殼體結(jié)構(gòu)，其特征在于，該外側(cè)壁設(shè)有一凹陷槽，所述軌道嵌設(shè)于該凹陷槽，該兩凸條形成在該凹陷槽的內(nèi)部?jī)蓚?cè)。