[實用新型]螺旋槳、船用推進器以及船舶

有效

• 申請號: 202220989164.1
• 申請日: 2022-04-26
• 公開（公告）號: CN217533207U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 李興;萬小康;戴鑫盛;唐彪;曾寅輝
• 申請（專利權）人: 廣東逸動科技有限公司
• 主分類號: B63H1/22
• 分類號: B63H1/22;B63H1/20;B63H1/15;B63H5/07;B63H21/17;B63H21/30
• 代理公司: 深圳市賽恩倍吉知識產權代理有限公司 44334
• 代理人: 薛曉偉

本申請實施例提供一種螺旋槳，包括槳轂和一對槳葉，每一槳葉與槳轂通過一轉軸可轉動地連接，使槳葉在閉合狀態與展開狀態之間切換，轉軸軸心的延伸方向為第一方向。螺旋槳包括固定結構，固定結構包括凸伸單元及凹陷單元，凸伸單元可伸縮地設于槳葉及槳轂的一個并與轉軸間隔設置，凸伸單元的伸縮方向平行第一方向，凹陷單元設于槳葉及槳轂的另一個，凹陷單元設有凹陷的定位孔，凸伸單元可伸入或退出定位孔中，凸伸單元的端部卡入定位孔時，一對槳葉處于展開狀態。凸伸單元與凹陷單元可拆分地固定，使槳轂與槳葉在槳葉處于展開狀態時通過連接限位實現固定，降低槳葉與槳轂發生碰撞并產生振動的概率。本申請實施例還提供一種船用推進器以及船舶。

技術領域

本申請涉及船舶技術領域，尤其涉及螺旋槳、船用推進器以及船舶。

背景技術

目前折疊螺旋槳可通過折疊收納的方式降低行駛過程的阻力。但，折疊螺旋槳通常設置旋轉折疊的結構，即槳葉與槳轂是活動連接，以便于槳葉可展開或折疊。在船用推進器正轉前進時，由于槳葉與槳轂活動連接使得槳葉在旋轉狀態下會產生較大的振動，槳葉的振動會帶動驅動螺旋槳旋轉的驅動機構振動，從而影響驅動機構的驅動效率，即降低螺旋槳的推進效率。

實用新型內容

有鑒于此，本申請實施例提供一種螺旋槳，包括槳轂和一對槳葉，每一所述槳葉與所述槳轂通過一轉軸可轉動地連接，以使所述一對槳葉在閉合狀態與展開狀態之間切換，所述轉軸軸心的延伸方向為第一方向，所述螺旋槳還包括固定結構，所述固定結構包括凸伸單元及凹陷單元，所述凸伸單元可伸縮地設于所述槳葉及所述槳轂中的一個上，并與所述轉軸間隔設置，所述凸伸單元的伸縮方向平行所述第一方向，所述凹陷單元設于所述槳葉及所述槳轂中的另一個上，所述凹陷單元設有凹陷的定位孔，所述凸伸單元可伸入或退出所述定位孔中，所述凸伸單元的端部卡入所述定位孔時，所述一對槳葉處于展開狀態。

在一種可能的實施方式中，所述凸伸單元包括定位柱及彈性件，所述槳葉及所述槳轂中的一個設有伸縮孔，所述彈性件收容于所述伸縮孔內，所述定位柱與所述伸縮孔伸縮滑動配合，并且一端抵持所述彈性件。

在一種可能的實施方式中，所述凸伸單元的端部設有頂面及環繞所述頂面的第一傾斜面，所述定位孔由第一底面及環繞所述第一底面的第二傾斜面圍合形成，所述第一傾斜面和所述第二傾斜面用于對所述定位柱的端部自動滑入所述定位孔內導向。

在一種可能的實施方式中，所述第一傾斜面與所述第二傾斜面匹配，所述第一傾斜面及所述第二傾斜面為平面或曲面。

在一種可能的實施方式中，所述凹陷單元設有導向槽，所述導向槽具有相對的兩個導向側壁和連接于兩個所述導向側壁的導向底壁，所述導向側壁沿圓弧曲線延伸，所述圓弧曲線的圓心位于所述轉軸的軸心上，所述定位孔開設于所述導向底壁，所述導向側壁對所述定位柱端部滑動限位。

在一種可能的實施方式中，在所述定位柱的端部由所述定位孔退出至所述導向底壁時，所述彈性件用于推動所述定位柱的端部與所述導向底壁抵持。

在一種可能的實施方式中，所述槳轂設有安裝槽，所述槳葉包括主體部及連接部，所述連接部可轉動地設于所述安裝槽，所述凸伸單元設于所述連接部及所述安裝槽的內壁的一個上，所述凹陷單元設于所述連接部及所述安裝槽的內壁中的另一個上。

在一種可能的實施方式中，所述槳轂還包括減震塊，所述減震塊設于所述安裝槽的底壁，所述減震塊與所述連接部可分離地接觸，所述減震塊用于消減所述槳葉與所述槳轂碰撞所產生的振動沖擊力。

本申請實施例還提供一種船用推進器，所述船用推進器包括：驅動器、電機以及如前述的螺旋槳，所述驅動器與所述電機電性連接，所述電機與所述螺旋槳連接。

本申請實施例還提供一種船舶，所述船舶包括船身及前述的船用推進器，所述船身設有安裝座以及套筒，所述船用推進器還包括傳動軸及懸置結構，所述電機通過所述傳動軸與所述螺旋槳連接，所述傳動軸與所述套筒連接，所述電機通過所述懸置結構與所述安裝座連接。