[實用新型]一種輪轂與主軸連接傳動裝置

有效

• 申請號: 202220988974.5
• 申請日: 2022-04-26
• 公開（公告）號: CN217401050U
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發明（設計）人: 江魏;溫斌;張楚翔;張明輝;李永奎;孫剛峰;李亞鵬;郝曉晗;黃海
• 申請（專利權）人: 許昌許繼風電科技有限公司
• 主分類號: F03D1/06
• 分類號: F03D1/06;F03D15/00
• 代理公司: 北京中政聯科專利代理事務所(普通合伙) 11489
• 代理人: 張吉和

本實用新型的實施例公開了一種輪轂與主軸連接傳動裝置，包括輪轂鑄件和主軸，所述輪轂鑄件設有結合柱面，所述主軸設有結合平面，所述結合柱面與所述結合平面對接，使二者連接；所述輪轂鑄件與所述主軸的中軸線重合；所述結合柱面與所述結合平面通過連接組件連接。本實用新型實現了風輪扭矩傳遞通過扭矩活塊傳遞，避免了因輪轂、主軸滑移帶來螺栓受剪斷裂風險，不再依賴于主軸大范圍結合面靜摩擦力傳遞扭矩，降低了鑄件、主軸結合面平面度、降低了粗糙度，降低了加工難度。

技術領域

本實用新型涉及風力發電機組安裝技術領域，特別涉及一種輪轂與主軸連接傳動裝置。

背景技術

目前在風電行業中水平軸三葉片布局風力發電機組成為主流。三支葉片與輪轂鑄件通過變槳軸承連接，然后整體與機艙主軸栓接。輪轂鑄件與機艙主軸通過螺栓使結合平面夾緊，結合平面靜摩擦力實現風輪轉動時扭矩傳遞。這種摩擦傳動經多年發展成為主流，同時存在一些問題常見故障為端面異響，結合面滑移。結合面異響主要原因為靜摩擦力不足以滿足傳動需求。影響靜摩擦力因數眾多，比如結合平面正壓力、結合平面平整度、粗糙程度等。目前行業內風力發電機組輪轂鑄件、主軸通過螺栓使其結合平面夾緊，這種連接方式，輪轂結合平面靜摩擦力不足，扭矩傳遞過程中，結合平面容易產生滑移；大型鑄件平面加工存在難度，特別是保證平面度、粗糙度要求較高；結合平面滑移易造成連接螺栓受剪力，增加螺栓斷裂風險。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種輪轂與主軸連接傳動裝置，用于解決上述至少一個技術問題，其風輪扭矩傳遞通過扭矩活塊傳遞，避免了因輪轂、主軸滑移帶來螺栓受剪斷裂的風險。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種輪轂與主軸連接傳動裝置，其包括輪轂鑄件1和主軸3，所述輪轂鑄件1設有結合柱面9，所述主軸3設有結合平面10，所述結合柱面9與所述結合平面10對接，使二者連接。

所述輪轂鑄件1與所述主軸3的中軸線重合。

所述結合柱面9與所述結合平面10通過連接組件連接。

在本實用新型較佳的實施例中，上述輪轂與主軸連接傳動裝置的所述連接組件包括螺栓組件2和扭矩活塊5。

在本實用新型較佳的實施例中，上述輪轂與主軸連接傳動裝置的所述結合柱面9設有輪轂螺栓連接孔組件。

所述結合平面10對應所述輪轂螺栓連接孔組件設有主軸螺栓連接孔組件。

所述螺栓組件2包括若干組螺栓，分別通過所述輪轂螺栓連接孔組件和所述主軸螺栓連接孔組件，將所述所述結合柱面9與所述結合平面10連接。

在本實用新型較佳的實施例中，上述輪轂與主軸連接傳動裝置的所述結合柱面9設有輪轂活塊安裝槽6。

所述結合平面10對應所述輪轂活塊安裝槽6設有主軸活塊安裝槽7。

所述扭矩活塊5的一端安裝在所述輪轂活塊安裝槽6內，另一端安裝在所述主軸活塊安裝槽7內，將所述所述結合柱面9與所述結合平面10連接。

其技術效果在于：風輪與主軸扭矩傳遞通過扭矩活塊實現。

在本實用新型較佳的實施例中，上述輪轂與主軸連接傳動裝置的所述扭矩活塊5的四條邊分別設有倒角。

在本實用新型較佳的實施例中，上述輪轂與主軸連接傳動裝置的所述扭矩活塊5沿長度方向的四條邊分別設有倒角。

其中，倒角規格為5mmX8mm，斜度1:25。

其技術效果在于：扭矩活塊斜面斜度為1:25，實現扭矩活塊螺栓組件預緊力與斜面正壓力平衡。

在本實用新型較佳的實施例中，上述輪轂與主軸連接傳動裝置的所述扭矩活塊5開設有扭矩螺栓安裝孔4。