[實用新型]擺線內(nèi)齒與機殼一體式無刷汽車轉(zhuǎn)向電機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202220987550.7 | 申請日： | 2022-04-25 |
| 公開（公告）號： | CN217607642U | 公開（公告）日： | 2022-10-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 柯昌日;饒金龍;胡康想 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海博邦汽車技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | H02K7/116 | 分類號： | H02K7/116;H02K5/04;H02K7/00;F16H1/32;F16H57/023;F16H57/08 |
| 代理公司： | 上海唯源專利代理有限公司 31229 | 代理人： | 曾耀先 |
| 地址： | 201712 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 擺線 機殼 體式 汽車 轉(zhuǎn)向 電機 | ||
1.一種擺線內(nèi)齒與機殼一體式無刷汽車轉(zhuǎn)向電機，其特征在于，包括：
機殼，機殼的第一端固定有端蓋、第二端開設(shè)有輸出口；
設(shè)于所述機殼內(nèi)的輸出軸，所述輸出軸的第一端套接有輸出齒輪、第二端穿過所述輸出口并通過第一軸承與所述輸出口連接；
設(shè)于所述機殼內(nèi)的轉(zhuǎn)子軸，所述轉(zhuǎn)子軸的第一端通過第二軸承與所述端蓋連接，所述轉(zhuǎn)子軸的第二端部設(shè)有偏心柱，且所述轉(zhuǎn)子軸的第二端通過第三軸承與所述輸出齒輪連接；
設(shè)于所述機殼內(nèi)的減速機構(gòu)，所述減速機構(gòu)包括通過第四軸承與所述偏心柱連接的擺線齒輪以及設(shè)于所述機殼的內(nèi)壁并與所述機殼一體成型的內(nèi)齒輪，所述擺線齒輪與所述輸出齒輪連接，所述內(nèi)齒輪與所述擺線齒輪傳動配合，且所述內(nèi)齒輪的齒數(shù)大于所述擺線齒輪的齒數(shù)。
2.如權(quán)利要求1所述的擺線內(nèi)齒與機殼一體式無刷汽車轉(zhuǎn)向電機，其特征在于，所述輸出軸與所述轉(zhuǎn)子軸同軸設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的擺線內(nèi)齒與機殼一體式無刷汽車轉(zhuǎn)向電機，其特征在于，所述擺線齒輪的輸出面沿圓周分布有多個銷柱，所述輸出齒輪上沿圓周分布有供多個所述銷柱一一對應(yīng)插接的多個銷孔。
4.如權(quán)利要求2所述的擺線內(nèi)齒與機殼一體式無刷汽車轉(zhuǎn)向電機，其特征在于，所述內(nèi)齒輪的齒數(shù)比所述擺線齒輪的齒數(shù)多一齒。
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