[實用新型]一種適用于拖掛式貨車的橫向穩定控制系統

有效

• 申請號: 202220981545.5
• 申請日: 2022-04-26
• 公開（公告）號: CN217100231U
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發明（設計）人: 宋華;蘭春陽;付麗華;劉霄龍;廉法博;楊建;汪洋
• 申請（專利權）人: 遼寧科技大學
• 主分類號: B62D49/08
• 分類號: B62D49/08;B60G17/02;B60G17/019
• 代理公司: 沈陽亞泰專利商標代理有限公司 21107
• 代理人: 王榮亮

一種適用于拖掛式貨車的橫向穩定控制系統，解決現有技術存在的機械結構和功能簡單，實用性差，人為手動操作過程繁瑣，機械傳動剛性大，易對車體和傳動零件產生疲勞損傷的問題。包括貨車底盤的前軸車橋上設置的兩組對稱布置的檢測裝置，檢測裝置由水平傳感器和離心力檢測器構成；貨車底盤兩側的貨車車輪處分別對稱設置有應急反應裝置，應急反應裝置布置于板式彈簧緩震器與車體鋼架之間，應急反應裝置的驅動端與動力供給裝置相連。其設計合理，結構緊湊，在貨車遇到高速急轉或路面傾斜角度過大時，能夠快速反應，抬升要側翻的一側車體、改變貨車重心位置，減小側翻力矩，緩和坡度和離心力，有效提升貨車行駛的穩定性和安全性。

技術領域

本實用新型屬于車輛行駛穩定性控制技術領域，具體涉及一種在貨車遇到高速急轉或路面傾斜角度過大時，能夠快速反應，抬升要側翻的一側車體、改變貨車重心的位置，減小側翻力矩，緩和坡度和離心力，可有效提升貨車行駛穩定性和安全性的適用于拖掛式貨車的橫向穩定控制系統。

背景技術

貨車是現代工業生產、貨物運輸的重要交通工具。當貨車在路上行駛、需要避障急轉彎時，整體車身會產生較大的、朝向外側方向的離心力，并且，由于貨車的負重以及車體本身的重量大，重心位置也較高，所以，在路面相同傾斜角度和相同急轉避障的情況下，貨車發生車禍的可能性和危險性都要比普通汽車大，故貨車更需要防側翻裝置來穩固車身的穩定性能。

目前，設置在拖掛式貨車上的防側翻裝置的種類和發展方向都比較多，但大多數都是利用增大兩輪之間的距離，或通過降低底盤高度等方式來防止側翻，并且，相關的機械結構和功能也比較簡單，實用性差。同時，這些傳統結構的防側翻裝置要依靠人為手動操作來增加貨車的穩定性，不但操作過程繁瑣，而且機械傳動的剛性大，容易對車體以及傳動零件產生疲勞損傷，應用的弊端顯而易見。故有必要對現有技術的拖掛式貨車的行駛穩定性控制方式和裝置進行改進。

實用新型內容

本實用新型就是針對上述問題，提供一種在貨車遇到高速急轉或路面傾斜角度過大時，能夠快速反應，抬升要側翻的一側車體、改變貨車重心的位置，減小側翻力矩，緩和坡度和離心力，可有效提升貨車行駛穩定性和安全性的適用于拖掛式貨車的橫向穩定控制系統。

本實用新型所采用的技術方案是：該適用于拖掛式貨車的橫向穩定控制系統包括貨車底盤，其特征在于：所述貨車底盤的前軸車橋上設置有兩組對稱布置的檢測裝置，所述檢測裝置包括水平傳感器和離心力檢測器；所述貨車底盤兩側的貨車車輪處分別對稱設置有應急反應裝置，且應急反應裝置布置于兩側的板式彈簧緩震器與車體鋼架之間，所述應急反應裝置的驅動端與貨車底盤上設置的動力供給裝置相連。

所述離心力檢測器包括檢測器主體，檢測器主體的內部設置有滑動導槽，滑動導槽上、遠離貨車車輪的一端設置有離心滑動塊，滑動導槽的另一端設置有支撐彈簧，且支撐彈簧的自由端與離心滑動塊的端面相連；所述滑動導槽中部的兩側分別設置有導電膜片，兩側的導電膜片上分別設置有連接導線。以在貨車轉向、產生較大離心力的時候，使檢測裝置的離心滑動塊憑借離心力克服支撐彈簧的阻力，在檢測器主體的滑動導槽內滑動；并且，當導電的離心滑動塊移動到兩側導電膜片的位置時，即可使兩段連接導線形成導電通路，進而讓依附于行車電腦上、實時處理檢測裝置數據的中央處理系統，在檢測到離心力信號之后、向應急反應裝置發出控制信號。

所述應急反應裝置包括伸縮機構，伸縮機構的下端與板式彈簧緩震器相連，伸縮機構的上端則通過緩沖機構與車體鋼架相連，并且，所述伸縮機構的驅動部與快速驅動機構相連。以利用與中央處理系統控制端電性相連的快速驅動機構，迅速驅動伸縮機構伸出，從而使貨車的整體重心向轉彎的內側或路面傾斜的相反方向偏轉，進而防止急轉彎離心力或路面傾斜所造成的貨車側翻情況，有效提升貨車行駛的安全性。