[實用新型]一種新型太陽能觀光車

有效

• 申請號: 202220975703.6
• 申請日: 2022-04-15
• 公開（公告）號: CN216993914U
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發明（設計）人: 徐永博
• 申請（專利權）人: 德州凱爾迪汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;B60J1/20;B60R21/02;H02S20/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新型太陽能觀光車，包括觀光車本體，所述觀光車本體的右端且位于上側呈弧槽形，所述觀光車本體的上表面固定連接有支撐柱，所述支撐柱的數量有六個，三個所述支撐柱的上端面固定連接有一個導向塊，所述導向塊相互朝向的一側均開設有第一滑槽，所述第一滑槽內均螺紋連接有螺栓。本實用新型中，通過設置的導向塊和滾輪，間接實現太陽能電池板的移動，便于拆卸和安裝，導向塊前側的弧形，便于停靠時對陽光的遮擋，防止觀光車暴曬，同時也能更好的接觸陽光，通過設置的擋塊，實現擋塊對乘坐室兩側的遮擋，防止老人和小孩的跌落，增加了安全性。

技術領域

本實用新型涉及觀光車技術領域，尤其涉及一種新型太陽能觀光車。

背景技術

太陽能旅游觀光車是太陽能發電在旅游觀光車上的應用，能夠有效降低全球環境污染，創造潔凈的生活環境，隨著全球經濟和科學技術的飛速發展，太陽能旅游觀光車作為一個產業已經不是一個神話。燃燒汽油的旅游觀光車是城市中一個重要的污染源頭，旅游觀光車排放的廢氣包括二氧化硫和氮氧化物都會引致空氣污染，影響我們的健康。

如今，隨著旅游業的發展，很多的太陽能觀光車大多將太陽能電池板嵌入車頂的外面，用于對太陽光的電能轉換，但這種方式難以進行后期的維護，同時很多觀光車都沒有擋板，遇到下坡等速度較快時，乘坐室內的人群容易跌落，存在安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種新型太陽能觀光車。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種新型太陽能觀光車，包括觀光車本體，所述觀光車本體的右端且位于上側呈弧槽形，所述觀光車本體的上表面固定連接有支撐柱，所述支撐柱的數量有六個，三個所述支撐柱的上端面固定連接有一個導向塊，所述導向塊相互朝向的一側均開設有第一滑槽，所述第一滑槽內均螺紋連接有螺栓，所述第一滑槽的內部滑動連接有若干滾輪，所述滾輪遠離對應的導向塊的一側均轉動連接有連接柱，前側兩個連接柱和后側兩個連接柱之間固定連接有一個太陽能電池板；

所述觀光車本體的內部設置有乘坐室，所述乘坐室的前后兩側設置有擋板，所述觀光車本體的前后兩側均開設有第二滑槽，所述擋板通過第二滑槽與觀光車本體滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述導向塊與觀光車本體的上端形狀相同，且導向塊的右端且位于內側的弧面固定連接有后視鏡，所述觀光車本體的下端均勻固定連接有四個滾動機構。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述螺栓的數量有六個，每三個所述螺栓位于一個第一滑槽內，且三個螺栓分別位于導向塊的左端和右側弧槽的上下兩端。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述擋板的下端開設有方槽，且擋板遠離觀光車本體的一側固定連接有限位塊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述觀光車本體的前后兩側均固定連接有兩個卡塊，所述卡塊的內部均開設有凹槽，所述凹槽的內部均固定連接有固定柱，所述固定柱的外側面均轉動連接有限位件。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述限位件呈L形，且限位件遠離對應固定柱的一側位于卡塊的外部，所述限位件與卡塊之間固定連接有復位彈簧。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述復位彈簧位于凹槽的內部，所述限位件位于外部的一端位于限位塊的正上方。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述導向塊、支撐柱、卡塊、擋板和太陽能電池板均關于觀光車本體中軸線所在的平面對稱。

本實用新型具有如下有益效果：