[實用新型]一種管狀微型直線減速電機馬達

有效

• 申請號: 202220971856.3
• 申請日: 2022-04-25
• 公開（公告）號: CN217216256U
• 公開（公告）日: 2022-08-16
• 發明（設計）人: 陳少友;蔣小軍;王聰花
• 申請（專利權）人: 深圳飛易達電機有限公司
• 主分類號: H02K7/06
• 分類號: H02K7/06;H02K7/10;H02K5/00
• 代理公司: 深圳市匯信知識產權代理有限公司 44477
• 代理人: 姚春梅

本實用新型公開了管狀微型直線減速電機設備技術領域的一種管狀微型直線減速電機馬達，包括底座，所述底座的頂部兩側均安裝有側板，所述側板的表面中心位置設置有軸承，兩組所述側板相對一側之間的中心位置安裝有轉軸，兩組所述側板相對一側之間的上方和下方均安裝有限位桿，所述限位桿的表面開設有滑槽，所述側板的一側外壁中心位置安裝有驅動箱，所述轉軸的外壁上安裝有安裝機構，其結構合理，本實用新型通過設有安裝機構，將安裝機構安裝在轉軸和限位桿上，并將減速電機連接轉軸，使減速電機帶動安裝機構進行平行移動，利用安裝機構具有夾持輔助效果，從而達到穩定的效果，有效的提高了管狀微型直線減速電機馬達的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及管狀微型直線減速電機設備技術領域，具體為一種管狀微型直線減速電機馬達。

背景技術

微型減速馬達(又稱微型減速電機或減速馬達)，是對微型電機及齒輪箱進行集成組裝的減速傳動機構，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足機械設備工作的需要，微型減速馬達是由微型電機和減速箱組合起來的傳動機構，減速箱又分為普通減速箱、蝸輪蝸桿減速箱及中間減速箱，普通減速箱和蝸輪蝸桿減速機是直接連接電機，而中間減速箱的目的是達到一般減速箱不能達到的減速比，當減速比超過200:1就得使用中間減速箱再附帶普通減速箱或蝸輪蝸桿減速箱。

現有的管狀微型直線減速電機馬達存在的缺陷是：設備在移動的過程中沒有輔助工具，來輔助其左右直線運動，因此使用起來不夠穩定，同時支撐力不足容易出現斷裂的情況發生。

因此需要研發一種管狀微型直線減速電機馬達很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種管狀微型直線減速電機馬達，通過設有安裝機構，將安裝機構安裝在轉軸和限位桿上，并將減速電機連接轉軸，使減速電機帶動安裝機構進行平行移動，利用安裝機構具有夾持輔助效果，從而達到穩定的效果，有效的提高了管狀微型直線減速電機馬達的穩定性，以解決上述背景技術中提出減速電機未設置輔助工具而影響穩定效果的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種管狀微型直線減速電機馬達，包括底座，所述底座的頂部兩側均安裝有側板，所述側板的表面中心位置設置有軸承，兩組所述側板相對一側之間的中心位置安裝有轉軸，兩組所述側板相對一側之間的上方和下方均安裝有限位桿，所述限位桿的表面開設有滑槽，所述側板的一側外壁中心位置安裝有驅動箱，所述轉軸的外壁上安裝有安裝機構；

所述安裝機構包括安裝部件和移動部件，所述安裝部件分別與轉軸和限位桿連接，所述移動部件分別與安裝部件和限位桿連接，所述安裝部件包括移動塊，所述移動塊的表面上方和下方均開設有通孔，所述移動塊的表面中心位置開設有螺紋孔，所述移動部件包括U型安裝架，所述U型安裝架設為兩組，兩組所述U型安裝架分別設置在通孔的內部。

優選的，所述底座的兩側外壁均安裝有安裝角架，所述安裝角架的頂部設置有緊固螺栓A。

優選的，所述轉軸的兩側外壁分別與軸承的內壁固定連接。

優選的，所述驅動箱的內部底端安裝有減速電機，所述減速電機上的輸出軸通過聯軸器與轉軸的一側外壁固定連接。

優選的，所述驅動箱的前端面安裝有檢修門，所述檢修門與驅動箱之間通過合頁鉸接，所述合頁設置在檢修門的一側外壁上方和下方。

優選的，所述通孔的孔壁與限位桿的外壁滑動連接，所述螺紋孔的孔壁與轉軸的外壁螺紋連接，所述移動塊的頂部安裝有承載臺。

優選的，所述U型安裝架與通孔之間通過緊固螺栓B固定連接，所述U型安裝架的表面中心位置開設有安裝孔，所述安裝孔的內部安裝有限位柱，所述限位柱的外壁與安裝孔的孔壁滑動連接。

優選的，所述限位柱的一端安裝有限位板，所述限位柱的另一端安裝有移動板，所述U型安裝架與移動板相對一側之間分別安裝有兩組彈簧，所述移動板的一側外壁均安裝有滑輪。