[實用新型]一種摩托車用把手護套

有效

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• 申請日: 2022-04-25
• 公開（公告）號: CN217074684U
• 公開（公告）日: 2022-07-29
• 發(fā)明（設計）人: 陳寧;羅志杰
• 申請（專利權）人: 溫州新麗機車部件有限公司
• 主分類號: B62K21/26
• 分類號: B62K21/26;B62J33/00
• 代理公司: 杭州偉知新盛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33275
• 代理人: 馮儀紅

本實用新型涉及一種摩托車用把手護套，包括把手、油門卡扣和橡膠套，還包括電熱絲和導線，電熱絲的兩端均與導線連接，所述把手外側設有雙螺紋槽、限位塊和導線槽，所述把手通過雙螺紋槽連接有電熱絲，所述導線槽的兩端設有限位圈，所述導線通過限位圈卡接于導線槽內(nèi)，所述限位塊設于雙螺紋槽的兩側，所述電熱絲卡接于限位塊，所述把手的一端設有卡齒，油門卡扣通過卡齒卡接于把手。本實用新型的目的在于電熱絲通過限位塊的限位使其均勻地纏繞在雙螺紋槽內(nèi)，使得電熱絲通電后把手上各個位置發(fā)熱均勻，避免橡膠套局部過熱而加速老化并破損，導線通過導線槽與橡膠套固定連接在導線槽內(nèi)，避免意外拉扯導線而拉斷電熱絲，提高把手護套的結構強度。

技術領域

本實用新型涉及摩托車配件的技術領域，特別涉及一種摩托車用把手護套。

背景技術

摩托車結構穩(wěn)定、體積小且輕便靈活，廣泛應用于日常交通領域，在寒冷的氣候環(huán)境下，人們長時間握住車把手容易麻木，且容易使得油門處凍住，因此往往會在把手內(nèi)添加電熱絲以保證把手溫度。然而不經(jīng)意拉扯電熱絲的連接線時，導致電熱絲磨損并斷裂，使其無法正常制熱，且電熱絲在安裝過程中易發(fā)生偏移，導致把手護套局部過熱而加速老化并破損。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服背景技術的不足，本實用新型所采用的技術方案是：一種摩托車用把手護套，包括把手、油門卡扣和橡膠套，所述把手外固定連接有橡膠套，把手的另一端可拆卸式連接有油門卡扣，還包括電熱絲和導線，電熱絲的兩端均與導線連接，所述把手外側設有雙螺紋槽、限位塊和導線槽，所述把手通過雙螺紋槽連接有電熱絲，所述導線槽的兩端設有限位圈，所述導線通過限位圈卡接于導線槽內(nèi)，所述限位塊設于雙螺紋槽的兩側，所述電熱絲卡接于限位塊，所述把手的一端設有卡齒，油門卡扣通過卡齒卡接于把手。

進一步的，所述雙螺紋槽包括第一螺紋槽、第二螺紋槽和連接槽，所述連接槽連通第一螺紋槽和第二螺紋槽，所述電熱絲依次纏繞在第一螺紋槽、連接槽、第二螺紋槽內(nèi)。

進一步的，所述第一螺紋槽和連接槽之間設有用于轉接電熱絲的轉向槽。

進一步的，所述橡膠套通過二次注塑的方式與把手連接。

與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型的有益效果是：

1.導線通過導線槽與橡膠套固定連接在導線槽內(nèi)，避免意外拉扯導線而拉斷電熱絲，提高把手護套的結構強度。

2.電熱絲通過限位塊的限位使其均勻地纏繞在雙螺紋槽內(nèi)，使得電熱絲通電后把手上各個位置發(fā)熱均勻，避免橡膠套局部過熱而加速老化并破損。

3.通過連接槽使得電熱絲首尾連接，電熱絲由第一螺紋槽折彎并卡入連接槽，通過轉向槽使電熱絲折彎處形成圓弧角，避免折彎處破損而增加折彎處的電阻，以保證電熱絲的導熱效果。

下面結合附圖對本實用新型實施例作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為本實用新型的電熱絲纏繞在把手上的結構示意圖；

圖3為本實用新型的把手的主視圖；

圖4為本實用新型的圖3中A向視圖的剖視圖；

圖5為本實用新型的圖3中B向視圖的局部放大圖；

其中：1-把手、2-油門卡扣、3-橡膠套、4-電熱絲、5-導線、11-雙螺紋槽、12-限位塊、13-導線槽、14-卡齒、111-第一螺紋槽、112-第二螺紋槽、113-連接槽、114-轉向槽、131-限位圈；

具體實施方式