[實(shí)用新型]一種減震器的前滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220963777.8
• 申請(qǐng)日: 2022-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217345192U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 房國(guó)寧;劉振宇;曹巍林;趙亮;潘浩;高洪波;李?lèi)?/a>;陳凱旋;勾彥龍;趙繼新
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B25B11/00
• 分類(lèi)號(hào): B25B11/00
• 代理公司: 哈爾濱市陽(yáng)光惠遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 23211
• 代理人: 陳晶

本實(shí)用新型提出了一種減震器的前滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝機(jī)構(gòu)，屬于整車(chē)裝配技術(shù)領(lǐng)域。解決了前滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配困難的問(wèn)題。它包括包括長(zhǎng)壓板、C型卡爪和反推組件，所述轉(zhuǎn)向節(jié)的側(cè)端對(duì)稱(chēng)安裝兩個(gè)裝配耳，所述長(zhǎng)壓板安裝在兩個(gè)裝配耳間隙內(nèi)，所述反推組件安裝在C型卡爪上，所述C型卡爪C型開(kāi)口端卡合安裝在兩個(gè)裝配耳之間，所述轉(zhuǎn)向節(jié)與前滑柱通過(guò)反長(zhǎng)壓板、C型卡爪和反推組件配合安裝，所述反推組件包括反推螺桿，所述反推螺桿螺紋安裝在C型卡爪上。它主要用于乘用車(chē)的前滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于整車(chē)裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種減震器的前滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

整車(chē)裝配共涉及七個(gè)工位，其中懸架工位裝配過(guò)程中，減震器的前滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)在安裝的過(guò)程中裝配困難，前滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)二者屬于過(guò)盈配合，且過(guò)盈量較大，因此在裝配過(guò)程中需要專(zhuān)用工裝，目前已有的專(zhuān)用工裝都是將前滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔對(duì)齊找正，然后進(jìn)行間隙配合安裝，沒(méi)有過(guò)盈受力的情況，目前有部分產(chǎn)品由于結(jié)構(gòu)優(yōu)化，將前滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝孔之間設(shè)計(jì)為過(guò)盈配合，因此在裝配過(guò)程中產(chǎn)生了較大的安裝力，因此，產(chǎn)生了二者裝配困難。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種減震器的前滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝機(jī)構(gòu),以解決了前滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)裝配困難的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種減震器的前滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝機(jī)構(gòu)，包括長(zhǎng)壓板、C型卡爪和反推組件，所述轉(zhuǎn)向節(jié)的側(cè)端對(duì)稱(chēng)安裝兩個(gè)裝配耳，所述長(zhǎng)壓板安裝在兩個(gè)裝配耳間隙內(nèi)，所述反推組件安裝在C型卡爪上，所述C型卡爪C型開(kāi)口端卡合安裝在兩個(gè)裝配耳之間，所述轉(zhuǎn)向節(jié)通過(guò)長(zhǎng)壓板、C型卡爪和反推組件配合與前滑柱安裝。

更進(jìn)一步的，所述反推組件包括反推螺桿，所述反推螺桿螺紋安裝在C型卡爪上。

更進(jìn)一步的，所述裝配耳的中心位置設(shè)有螺栓孔，所述反推螺桿與螺栓孔螺紋連接。

更進(jìn)一步的，所述反推螺桿與螺栓孔采用相反旋向螺紋。

更進(jìn)一步的，所述長(zhǎng)壓板縱向安裝在兩個(gè)裝配耳的間隙內(nèi)。

更進(jìn)一步的，所述C型卡爪橫向設(shè)置。

更進(jìn)一步的，所述反推螺桿遠(yuǎn)離長(zhǎng)壓板的一端設(shè)有旋擰扳手。

更進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向節(jié)與前滑柱間隙配合連接。

更進(jìn)一步的，所述長(zhǎng)壓板位于安裝孔的下方。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本發(fā)明通過(guò)長(zhǎng)壓板、C型卡爪以及反推螺桿的配合，能夠使轉(zhuǎn)向節(jié)的兩個(gè)裝配耳之間的間距擴(kuò)大，進(jìn)而轉(zhuǎn)向節(jié)與前滑柱安裝孔的間隙增大，由過(guò)盈配合變?yōu)殚g隙裝配，從而本實(shí)用新型具備操作簡(jiǎn)單、安裝效率高以及成本低的效果。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型所述的一種減震器的前滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝機(jī)構(gòu)；

圖2為本實(shí)用新型所述的一種減震器的前滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向耳連接的示意圖一；

圖3為本實(shí)用新型所述的一種減震器的前滑柱與轉(zhuǎn)向節(jié)安裝機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向耳連接的示意圖二；

圖4為本實(shí)用新型所述的C型卡爪與反推螺桿連接示意圖；

圖5為本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)向節(jié)的左視圖；

圖6為本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)向節(jié)的主視圖；

圖7為本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)向節(jié)與長(zhǎng)壓板連接的示意圖一；

圖8為本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)向節(jié)與長(zhǎng)壓板連接的示意圖二；