[實用新型]汽車后背門間隙面差裝調定位結構

有效

• 申請號: 202220963760.2
• 申請日: 2022-04-25
• 公開（公告）號: CN217533063U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 何軍;馬劍鋒;陳海彬;盧晴
• 申請（專利權）人: 湖南智點智能新能源汽車有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02;B62D65/06
• 代理公司: 株洲湘知知識產權代理事務所(普通合伙) 43232
• 代理人: 蘇娟

汽車后背門間隙面差裝調定位結構，包括裝有頂蓋、側圍和后圍板的車身骨架以及與車身骨架鉸接的后背門，后背門設于頂蓋、側圍和后圍板合圍成的腔中，其特征在于：所述的頂蓋與后背門之間夾裝上部定位組件、側圍與后背門之間夾裝側部定位組件、后圍板與后背門之間夾裝下部定位組件，上部定位組件限定頂蓋與后背門之間的間隙面差，側部定位組件限定側圍與后背門之間的間隙面差，下部定位組件限定后圍板與后背門之間的間隙面差。本實用新型保證后背門安裝到位到時與頂蓋、側圍和后圍板的間隙面差均勻且符合尺寸公差要求，提高后背門安裝操作的規范性，提高后背門組裝效率和效果，降低對操作人員的經驗要求，提升汽車組裝的規范化、標準化和可操作性。

技術領域

本實用新型涉及汽車后背門間隙面差裝調定位結構，屬于汽車組裝技術領域。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車越來越普遍，用戶對汽車的要求也越來越高，尤其外覆蓋件間隙面差問題，直接影響體驗，尤其部分SUV車型后背門裝有擾流板，如間隙面差不合格會造成背門開啟與頂蓋、尾燈等干涉從而損傷樣件或油漆。通常手動線進行外覆蓋件裝調主要通過操作者經驗以及借助鋼板尺輔助測量尺寸來控制間隙面差，此種操作方式費時、影響節拍，同時效果一般，一致性較差。

實用新型內容

本實用新型提供的汽車后背門間隙面差裝調定位結構，保證后背門安裝到位到時與頂蓋、側圍和后圍板的間隙面差均勻且符合尺寸公差要求，避免通過操作者經驗以及借助鋼板尺輔助測量尺寸來控制間隙面差，提高后背門安裝操作的規范性，形成統一的后背門間隙面差控制標準，提高后背門組裝效率和效果，降低對操作人員的經驗要求，提升汽車組裝的規范化、標準化和可操作性。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：

汽車后背門間隙面差裝調定位結構，包括裝有頂蓋、側圍和后圍板的車身骨架以及與車身骨架鉸接的后背門，后背門設于頂蓋、側圍和后圍板合圍成的腔中，其特征在于：所述的頂蓋與后背門之間夾裝上部定位組件、側圍與后背門之間夾裝側部定位組件、后圍板與后背門之間夾裝下部定位組件，上部定位組件限定頂蓋與后背門之間的間隙面差，側部定位組件限定側圍與后背門之間的間隙面差，下部定位組件限定后圍板與后背門之間的間隙面差。

優選的，所述的上部定位組件包括兩個上部定位塊，且兩個上部定位塊隔開設置，上部定位塊定位在頂蓋上且夾在后背門與頂蓋的之間。

優選的，所述的上部定位塊呈7字型，包括厚度與后背門和頂蓋的間隙面差標準值相等的頂蓋標準部和裝有磁塊的頂蓋定位部，頂蓋標準部夾在后背門與頂蓋之間，頂蓋定位部吸緊在頂蓋上。

優選的，所述的側部定位組件包括定位在后背門左右兩側的側部定位塊，側部定位塊包括裝有磁塊的后背門定位部和后背門卡緊部，后背門定位部和后背門卡緊部之間形成與后背門側邊緣相對應的后背門卡槽，后背門定位部和后背門卡緊部通過側圍標準部連接成一體，側圍標準部的厚度等于后背門和側圍的間隙面差標準值，后背門卡槽卡在后背門側邊緣上，側圍標準部夾在后背門與側圍之間，后背門定位部吸緊在后背門上。

優選的，所述的側部定位塊分布在后背門上端的左右兩側以及下端的左右兩側，且側部定位塊的形狀隨后背門和側圍的形狀變化而變化。

優選的，所述的后背門定位部和頂蓋定位部上均開有安裝孔，磁塊壓裝在安裝孔中將安裝孔填平。

優選的，所述的下部定位組件包括兩個卡在后圍板上的下部定位塊，且兩個下部定位塊隔開設置，下部定位塊包括厚度與后背門和后圍板的間隙面差標準值相等的后圍標準部以及后圍卡緊部，后圍標準部與后圍卡緊部之間形成與后圍板上邊緣相對應的后圍卡槽，后圍卡槽卡在后圍板上邊緣上，后圍標準部夾在后背門與后圍板之間。

本實用新型的有益效果是：