[實用新型]一種海洋工程用線纜回收裝置有效
| 申請號: | 202220961240.8 | 申請日: | 2022-04-20 |
| 公開(公告)號: | CN217650636U | 公開(公告)日: | 2022-10-25 |
| 發明(設計)人: | 周開勝 | 申請(專利權)人: | 天津大勝華強智能科技有限公司 |
| 主分類號: | B65H75/44 | 分類號: | B65H75/44;B65H75/38 |
| 代理公司: | 安徽智聯芯知識產權代理事務所(普通合伙) 34237 | 代理人: | 金璐 |
| 地址: | 300457 天津市濱海新區*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 海洋工程 線纜 回收 裝置 | ||
本實用新型涉及海洋工程機械設備領域,具體為一種海洋工程用線纜回收裝置,包括機架、主浮力倉、繞線架、驅動組件、繞線輥、主轉動座、主滑動架、升降氣缸和副轉動座。主浮力倉設置在機架上。本實用新型通過設置主轉動座和副轉動座,將繞線輥相對于繞線架轉動設置,從而實現本實用新型的線纜回收功能;通過設置主浮力倉,對機架的上浮和下潛進行調節,從而提高機架整體在海洋工程中的穩定性;通過設置升降氣缸和主滑動架,利用升降氣缸帶動主轉動座和副轉動座以及繞線輥整體在繞線架上升降滑動,從而實現對機架上繞線輥位置的調節,進而提高繞線架的工作范圍,使本實用新型能夠在不同的地質環境中進行工作。
技術領域
本實用新型涉及海洋工程機械設備領域,具體為一種海洋工程用線纜回收裝置。
背景技術
海洋工程是指以開發、利用、保護和恢復海洋資源為目的,并且工程主體位于海岸線向海一側的新建、改建和擴建工程。
授權公告號為CN210682794U的實用新型公開了一種海洋工程用線纜回收裝置,包括安裝基板,安裝基板的頂部固定安裝有第一安裝支板,安裝基板的頂部滑動連接有第二安裝支板,第一安裝支板和第二安裝支板的內部均轉動連接有轉動桿,兩個轉動桿的相對面均固定安裝有插塊,右側轉動桿的右側固定安裝有搖桿,兩個插塊的外表面均與插柱的內表面活動連接,插柱的外表面固定安裝有第一螺紋柱。該海洋工程用線纜回收裝置,通過設置第一螺紋柱和第二螺紋柱,當使用者在需要進行線纜回收時,首先轉動螺紋插桿使螺紋插桿脫離第二螺紋柱,從而使該裝置具備方便進行線纜回收的優點,方便了使用者使用。
但是上述技術方案存在以下缺陷:海洋工程通常會在海上或者海岸周圍進行施工,上述裝置遇到海洋風浪時穩定性較低,并且在有些情況下,海洋工程機械設備需要進行水下操作,而上述裝置在水下操作的穩定性較差,無法靈活調節機械結構自身的上浮和下潛運動,也無法對繞線組件的位置進行靈活調節,導致整體線纜回收裝置在海洋工作中的實用性較低。
實用新型內容
本實用新型針對背景技術中存在的技術問題,提出一種海洋工程用線纜回收裝置。
本實用新型的技術方案:一種海洋工程用線纜回收裝置,包括機架、主浮力倉、繞線架、驅動組件、繞線輥、主轉動座、主滑動架、升降氣缸和副轉動座。
主浮力倉設置在機架上;繞線架設置在機架上。由驅動組件驅動的繞線輥轉動設置在主轉動座和副轉動座上。主轉動座設置在主滑動架上;主滑動架滑動設置在繞線架上。升降氣缸設置在機架上;由升降氣缸驅動的副轉動座滑動設置在繞線架上。
優選的,驅動組件包括驅動電機和轉動軸;驅動電機設置在升降氣缸的活塞端;由驅動電機驅動的轉動軸轉動設置在副轉動座上。
優選的,驅動組件還包括副滑動架;副滑動架設置在副轉動座上;由升降氣缸驅動的副滑動架滑動設置在繞線架上。
優選的,還包括副浮力倉和閥門;副浮力倉設置在主滑動架和副滑動架上;閥門設置在副浮力倉的通氣端。
優選的,還包括限位板和固定螺絲;固定螺絲設置在限位板上;限位板通過固定螺絲可拆卸設置在繞線架上;主滑動架和副滑動架設置在限位板和機架之間。
優選的,還包括限位輥;限位輥設置在繞線輥的兩端。
優選的,還包括限位桿和導向桿;導向桿設置在限位輥上,導向桿與繞線輥垂直設置;限位桿滑動設置在導向桿上,限位桿與繞線輥平行設置;線纜位于繞線輥和限位桿之間。
優選的,還包括彈簧;彈簧滑動套設在導向桿上,彈簧的一端設置在繞線輥上,彈簧的另一端設置在限位桿上。
優選的,限位桿上設置有繞線圈;線纜貫穿設置在繞線圈上。
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