[實用新型]電池包及電動汽車

有效

• 申請號: 202220957534.3
• 申請日: 2022-04-24
• 公開（公告）號: CN217691450U
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 羅崢;梁宏;李伶旺;段佳敏
• 申請（專利權）人: 欣旺達電動汽車電池有限公司
• 主分類號: H01M50/244
• 分類號: H01M50/244;H01M50/249;H01M50/50
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 鐘平

1.電池包，其特征在于，包括：

箱體，設有走線孔；

銅排，設置在所述走線孔中，所述銅排的長度方向與所述走線孔的長度方向相同；

限位件，位于所述走線孔中，所述銅排與所述走線孔的內表面之間設有所述限位件，且所述限位件與所述走線孔的內表面、所述銅排連接，以限制所述銅排在所述走線孔中的橫向擺動運動。

2.根據權利要求1所述的電池包，其特征在于，所述限位件包括套體和彈片，所述銅排與所述走線孔的內表面之間設有所述套體，所述套體與所述銅排連接，所述彈片的一端固定于所述套體，所述彈片的另一端與所述走線孔的內表面抵持，所述彈片能夠發生彈性變形。

3.根據權利要求2所述的電池包，其特征在于，所述走線孔中設有兩個所述銅排，所述套體設有兩個第一過孔，兩個所述銅排分別穿設在兩個所述第一過孔中，各所述銅排與相應的所述第一過孔的內表面抵持。

4.根據權利要求2所述的電池包，其特征在于，還包括連接套，所述連接套設有第二過孔，所述銅排穿設在所述第二過孔中，且所述銅排均粘貼固定于所述連接套；所述連接套位于所述限位件的一側，所述連接套能夠與所述套體抵持。

5.根據權利要求2所述的電池包，其特征在于，所述銅排粘接固定于所述套體。

6.根據權利要求2所述的電池包，其特征在于，所述套體設有第三過孔，所述銅排穿設在所述第三過孔中，且所述銅排與所述第三過孔的內表面連接。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的電池包，其特征在于，所述箱體包括第一側板，所述第一側板設有所述走線孔，所述第一側板還設有與所述走線孔連通的第一出口和第二出口，所述第一出口貫穿所述第一側板的外側面，所述第二出口貫穿所述第一側板的端面或內側面；所述走線孔中設有兩個所述銅排，兩個所述銅排的一端位于所述第一出口處，兩個所述銅排的另一端位于所述第二出口處。

8.根據權利要求7所述的電池包，其特征在于，一個所述銅排的所述一端設有兩個第一引出部，另一個所述銅排的所述一端設有兩個第二引出部，一個所述第一引出部和一個所述第二引出部形成第一接頭，另一個所述第一引出部和另一個所述第二引出部形成第二接頭。

9.根據權利要求7所述的電池包，其特征在于，所述第一側板的材料為鋁或鋁合金，擠壓成型的所述第一側板形成有所述走線孔。

10.電動汽車，其特征在于，包括權利要求1至9中任一項所述的電池包。