[實用新型]一種具有防回退功能的車橋總成涂裝懸鏈

有效

• 申請號: 202220957205.9
• 申請日: 2022-04-25
• 公開（公告）號: CN217147359U
• 公開（公告）日: 2022-08-09
• 發明（設計）人: 李紅梅;嚴衛東;趙月家
• 申請（專利權）人: 湖北和德工業科技有限公司
• 主分類號: B65G17/20
• 分類號: B65G17/20
• 代理公司: 武漢智盛唯佳知識產權代理事務所(普通合伙) 42236
• 代理人: 李曉貝;李佳怡

本實用新型公開了一種具有防回退功能的車橋總成涂裝懸鏈，涉及汽車制造技術領域，其包括工字鋼導軌和若干用于懸掛工件的懸架，各懸架通過行走機構與工字鋼導軌連接；還包括防回退裝置；行走機構包括傳動鏈條和若干支架，支架的上端設置有與工字鋼導軌相適配的鏈輪，支架的下端與對應的懸架連接；傳動鏈條與各支架依次串連連接，用于帶動各支架沿工字鋼導軌同步移動；工字鋼導軌的上端面開設有導向槽；防回退裝置包括焊接固定板和翻轉擋板；焊接固定板設置在工字鋼導軌的上端面，翻轉擋板的上端通過銷軸與焊接固定板連接，翻轉擋板的下端穿過導向槽延伸至工字鋼導軌內部，用于阻擋鏈輪回退。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體來講是一種具有防回退功能的車橋總成涂裝懸鏈。

背景技術

現有的橋總成涂裝線懸鏈是一個經過前處理、水分烘干、噴漆、面漆烘干等工序的閉環形鏈，途經過多個車間、通道、彎道、二樓平臺上下坡道的環境。生產過程中，零件在掛涂裝線后通過不同選址的電機驅動機構按工藝流程的方向運行，零件到達下線位置，人工將零件卸下，懸鏈空鏈返回至涂裝線上線位置。現階段，當懸鏈的驅動機構或者張緊機構出現故障時，懸鏈就會有反方向的回退現象，當掛有零件的懸鏈在上坡或下坡位置，在零件重心的作用下，一旦回退距離過大，就會造成懸鏈鏈條重疊脫離軌道、懸鏈上的零件碰撞、設備損傷等，存在安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種具有防回退功能的車橋總成涂裝懸鏈，在懸鏈發生故障等特殊狀況時能有效控制懸鏈的回退距離并及時停住，同時不影響正常運行時懸鏈的前行。

為達到以上目的，本實用新型采取的技術方案是：一種具有防回退功能的車橋總成涂裝懸鏈，包括工字鋼導軌和若干用于懸掛工件的懸架，各懸架通過行走機構與工字鋼導軌連接；還包括防回退裝置；所述行走機構包括傳動鏈條和若干支架，所述支架的上端設置有與工字鋼導軌相適配的鏈輪，支架的下端與對應的懸架連接；所述傳動鏈條與各支架依次串連連接，用于帶動各支架沿工字鋼導軌同步移動；所述工字鋼導軌的上端面開設有導向槽；所述防回退裝置包括焊接固定板和翻轉擋板；所述焊接固定板設置在工字鋼導軌的上端面，所述翻轉擋板的上端通過銷軸與焊接固定板連接，翻轉擋板的下端穿過導向槽延伸至工字鋼導軌內部，用于阻擋鏈輪回退。

進一步改進在于：所述翻轉擋板豎直設置在工字鋼導軌內部，并可沿鏈輪運行方向水平翻轉。

進一步改進在于：當翻轉擋板處于豎直狀態時，翻轉擋板的一側抵持于導向槽，翻轉擋板的另一側為用于抵持鏈輪的止擋面。

進一步改進在于：所述懸架包括橫梁和懸桿；所述懸桿與支架連接；所述橫梁的兩端分別通過掛鏈與工件連接，橫梁的中部通過懸掛件與懸桿連接。

進一步改進在于：所述懸桿通過若干連接桿與支架連接。

進一步改進在于：所述連接桿的兩端分別與對應的兩支架連接，連接桿的中部通過固定桿與對應的懸桿連接。

進一步改進在于：所述防回退裝置設置在工字鋼導軌的上坡處和下坡處。

本實用新型的有益效果在于：

1、解決懸鏈發生故障時附近操作人員的人身安全隱患。

2、避免了設備故障時零件的損傷。

3、避免了設備故障時設備部件的損傷。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中具有防回退功能的車橋總成涂裝懸鏈的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例中行走機構和懸架的結構示意圖；

圖3為本實用新型實施例中防回退裝置的結構示意圖；

圖4為本實用新型實施例中鏈輪通過前的防回退裝置的狀態圖；