[實用新型]一種降噪散熱防塵減速機箱體

有效

• 申請號: 202220952432.2
• 申請日: 2022-04-24
• 公開（公告）號: CN217355488U
• 公開（公告）日: 2022-09-02
• 發明（設計）人: 李火林;田亞輝;江峰;鄭堂金;莫森;鄒劍婷
• 申請（專利權）人: 佛山大件機械設備有限公司
• 主分類號: F16H57/028
• 分類號: F16H57/028;F16H57/04;F16H57/029
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種降噪散熱防塵減速機箱體，包括箱體主體，所述箱體主體的外部設置有降噪機構，所述箱體主體的上端外表面設置有散熱機構，所述箱體主體的前端外表面設置有進管口，所述降噪機構的內部開設有安裝孔。本實用新型所述的一種降噪散熱防塵減速機箱體，通過設置的降噪機構，可以有效的降低減速機運行產生的噪音，有效的提高了箱體的實用性，通過設置的散熱機構，可以有效的給減速機進行散熱，防止減速機內部熱量過高導致減速機內部電子元件損壞，扇葉進行旋轉運動后產生分壓，形變空氣對流，配合出風網加快箱體主體內部熱空氣與外界冷空氣的置換，提高散熱效率，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及減速機領域，具體為一種降噪散熱防塵減速機箱體。

背景技術

減速器在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛，減速器按用途可分為通用減速器和專用減速器兩大類，兩者的設計、制造和使用特點各不相同，減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。

現有的減速機在安裝使用時，會產生劇烈的振動，會產生較大噪音，會讓人們產生不適感，散熱性較差，給人們的使用過程帶來了一定的不利影響，為此，我們提出一種降噪散熱防塵減速機箱體。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種降噪散熱防塵減速機箱體，具備降噪散熱等優點，可以有效解決背景技術中的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種降噪散熱防塵減速機箱體，包括箱體主體，所述箱體主體的外部設置有降噪機構，所述箱體主體的上端外表面設置有散熱機構，所述箱體主體的前端外表面設置有進管口，所述降噪機構的內部開設有安裝孔，所述降噪機構包括隔音板、吸音棉、阻尼減震桿與橡膠減震板，所述散熱機構包括導熱板、出風網、插銷、安裝板、電機、轉軸、扇葉與散熱翅片。

優選的，所述吸音棉位于隔音板的四周內表面，所述阻尼減震桿位于隔音板的下端外表面，所述橡膠減震板位于阻尼減震桿的下端外表面。

優選的，所述隔音板與吸音棉之間設置有一號固定槽，所述隔音板的四周內表面通過一號固定槽與吸音棉的四周外表面固定連接，所述阻尼減震桿與橡膠減震板之間設置有二號固定槽，所述阻尼減震桿的下端外表面通過二號固定槽與橡膠減震板的上端外表面固定連接。

優選的，所述出風網位于導熱板的內部，所述插銷與安裝板均位于導熱板的下端外表面，且安裝板位于插銷的一側，所述電機位于安裝板的下端外表面，所述轉軸位于電機的內壁，所述扇葉位于轉軸的下端外表面，所述散熱翅片位于導熱板的上端外表面。

優選的，所述導熱板與安裝板之間設置有安裝螺絲，所述導熱板的下端外表面通過安裝螺絲與安裝板的上端外表面可拆卸連接，所述電機與安裝板之間設置有三號固定槽，所述電機的上端外表面通過三號固定槽與安裝板下端外表面固定連接，所述電機與扇葉之間設置有轉軸，所述電機的內壁通過轉軸與扇葉的上端外表面旋轉連接，所述導熱板與散熱翅片之間設置有四號固定槽，所述導熱板的上端外表面通過四號固定槽與散熱翅片的下端外表面固定連接。

(三)有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種降噪散熱防塵減速機箱體，具備以下有益效果：

1、該一種降噪散熱防塵減速機箱體，通過設置的降噪機構，可以有效的降低減速機運行產生的噪音，有效的提高了箱體的實用性，噪音產生后會被隔音板與吸音棉吸收一部分，當減速機產生劇烈運動后會將震感傳給降噪機構，阻尼減震桿與橡膠減震板均會發生形變，在形變的過程中吸收減速機產生的勢能，聲音的產生主要是由于物體震動，降低減速機的震動幅度可以有效的降低減速機運行時產生的噪音。