[實用新型]一種鐵路電氣化接觸網用定位環

有效

• 申請號: 202220952271.7
• 申請日: 2022-04-24
• 公開（公告）號: CN217048346U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 羅天昌;黃春華;潘毅帆
• 申請（專利權）人: 襄陽普爾利交通工程器材有限公司
• 主分類號: B60M1/24
• 分類號: B60M1/24;B60M1/20
• 代理公司: 武漢華強專利代理事務所(普通合伙) 42237
• 代理人: 王冬冬

本實用新型公開了一種鐵路電氣化接觸網用定位環，包括第一夾持部和第二夾持部，第一夾持部和第二夾持部為相對設置的兩個半圓形板，所述第一夾持部的一端一體成型固定有第二連接塊，第一夾持部的另一端一體成型固定有第三連接塊，第二夾持部的一端一體成型固定有第一連接塊，第二夾持部的另一端一體成型固定有第四連接塊，第一連接塊與連接桿的一端固定連接，連接桿的另一端穿過第二連接塊與連接板的一端固定連接，連接板的另一端貫穿有推拉桿，推拉桿的一端與第一夾持部的外壁轉動連接，推拉桿的另一端與把手固定連接。本實用新型在實際操作中，僅僅由一個工作人員就可以完成定位環的安裝和使用，節約了人工，降低了工作難度。

技術領域

本實用新型涉及一種定位環，具體是一種鐵路電氣化接觸網用定位環。

背景技術

隨著我國經濟實力的迅速發展和提升，我國的鐵路運營事業也得到了前所未有的發展與進步，但在不斷拓展進步的同時，也存在著一系列的問題，其中電氣化鐵路接觸網作為一個重要的使用和運營環節，可以說無論是從起初的設計組裝以及加工，還是后期的維護和施工中的技術處理等方面，均以其重要的作用影響著整個電氣化鐵路運作環節。

目前現有的鐵路電氣化接觸網用定位環在使用時，普遍存在著在對定位桿進行夾持時，夾持效果不佳的問題，同時現有的定位環易夾損定位桿，因此需要改進。

在專利號為CN214396488U的實用新型專利說明書中公開了一種鐵路電氣化接觸網用定位環，雖然在一定程度上解決了上述的問題，但是在實際操作中，需要一個工人將兩個連接部卡在桿件上，再由另一個工人將夾緊螺栓安裝上去，因此，至少需要兩個工人才能完成定位環的安裝，使用不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種鐵路電氣化接觸網用定位環，來解決實際使用中，遇到的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種鐵路電氣化接觸網用定位環，包括第一夾持部和第二夾持部，第一夾持部和第二夾持部為相對設置的兩個半圓形板，且第一夾持部和第二夾持部相合后構成一個完整的環形，所述第一夾持部的一端一體成型固定有第二連接塊，第一夾持部的另一端一體成型固定有第三連接塊，第二夾持部的一端一體成型固定有第一連接塊，第二夾持部的另一端一體成型固定有第四連接塊，第一連接塊與連接桿的一端固定連接，連接桿的另一端穿過第二連接塊與連接板的一端固定連接，且連接桿與第二連接塊滑動連接，連接板的另一端貫穿有推拉桿，推拉桿的一端與第一夾持部的外壁轉動連接，推拉桿的另一端與把手固定連接。

優選的：所述推拉桿與把手的連接處設有螺紋段，連接板上對應推拉桿的位置開設有螺紋孔，當推拉桿的螺紋段部分進入到螺紋孔中時，推拉桿與連接板形成螺紋連接，而當螺紋段與連接板分離時，推拉桿與連接板形成滑動連接，通過這樣的設計，使工作人員在將第一夾持部和第二夾持部打開時，僅需要轉動把手直螺紋段與連接板分離，即可推拉第一夾持部與第二夾持部完全打開，操作簡單方便。

需要說明的是，通過上述的結構設計，在通過定位環對桿件進行固定時，先將第一夾持部和第二夾持部打開，然后將桿件置于第一夾持部和第二夾持部之間，再推動推拉桿直螺紋段與連接板連接，最后轉動把手，使第一夾持部和第二夾持部緊密貼合并通過螺紋自鎖的方式實現對第一夾持部的固定，而上述的工作僅需要一個人就可以完成工作，且操作簡單方便，節約了人工，提高了定位環的實用性。

優選的：所述第一夾持部和第二夾持部的內壁上均安裝有半圓形夾持板，半圓形夾持板為相對設置的半圓形板，且半圓形夾持板的外壁上均固定安裝有多個均勻分布的第一彈簧，且第一彈簧的一端與半圓形夾持板的外壁固定連接，第一彈簧的另一端與對應的第一夾持部和第二夾持部內壁固定連接。

通過設置的半圓形夾持板和第一彈簧，使半圓形夾持板更好夾持在桿件的外壁上，能夠實現對桿件的充分夾持固定，從而提高了定位環對桿件的固定效果。