[實用新型]一種電池包的冷卻系統

有效

• 申請號: 202220950733.1
• 申請日: 2022-04-24
• 公開（公告）號: CN218274750U
• 公開（公告）日: 2023-01-10
• 發明（設計）人: 袁榮;李守仁;張濤;劉盛祥;丁國超;謝超;楊佳龍
• 申請（專利權）人: 衡陽智電客車有限責任公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/6568;H01M10/633
• 代理公司: 南京新慧恒誠知識產權代理有限公司 32424
• 代理人: 徐彪

本實用新型公開了一種電池包的冷卻系統，所述電池包由奇數塊電池組電連組成，在每個電池組上設有單獨的冷卻流道，用于對所述電池包進行冷卻的冷卻系統包括水冷機組、水泵、膨脹水箱和流量控制閥，將電池包中其中一塊電池組獨立，剩余偶數個電池組上的冷卻流道相串聯并形成冷卻總管路，流量控制閥與所述獨立電池組上的冷卻流道串聯一體后并聯至所述冷卻總管路上，水冷機組和水泵串聯在冷卻總管路上，膨脹水箱并聯在冷卻總管路上。本實用新型可以解決由奇數塊電池組組成的電池包中單塊電池組過度冷卻的問題，對電池冷卻系統進行整體控制優化，控制更加精準，合理的控制工作溫度區間，延長電池的壽命。

技術領域：

本實用新型涉及一種電池包的冷卻系統。

背景技術：

為滿足特定電量要求，在現有的電池包里，常常會出現奇數塊電池組。但在電池組冷卻的時，如果3塊電池串聯在一起，第三塊電池組的冷卻效果往往會不佳。但是將一塊電池組單獨與其他2塊并聯時，會出現單塊電池組冷卻效果過佳，從而影響BMS對電池冷卻系統的整體控制使得電池組在不同溫度區間工作。

發明內容：

本實用新型是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種電池包的冷卻系統。

本實用新型所采用的技術方案有：

一種電池包的冷卻系統，所述電池包由奇數塊電池組電連組成，在每個電池組上設有單獨的冷卻流道，用于對所述電池包進行冷卻的冷卻系統包括水冷機組、水泵、膨脹水箱和流量控制閥，將電池包中其中一塊電池組獨立，剩余偶數個電池組上的冷卻流道相串聯并形成冷卻總管路，

流量控制閥與所述獨立電池組上的冷卻流道串聯一體后并聯至所述冷卻總管路上，水冷機組和水泵串聯在冷卻總管路上，膨脹水箱并聯在冷卻總管路上。

本實用新型還公開了一種奇數塊電池組的冷卻方法，

1）將由奇數塊電池組組成的電池包分成一區和二區，其中一區的電池組數量為1，剩余所有的電池組形成二區，且二區內所有電池組上的冷卻流道相串聯并形成冷卻總管路；

2）在一區內電池組的冷卻流道上串聯一個流量控制閥，在該區內流量控制閥與電池組串聯完成后一起并入所述冷卻總管路；

3）在電池包處于常溫的初始狀態時，控制流量控制閥的開度，使得流量控制閥的流量在10L/min;

4）電池組工作后， BMS檢測所有電池組的工作溫度，在一區電池組的溫度與二區內電池組平均溫度的溫差超過2°C時，BMS將該溫差數據反饋至VCU，VCU發送控制信號來調節流量閥的流量，繼而將一區與二區的平均溫度差維持在2°C內。

本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型可以解決由奇數塊電池組組成的電池包中單塊電池組過度冷卻的問題，對電池冷卻系統進行整體控制優化，控制更加精準，合理的控制工作溫度區間，延長電池的壽命。

附圖說明：

圖 1 為本實用新型系統框圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1，本實用新型一種電池包的冷卻系統，所述電池包由奇數塊電池組1電連組成，在每個電池組上設有單獨的冷卻流道，用于對電池包進行冷卻的冷卻系統包括水冷機組4、水泵3、膨脹水箱5和流量控制閥2，將電池包分成一區和二區，其中一區的電池組數量為1，剩余所有的電池組形成二區，且二區內所有電池組上的冷卻流道相串聯并形成冷卻總管路，在一區內電池組的冷卻流道上串聯一個流量控制閥2，在一區內流量控制閥與電池組串聯完成后一起并入冷卻總管路，水冷機組4和水泵3串聯在冷卻總管路上，膨脹水箱5并聯在冷卻總管路上。

本實用新型冷卻系統的冷卻方法為：