[實用新型]過道逃生梯和登車兩用梯

有效

• 申請號: 202220950703.0
• 申請日: 2022-04-24
• 公開（公告）號: CN217538550U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 吳興權;翟計林
• 申請（專利權）人: 青島鐵路客車臥鋪制造廠有限公司
• 主分類號: E06C1/383
• 分類號: E06C1/383;E06C7/08;E06C7/48
• 代理公司: 山東明宇知信知識產權代理事務所(普通合伙) 37329
• 代理人: 王振一

本實用新型涉及鐵路客車用具領域，公開了過道逃生梯和登車兩用梯，包括兩個梯架直桿，所述梯架直桿的內側端中部均勻固定連接有若干個梯架橫桿，所述梯架直桿內側端的兩側均固定連接有轉軸，所述轉軸的外側端均轉動連接有渡板，所述渡板的下表面均固定連接有若干個掛鉤條，所述滑桿內側端分別轉動連底板的外側端四角處。本實用新型中，通過梯架直桿和梯架橫桿組成逃生梯，并在兩側增加渡板，實現逃生梯和登車兩用，提高使用的方便程度，同時可以通過滑桿和調節凸輪將底板進行收納，通過轉軸和滑套可以將兩側渡板收納，方便整體結構的收納，節約空間，結構簡單穩固，操作方便，實用性強。

技術領域

本實用新型涉及鐵路客車用具領域，尤其涉及過道逃生梯和登車兩用梯。

背景技術

軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統。最典型的軌道交通就是由傳統火車和標準鐵路所組成的鐵路系統，隨著火車和鐵路技術的多元化發展，軌道交通呈現出越來越多的類型，不僅遍布于長距離的陸地運輸，也廣泛運用于中短距離的城市公共交通中。

在軌道交通運輸中，通常需要準備應對突發狀態的應急過道逃生梯和登車用渡板，現有的這兩樣的東西通常是分開存放和使用，不具備通用性，所以在進行存放時稍顯不方便，這個問題需要解決。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的過道逃生梯和登車兩用梯。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：過道逃生梯和登車兩用梯，包括兩個梯架直桿，所述梯架直桿的內側端中部均勻固定連接有若干個梯架橫桿，所述梯架直桿內側端的兩側均固定連接有轉軸，所述轉軸的外側端均轉動連接有渡板，所述渡板的下表面均固定連接有若干個掛鉤條，所述梯架直桿的外側端兩側均轉動連接有滑桿，所述滑桿內側端分別轉動連底板的外側端四角處。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述梯架橫桿的上表面均固定連接有防滑貼條。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述轉軸的中部外徑均固定連接有滑套，所述滑套的外側端均固定連接有渡板的內側端中部。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述滑套的內側端中部均螺紋連接有限位旋鈕。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述渡板的上表面中部均固定連接有指示標記。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述渡板的外側端均固定連接有橡膠墊。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述底板的外側端中部轉動連接在調節凸輪一端，所述調節凸輪另一端均轉動連接在梯架直桿的外側端中部。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述調節凸輪的外側端底部均螺紋連接有鎖緊旋鈕。

本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型中，通過梯架直桿和梯架橫桿組成逃生梯，并在兩側增加渡板，實現逃生梯和登車兩用，提高使用的方便程度，同時可以通過滑桿和調節凸輪將底板進行收納，通過轉軸和滑套可以將兩側渡板收納，方便整體結構的收納，節約空間，結構簡單穩固，操作方便，實用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的過道逃生梯和登車兩用梯的立體示意圖。

圖例說明：