[實(shí)用新型]一種液壓缸夾緊的開(kāi)口動(dòng)力鉗主鉗液控系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202220947314.2
• 申請(qǐng)日: 2022-04-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN217539148U
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-10-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 喬從華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鹽城特達(dá)鉆采設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F15B11/08
• 分類號(hào): F15B11/08;F15B11/16;F15B13/01;F15B13/04;F15B13/06;F15B20/00;B23P19/04
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種液壓缸夾緊的開(kāi)口動(dòng)力鉗主鉗液控系統(tǒng)，其包含鉗體、液壓缸夾緊式鉗頭、液壓馬達(dá)、手動(dòng)換向組合閥、快接組合總成、泄壓裝置、分流保壓裝置、快接機(jī)械互鎖保護(hù)裝置、上卸扣方向保護(hù)裝置、快接液壓互鎖保護(hù)裝置和液壓增壓裝置，泄壓裝置、分流保壓裝置、液壓增壓裝置和公組合接頭設(shè)置在液壓缸夾緊式鉗頭上；手動(dòng)換向組合閥、快接機(jī)械互鎖保護(hù)裝置、上卸扣方向保護(hù)裝置和快接液壓互鎖保護(hù)裝置和母組合接頭設(shè)置在鉗體上。本實(shí)用新型針對(duì)液壓缸夾緊的開(kāi)口動(dòng)力鉗主鉗提供可插拔的供、回油系統(tǒng)和帶蓄能器的卸壓裝置滿足鉗頭夾緊機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)供、回油需要；采用多方位的安全保證措施保證作業(yè)的安全性和可靠性，其操作穩(wěn)定，安全可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種油田管用動(dòng)力鉗，特別是一種適用液壓缸夾緊的開(kāi)口動(dòng)力鉗主鉗液控系統(tǒng)，屬于石油裝備設(shè)計(jì)制造技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

在油田井口的油管、套管、鉆桿螺紋的上、卸扣中，要用到一種管用動(dòng)力鉗，它一般分為主鉗和背鉗，背鉗夾緊管柱下部不轉(zhuǎn)動(dòng)，主鉗夾緊管柱的上部旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)上扣或卸扣作業(yè)。通常的動(dòng)力鉗主鉗鉗頭采用偏心輪推動(dòng)鉗牙夾緊管柱來(lái)傳遞扭矩，它是旋轉(zhuǎn)過(guò)程中爬坡夾緊的，在實(shí)際應(yīng)用中，受鉗牙以及夾緊機(jī)構(gòu)的磨損、尺寸偏差的影響，夾緊可靠性不穩(wěn)定，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，對(duì)比而言液壓缸直接夾緊結(jié)構(gòu)更加可靠，而采用液壓缸直接夾緊結(jié)構(gòu)，則需要有專門的液壓控制還要保證操作安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種液壓缸夾緊的開(kāi)口動(dòng)力鉗主鉗液控系統(tǒng)，解決液壓動(dòng)力鉗主鉗液壓缸夾緊結(jié)構(gòu)液控操作和安全保護(hù)問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)施：一種液壓缸夾緊的開(kāi)口動(dòng)力鉗主鉗液控系統(tǒng)，包含鉗體、液壓缸夾緊式鉗頭、液壓馬達(dá)和液控系統(tǒng)，所述液壓缸夾緊式鉗頭設(shè)在鉗體前部，其包含鉗頭開(kāi)口大齒輪、夾緊機(jī)構(gòu)和液壓夾緊缸，所述液壓夾緊缸驅(qū)動(dòng)夾緊機(jī)構(gòu)夾緊管柱，所述液壓馬達(dá)設(shè)在鉗體后部傳遞動(dòng)力給鉗頭開(kāi)口大齒輪；

所述液控系統(tǒng)包括手動(dòng)換向組合閥、快接組合總成、泄壓裝置、分流保壓裝置、快接機(jī)械互鎖保護(hù)裝置、上卸扣方向保護(hù)裝置、快接液壓互鎖保護(hù)裝置和液壓增壓裝置；

所述手動(dòng)換向組合閥包含第一手動(dòng)換向閥、第二手動(dòng)換向閥和第三手動(dòng)換向閥，所述快接組合總成包含公組合接頭、母組合接頭和扳手；

所述泄壓裝置、分流保壓裝置、液壓增壓裝置和所述公組合接頭設(shè)置在液壓缸夾緊式鉗頭上；所述手動(dòng)換向組合閥、快接機(jī)械互鎖保護(hù)裝置、上卸扣方向保護(hù)裝置、快接液壓互鎖保護(hù)裝置和所述母組合接頭設(shè)置在鉗體上；

所述第一手動(dòng)換向閥與所述液壓馬達(dá)的油口相連通構(gòu)成液壓馬達(dá)控制回路，控制液壓馬達(dá)正反向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)液壓缸夾緊式鉗頭旋轉(zhuǎn)；

所述第二手動(dòng)換向閥通過(guò)快接組合總成、分流保壓裝置、液壓增壓裝置與液壓夾緊缸相連通而構(gòu)成液壓夾緊缸控制回路；所述分流保壓裝置設(shè)在第二手動(dòng)換向閥的其一油口與液壓夾緊缸的無(wú)桿腔之間，它由分流閥和液控單向閥組成；所述液壓增壓裝置并聯(lián)設(shè)在分流保壓裝置與公組合接頭之間的油路中，其公組合接頭一路出口與液壓增壓裝置的進(jìn)油口相連通，另一路出口與分流保壓裝置中液控單向閥的進(jìn)油口相連通；所述液控單向閥的液流方向指向液壓夾緊缸，其出油口與分流閥的進(jìn)油口相連通，其液控口與連接第二手動(dòng)換向閥另一油口的公組合接頭連通，其分流閥的兩個(gè)出油口分別和兩個(gè)液壓夾緊缸的無(wú)桿腔相連通，其分流閥的進(jìn)油口同時(shí)與液壓增壓裝置的出油口相連通；所述第二手動(dòng)換向閥的另一油口通過(guò)快接組合總成與液壓夾緊缸的有桿腔相連通；

所述卸壓裝置設(shè)置在第二手動(dòng)換向閥其一油口與液壓夾緊缸的無(wú)桿腔的油路中，構(gòu)成液壓缸無(wú)桿腔的卸壓回路，釋放液壓夾緊缸無(wú)桿腔內(nèi)的壓力；所述卸壓裝置由球閥和氣體隔離式蓄能器組成，其中球閥的進(jìn)油口接在分流保壓裝置中液控單向閥和分流閥之間的油路上，其出油口與氣體隔離式蓄能器的油口及液壓夾緊缸的有桿腔相連通。