[實用新型]轉向架電機吊座加工定位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202220947272.2
• 申請日: 2022-04-22
• 公開（公告）號: CN217394366U
• 公開（公告）日: 2022-09-09
• 發(fā)明（設計）人: 薛文建
• 申請（專利權）人: 錦州捷通鐵路機械股份有限公司;錦州捷通鐵路減振裝備有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q3/10
• 代理公司: 北京慕達星云知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 李云

本實用新型涉及轉向架電機吊座加工定位裝置，包括底座，其頂面為平面，其頂面中部呈三角形布置有第一軸向定位塊、第二軸向定位塊及第三軸向定位塊；底座上遠離第三軸向定位塊側固定有龍門壓杠，龍門壓杠包括左側立板、右側立板及壓杠，壓杠一端與右側立板頂部鉸接，另一端與左側立板頂部可鎖緊連接；左側立板內側固定有第一限位塊，第一軸向定位塊和第二軸向定位塊后部對應兩個向上凸起的第二限位塊；底座頂面上相對第一軸向定位塊、第二軸向定位塊及第三軸向定位塊構成的三角形結構，布置有呈反向三角形結構的三個夾緊機構。本實用新型定位容易操作，進而提高了電機吊座的加工精度及質量。

技術領域

本實用新型涉及軌道客車轉向架技術領域，更具體的說是涉及轉向架電機吊座加工定位裝置。

背景技術

轉向架是高速列車中最重要的組成系統(tǒng)，電機吊座是車輛轉向架驅動系統(tǒng)中的重要部件之一，其質量直接影響整個車體及轉向架的運行性能，以及地鐵車輛的正常運行和安全性。驅動系統(tǒng)中一般包括齒輪箱，驅動電機，車軸等，每個重要產品都承受著重要作用，所以與驅動電機配合的電機吊座的強度，剛性，關系到運行的安全性，可靠性，舒適性。

傳統(tǒng)中的高速列車車輛中的電機吊座加工方法非常復雜，操作難度大，工序分散，重復定位精度也得不到更好保證，且無法使用更好的方法進行裝夾，使用加工設備也受于限制，首先將電機吊座在劃線平臺畫出加工線，找正線，參考線，輪廓線，加工時工件底部安裝有普通頂尖進行高低調節(jié)，接下來用高度尺通過畫好的找正線用高度尺人工調節(jié)找正，操作難度大，比較費時間，需要反復調整，這種操作繁瑣，復雜不易操作，對工人操作水平要求非常高。

而用普通壓板裝夾工件已不能滿足電機吊座的加工質量要求，會造成加工質量較差，尺寸規(guī)格不統(tǒng)一，加工精度低，效率低，輔助時間長，操作繁瑣復雜，嚴重影響產品使用性能及安全性。

因此，如何提高轉向架電機吊座的加工定位精度，是本領域技術人員亟需解決的問題。

實用新型內容

為此，本實用新型的目的在于提出了轉向架電機吊座加工定位裝置，解決現有技術中轉向架電機吊座加工定位精度差的問題。

本實用新型提供了轉向架電機吊座加工定位裝置，包括：

底座，所述底座頂面為平面，其頂面中部呈三角形布置有第一軸向定位塊、第二軸向定位塊及第三軸向定位塊，用于三點支撐電機吊座的底部，其中第三軸向定位塊確定為三角形頂點位置、且靠近所述底座一側；

龍門壓杠，所述底座上遠離所述第三軸向定位塊側固定有龍門壓杠，所述龍門壓杠包括左側立板、右側立板及壓杠，所述壓杠一端與所述右側立板頂部鉸接，另一端與所述左側立板頂部可鎖緊連接，用于壓緊所述電機吊座頂部；

限位塊，所述左側立板內側固定有第一限位塊，所述第一軸向定位塊和第二軸向定位塊后部對應兩個向上凸起的第二限位塊；以及

壓緊機構，所述底座頂面上相對第一軸向定位塊、第二軸向定位塊及第三軸向定位塊構成的三角形結構，布置有呈反向三角形結構的三個夾緊機構，用于定位后夾緊固定所述電機吊座底部筋板。

經由上述的技術方案可知，與現有技術相比，本實用新型公開提供了轉向架電機吊座加工定位裝置，在電機吊座底部通過三點支撐及側位三點限位，在電機吊座頂部通過壓杠壓接，定位后通過底座上的三點進行壓緊電機吊座底部筋板，實現定位及固定，定位相對普通壓板裝夾精度高，定位容易操作，進而提高了電機吊座的加工精度及質量。

進一步地，所述第一軸向定位塊和所述第二軸向定位塊及所述第三軸向定位塊底部均具通過固定座固定于所述底座上，其中所述第一軸向定位塊對應一個第二限位塊，安裝在同一個固定座上，所述第二軸向定位塊對應一個第二限位塊，安裝在同一個固定座上。