[實用新型]一種一體式直流充電樁

有效

• 申請號: 202220945345.4
• 申請日: 2022-04-22
• 公開（公告）號: CN217532597U
• 公開（公告）日: 2022-10-04
• 發明（設計）人: 顧京;姚圣中;朱少昆
• 申請（專利權）人: 萬幫數字能源股份有限公司;萬幫星星充電科技有限公司
• 主分類號: B60L53/31
• 分類號: B60L53/31;B60L53/302
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 任珊珊

本實用新型涉及充電樁技術領域，具體涉及一種一體式直流充電樁，包括一級液冷系統和二級液冷系統，一級液冷系統包括一級發熱裝置、一級冷卻回路和一級換熱裝置，一級冷卻回路將一級發熱裝置產生的熱量傳遞至一級換熱裝置，二級液冷系統包括二級發熱裝置、二級冷卻回路和二級換熱裝置，二級冷卻回路將二級發熱裝置產生的熱量傳遞至二級換熱裝置前端，二級換熱裝置后端與一級換熱裝置連通并將熱量傳遞至一級換熱裝置，一級換熱裝置包括有風機進行集中散熱。本實用新型提供的一體式直流充電樁，具備高防護、低噪聲、大電流輸出的特點，可滿足大功率直流充電樁的散熱需求，同時還具有結構緊湊，安裝、維護方便，安全性能高等特點。

技術領域

本實用新型涉及充電樁技術領域，具體涉及一種一體式直流充電樁。

背景技術

隨著新能源電動汽車的快速發展，對電動汽車的電池容量需求越來越大，同時對充電的時間要求也越來越短，常規的充電接口笨重，使得大功率液冷直流充電樁成為未來發展的必然趨勢。

但是隨著功率的提升，直流充電樁的發熱量也會大大增加，傳統的自然冷卻或者強制風冷的方式已經無法滿足大功率直流充電樁散熱需求，并且還存在防護性能低、噪聲高等缺點。

實用新型內容

本實用新型為解決現有技術中傳統的自然冷卻或者強制風冷的方式已經無法滿足大功率直流充電樁的散熱需求的技術問題，提出了一種一體式直流充電樁，散熱效果好，能夠滿足大功率大電流的輸出特性，并且具有高防護、低噪聲的特點。

本實用新型的技術方案：

一種一體式直流充電樁，包括：

一級液冷系統，所述一級液冷系統包括一級發熱裝置、一級冷卻回路和一級換熱裝置，所述一級冷卻回路將所述一級發熱裝置產生的熱量傳遞至所述一級換熱裝置；

二級液冷系統，所述二級液冷系統包括二級發熱裝置、二級冷卻回路和二級換熱裝置，所述二級冷卻回路將所述二級發熱裝置產生的熱量傳遞至所述二級換熱裝置前端，所述二級換熱裝置后端與所述一級換熱裝置連通并將熱量傳遞至所述一級換熱裝置，所述一級換熱裝置包括有風機進行集中散熱；

所述一級發熱裝置為液冷模塊，所述二級發熱裝置為液冷充電槍。

進一步地，所述一級換熱裝置為空冷式換熱器，所述二級換熱裝置為間壁式換熱器。

進一步地，所述一級換熱裝置還包括有翅片，所述風機對所述翅片內流動的液體進行散熱，所述二級換熱裝置為板式換熱器。

進一步地，所述液冷模塊為多個，且多個液冷模塊以及二級換熱裝置后端的冷卻管路并聯，冷卻液分別經過各液冷模塊以及二級換熱裝置進行散熱；所述液冷充電槍為多個，且多個液冷充電槍的冷卻管路并聯，冷卻液分別經過各液冷充電槍進行散熱。

進一步地，所述一級冷卻回路中設有第一循環泵和第一溫度變送器，所述二級冷卻回路中設有第二循環泵和第二溫度變送器，所述一體式直流充電樁還包括有控制器，所述控制器根據所述第一溫度變送器和第二溫度變送器的監測信號控制所述第一循環泵、第二循環泵以及所述風機的運行。

進一步地，所述一級冷卻回路中還設有第一壓力變送器和流量傳感器，所述二級冷卻回路中還設有第二壓力變送器。

進一步地，所述一級冷卻回路中還連接有安全閥和氣囊式壓力罐，所述二級冷卻回路中還設有儲液罐。

進一步地，所述一級冷卻回路中的冷卻液為水加乙二醇，所述二級冷卻回路中的冷卻液為硅油。

進一步地，所述二級冷卻回路中在液冷充電槍進口管路上設置有過濾器。

進一步地，所述一級換熱裝置設置在所述一體式直流充電樁的頂部，所述二級換熱裝置設置在所述一體式直流充電樁的底部，且靠近所述液冷充電槍一側設置。