[實用新型]一種易碎貨物用裝卸平臺防護裝置

有效

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• 申請日: 2022-04-22
• 公開（公告）號: CN217837547U
• 公開（公告）日: 2022-11-18
• 發(fā)明（設計）人: 安志東
• 申請（專利權）人: 中鋁物流集團中部國際陸港有限公司
• 主分類號: B65G49/05
• 分類號: B65G49/05;B65G69/22;B65G67/02
• 代理公司: 北京天盾知識產(chǎn)權代理有限公司 11421
• 代理人: 王漾

一種易碎貨物用裝卸平臺防護裝置，包括延長板組件、第一調(diào)整組件和第二調(diào)整組件，延長組件包括第一登車板和與第一登車板轉動連接的第二登車板，第一調(diào)整組件包括與第一登車板連接的調(diào)整氣缸，且調(diào)整氣缸能對第一登車板的傾角進行調(diào)整，第二調(diào)整組件包括安裝在第一登車板上的支桿，且支桿的角度變動能夠帶動第二登車板與第一登車板之間的夾角進行調(diào)整。減少由于叉車自重產(chǎn)生的晃動，從而對易碎物品的裝卸起到很好的防護作用。

技術領域

本實用新型涉及裝卸設備技術領域，尤其涉及一種易碎貨物用裝卸平臺防護裝置。

背景技術

登車橋是用于叉車與貨車之間的搭橋設備，方便裝卸貨物。最大動負載：6T，最大靜負載：6T，最大寬度：2M，最大長度：4M。分類很多，一般分為移動登車橋和固定登車橋。常規(guī)：長度11M,寬度2.1M實心輪胎。裝卸貨平臺在現(xiàn)代物流現(xiàn)場已是一非常易見的結構形式。它是企業(yè)物流鏈的起點與終點，是企業(yè)快速、安全周轉產(chǎn)品及貨物的一個裝卸貨操作平臺。裝卸貨操作平臺的高度固定，但來往運輸車廂的廂地高度不一，運輸車輛與裝卸貨站臺之間總是形成一定的高度落差，當對易碎的物品進行叉車裝卸的時候，會由于登車橋的傾斜角度較大，造成叉車上下登車橋時產(chǎn)生較大的晃動，會對裝卸的物品造成損壞，并給由于叉車本身自重較大，裝卸時會產(chǎn)生晃動，現(xiàn)有的登車橋沒有對晃動吸收的功能。

實用新型內(nèi)容

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種易碎貨物用裝卸平臺防護裝置，能夠在對易碎產(chǎn)品裝卸時減少登車橋的傾角，進而降低叉車在上下登車橋時產(chǎn)生的晃動。

其解決方案是，一種易碎貨物用裝卸平臺防護裝置，包括延長板組件、第一調(diào)整組件和第二調(diào)整組件，所述延長板組件包括第一登車板和與第一登車板轉動連接的第二登車板，所述第一調(diào)整組件包括與第一登車板連接的調(diào)整氣缸，且調(diào)整氣缸能對第一登車板的傾角進行調(diào)整，所述第二調(diào)整組件包括安裝在第一登車板上的支桿，且支桿的角度變動能夠帶動第二登車板與第一登車板之間的夾角進行調(diào)整。

進一步的，還包括安裝架，所述延長板組件、第一調(diào)整組件和第二調(diào)整組件均安裝在安裝架上，所述調(diào)整氣缸固定轉動在安裝架上且調(diào)整氣缸遠離安裝架的一端與第一登車板之間轉動連接。

進一步的，第一登車板遠離第二登車板的一端上轉動安裝有舌板。

進一步的，第一調(diào)整組件還包括固定在第一登車板上的支撐板，所述調(diào)整氣缸與支撐板之間轉動連接且支撐板與調(diào)整氣缸的轉動連接處設有驅(qū)動支撐板轉動的低速電機。

進一步的，第二登車板上靠近第一登車板的一端上安裝有銜接板。

進一步的，第二調(diào)整組件包括轉動安裝在第一登車板上的螺桿且第一登車板上安裝有驅(qū)動螺桿轉動的驅(qū)動電機，所述螺桿上螺紋配合有移動塊且第二登車板上安裝有支板，所述支桿的一端與支板之間轉動連接且支桿遠離支板的一側與移動塊之間轉動連接。

所述支板朝向第一登車板方向傾斜設置。

進一步的，支撐板和支板均采用吸震材質(zhì)，所述第一登車板和第二登車板上均設有多條防滑條。

本實用新型的有益效果：可根據(jù)裝卸物品是否易碎進行快速的調(diào)整變動，滿足多種情況使用，實現(xiàn)一機多用的目的，減少使用者的設備投入成本，同時在叉車在進行易碎物品的裝卸時能夠減少由于叉車自重產(chǎn)生的晃動，從而對易碎物品的裝卸起到很好的防護作用，并且裝置具有阻尼功能，對氣缸進行保護，降低使用時維護的成本。

附圖說明

圖1為本實用新型整體軸側的結構示意圖。

圖2為本實用新型整體側面的結構示意圖。

圖3為本實用新型烘箱體正面內(nèi)部的結構示意圖。

圖4為本實用新型整體仰面軸側的結構示意圖。

具體實施方式