[實用新型]用于機場道面混凝土表層振搗的行夯裝置

有效

• 申請號: 202220940619.0
• 申請日: 2022-04-22
• 公開（公告）號: CN217052936U
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 張浹琪;李亮;曹家賓;武利國
• 申請（專利權）人: 張浹琪
• 主分類號: E01C19/38
• 分類號: E01C19/38
• 代理公司: 重慶鼎鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 50265
• 代理人: 李彥

本實用新型提供用于機場道面混凝土表層振搗的行夯裝置，屬于路面施工技術領域，以解決現有的平板振搗行夯裝置枕木的長度較大，運輸不便的問題，包括車體、調整板、模組安裝板、固定安裝臺、刮板和電動滾筒；所述調整板固定連接在調整液壓缸的活塞桿上；所述模組安裝板固定連接在調整板的上端面上；所述固定安裝臺設置在模組安裝板的下方；所述刮板轉動連接在兩組連接塊的內側；所述電動滾筒設置在固定安裝臺的下端左側，本實用新型通過移動滑塊實現對機場道面的大面積振搗，減小了固定安裝臺體積，方便運輸，提高振搗效率，通過電動滾筒和圓鋼的移動防止因道面不平整形成振搗盲區，通過刮板提高了混凝土道面的平整度。

技術領域

本實用新型屬于路面施工技術領域，更具體地說，特別涉及用于機場道面混凝土表層振搗的行夯裝置。

背景技術

機場道面混凝土施工中，振搗夯實混凝土是道面施工過程中的重要組成部分，即對鋪設好的混凝土進行振搗，提高其密實程度，提高道面的質量，其中機場道面混凝土的振搗通常由插入式振搗和平板振搗組成，分別應用于中下部和表層混凝土振搗，機場道面混凝土一般選用平板振搗的方式。

基于上述，現有的平板振搗行夯裝置一般包括枕木以及設置在枕木上的震動電機，枕木的長度一般與半個機道的寬度或一個機道的寬度相同，故而運輸行夯裝置不便。

于是，有鑒于此，針對現有的結構及缺失予以研究改良，提供用于機場道面混凝土表層振搗的行夯裝置，以期達到更具有更加實用價值性的目的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供用于機場道面混凝土表層振搗的行夯裝置，以解決現有的平板振搗行夯裝置一般包括枕木以及設置在枕木上的震動電機，枕木的長度一般與半個機道的寬度或一個機道的寬度相同，故而運輸行夯裝置不便的問題。

本實用新型用于機場道面混凝土表層振搗的行夯裝置的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

用于機場道面混凝土表層振搗的行夯裝置，包括車體、調整板、液壓缸安裝板、調整液壓缸、模組安裝板、直線模組、固定安裝臺、振動電機、連接塊、固定齒條、刮板和電動滾筒；所述液壓缸安裝板固定焊接在車體的前端面的下端；所述調整液壓缸設置有兩組，兩組調整液壓缸分別固定安裝在液壓缸安裝板的上端面左右兩端；所述調整板固定連接在調整液壓缸的活塞桿上；所述模組安裝板固定連接在調整板的上端面上；所述直線模組設置有兩組，兩組直線模組分別固定連接在模組安裝板的前后兩端內側面上；所述固定安裝臺設置在模組安裝板的下方；所述振動電機設置有兩組，兩組振動電機分別固定安裝在固定安裝臺的上端面左右兩端；所述連接塊設置有兩組，兩組連接塊分別固定連接在固定安裝臺的左右兩端面的后端；所述固定齒條設置有兩組，兩組固定齒條分別固定連接在固定安裝臺的下端面前后兩端；所述刮板轉動連接在兩組連接塊的內側；所述電動滾筒設置在固定安裝臺的下端左側。

進一步的，所述模組安裝板包括有移動滑塊；每組直線模組上設置有兩組所述移動滑塊，移動滑塊左右滑動連接在直線模組上。

進一步的，所述固定安裝臺包括有安裝柱；所述安裝柱設置有四組，四組安裝柱的下端均固定連接在固定安裝臺的上端面上，四組安裝柱的上端分別固定連接在四組移動滑塊的下端面上。

進一步的，所述刮板包括有彈性件；所述彈性件設置有四組；所述刮板通過彈性件與固定安裝臺彈性連接。

進一步的，所述電動滾筒包括有圓鋼；所述圓鋼設置有九組，九組圓鋼均設置在固定安裝臺的下端。

進一步的，所述電動滾筒還包括有轉動齒輪和同步傳動機構；每組圓鋼上設置有兩組所述轉動齒輪，兩組轉動齒輪分別固定連接在圓鋼的前后兩端面上；所述電動滾筒上設置有兩組轉動齒輪，兩組轉動齒輪分別固定連接在電動滾筒的前后兩端面上；所述轉動齒輪與固定齒條相互嚙合；每兩組圓鋼上固定連接有一組所述同步傳動機構，所述同步傳動機構為鏈傳動機構，所述電動滾筒與圓鋼通過同步傳動機構傳動連接。